Thứ ba, 24/03/2026 - 09:00

Hủy hàng loạt chuyến bay nội địa do áp lực nhiên liệu hàng không

(Dân trí) - Trước áp lực giá nhiên liệu hàng không tăng mạnh do ảnh hưởng từ xung đột tại Trung Đông dự kiến từ 1/4, trong tuần sẽ có 23 chuyến bay trong nước bị hủy.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, việc hạn chế nguồn cung nhiên liệu hàng không (Jet A-1) ảnh hưởng từ hình chiến sự tại Trung Đông đã khiến các hãng hàng không trong nước đối mặt với nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu hàng không.

Trước tình hình này, Tổng công ty Hàng không Việt Nam (VNA) xác định mục tiêu ưu tiên duy trì các đường bay kết nối hàng không quốc gia, đảm bảo hoạt động giao thương, du lịch và đối ngoại của đất nước, cũng như duy trì các đường bay huyết mạch nội địa để phục vụ đi lại của người dân trong nước.

Theo đó, VNA dự kiến tạm dừng khai thác trên nhiều đường bay từ ngày 1/4, bao gồm: Hải Phòng - Buôn Mê Thuột (HPH-BMW), Hải Phòng - Cam Ranh (HPH-CXR), Hải Phòng - Phú Quốc (HPH-PQC), Hải Phòng - Cần Thơ (HPH-VCA), TPHCM - Vân Đồn (SGN-VDO), TPHCM - Rạch Giá (SGN-VKG), TPHCM - Điện Biên (SGN-DIN).

Số chuyến bay bị hủy trên các đường bay trên là 23 chuyến/tuần.

Cục Hàng không cho biết, trong các ngày từ 20 đến 22/3, thị trường năng lượng toàn cầu tiếp tục duy trì xu hướng tăng mạnh trong bối cảnh nguồn cung bị gián đoạn nghiêm trọng tại Trung Đông.

Giá dầu thô Brent dao động quanh mức 110-120USD/thùng. Tại Châu Á, trên thị trường giá Jet A-1 (MOPS Singapore) duy trì ở mức rất cao, phổ biến trong khoảng 220-230 USD/thùng, kéo chênh lệch giá giữa nhiên liệu hàng không và dầu thô tiếp tục nới rộng, đặc biệt mức premium tăng lên mức 33,11 USD/thùng (ngày 18/3) và đạt đỉnh 39,6 USD/thùng cùng ngày.

Hủy hàng loạt chuyến bay nội địa do áp lực nhiên liệu hàng không - 1 — Tàu bay hoạt động tại sân bay Nội Bài (Ảnh: Tiến Tuấn).

Theo khảo sát nhanh ngày 20/3, do Cục Hàng không Việt Nam thực hiện với gần 40 hãng hàng không quốc tế và khu vực, có hơn 60% các hãng đã, đang hoặc dự kiến áp dụng tăng phụ thu nhiên liệu hoặc điều chỉnh nâng giá vé kể từ trung tuần tháng 3 dưới hai hình thức chủ yếu:

Một là hãng không tách riêng phụ thu nhiên liệu mà điều chỉnh trực tiếp vào giá vé cơ sở, với mức tăng phổ biến từ 05 đến 20% tùy theo đường bay và hạng dịch vụ như Air France, Thai Airways, United Airlines...

Hai là áp dụng phụ thu nhiên liệu riêng (YQ/YR) - một khoản thu bổ sung ngoài giá vé cơ bản với mức điều chỉnh linh hoạt theo diễn biến giá nhiên liệu.

Các hãng hàng không Việt Nam cũng đang xây dựng phương án phụ thu nhiên liệu trên các đường bay quốc tế và có thể áp dụng từ đầu tháng 4.