4 lần chuyển đổi nhiên liệu và lý do quyết “triệt để dùng xăng E10”

Cuộc tọa đàm “Sử dụng xăng E10 có đáng lo?" do Cổng Thông tin Chính phủ tổ chức chiều 1/6 đi tìm câu trả lời cho những quan ngại, e dè trước việc sử dụng xăng E10. Tọa đàm được tổ chức đúng ngày đầu tiên xăng sinh học E10 chính thức được phân phối, kinh doanh trên toàn quốc, thay thế cho xăng truyền thống.

Chia sẻ thêm về quá trình chuyển đổi này, Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam Bùi Ngọc Bảo cho biết từ những năm 80 của thế kỷ trước đến nay, chúng ta đã có 4 lần chuyển đổi nhiên liệu hết sức sâu sắc.

Lần đầu tiên vào thập kỷ 90 chuyển đổi toàn bộ nhiên liệu từ tiêu chuẩn GOST của Xô Viết sang ASTM - tức là tiêu chuẩn của các nước châu Âu, do Hiệp định thư giữa hai Chính phủ kết thúc, nguồn cung cấp không còn nữa. “Đây là một trong những lần chuyển đổi tương đối cơ bản về tiêu chuẩn kỹ thuật đối với nhiên liệu”, ông Bảo nói.

Lần thứ hai là vào năm 2000, khi chuyển đổi toàn bộ xăng có chì sang xăng không chì. Theo ông Bảo, đây là một bước chuyển đổi có tác động mạnh tới những phương tiện vận tải vào thời kỳ đó.

Lần thứ ba, với Quyết định 53 của Thủ tướng và lộ trình phát triển xăng sinh học, cuối năm 2017 - đầu năm 2018, chúng ta có đợt chuyển đổi đầu tiên thay thế mặt hàng xăng khoáng bằng nhiên liệu sinh học E5.

Điểm chung của những lần chuyển đổi này, theo Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam, là chúng ta đều ở tình trạng bị động do nguồn cung không còn.

Còn lần chuyển đổi thứ tư, từ sau Quyết định 53, năm 2018, Việt Nam bắt đầu chuyển bước đầu tiên sang xăng E5. “Đây là một sự chuyển đổi có tính toán, chủ động trên cơ sở đánh giá rất kỹ về nguồn lực”, ông Bảo nhấn mạnh.

Theo ông, chúng ta có nhà máy lọc dầu, có chương trình về phát triển xăng sinh học, có một số tính toán liên quan đến việc giảm dần sự phụ thuộc vào xăng hóa thạch. Do đó, đợt chuyển đổi về xăng sinh học này là chuyển đổi mà Chính phủ, các cơ quan quản lý Nhà nước, các doanh nghiệp có chuẩn bị tương đối kỹ với sự chủ động.

Chủ động đầu tiên ông Bảo nhấn mạnh là mong muốn đạt được những mục tiêu phát triển xanh, bảo vệ môi trường và đảm bảo an ninh năng lượng, tức là giảm thiểu sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch.

Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam cho biết chúng ta đã cùng vào cuộc để đánh giá xem những sản phẩm này có phù hợp với điều kiện Việt Nam không? Song hành với nó, chúng ta cũng ban hành những quy chuẩn kỹ thuật, tiêu chuẩn kỹ thuật.

“Chúng ta có 10 năm khảo nghiệm thực tế từ khi triển khai E5 rồi. Cho tới nay, E5 của chúng ta cung cấp sản lượng dần giảm đi là do sự chuyển đổi lên chỉ tiêu chất lượng cao hơn chứ không có bất cứ vấn đề gì”, ông Bảo nói, đồng thời nhấn mạnh việc chuyển đổi sang E10 đã được chuẩn bị hết sức dày công.

Từ góc độ cơ quan quản lý Nhà nước, Phó Cục trưởng Cục đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương) Đào Duy Anh cũng khẳng định để triển khai lộ trình nhiên liệu sinh học, Bộ Công Thương đã nghiên cứu và triển khai hết sức thận trọng trên cơ sở đánh giá, khảo sát tất cả các điều kiện, từ nguồn cung cho đến hạ tầng lưu chứa, phối trộn, vận chuyển và phân phối đến người tiêu dùng.

“Khi chúng ta đã khảo sát, đánh giá và có đầy đủ thông tin thì không có lý do gì để chúng ta vẫn tiếp tục giữ lại và lưu thông xăng khoáng. Nếu như chúng ta vẫn sử dụng xăng khoáng, làm sao có thể nói giảm sự lệ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và tự chủ được an ninh năng lượng quốc gia”, ông Đào Duy Anh nói.

Ông đồng thời khẳng định đó là lý do Bộ Công Thương cũng như Chính phủ quyết tâm đã chuyển đổi thì chuyển đổi một cách triệt để để đạt được những mục tiêu đề ra.