Xe điện mở rộng phạm vi EREV: Bao lâu phải thay dầu, bảo dưỡng?

Xiaomi vừa ra mắt thương hiệu con Sky Nomad với hai mẫu N70 và N90 đều thuộc dòng xe điện mở rộng phạm vi (EREV - Extended-Range Electric Vehicle). Cả hai đều trang bị động cơ xăng 1.5L tăng áp 4 xy-lanh, nhưng không trực tiếp dẫn động bánh xe, mà đóng vai trò máy phát điện, cung cấp năng lượng cho bộ pin. 

Xe điện mở rộng phạm vi đang phổ biến tại Trung Quốc và bắt đầu du nhập vào các thị trường khác nhờ lợi thế không phụ thuộc hoàn toàn vào hạ tầng sạc công cộng.

Hệ truyền động thuần điện vốn đơn giản, ít chi phí bảo trì và không cần thay dầu định kỳ. Tuy nhiên, khi gánh thêm một động cơ đốt trong, liệu chi phí bảo dưỡng có còn là lợi thế không?

Xiaomi đã trả lời câu hỏi này thông qua lịch bảo dưỡng công bố trên mạng xã hội Weibo. Theo đó, mốc thay dầu đầu tiên của N70 và N90 là sau 1 năm sử dụng hoặc 10.000km.

Sau lần bảo dưỡng đầu tiên, hãng khuyến nghị thay dầu và bảo dưỡng định kỳ sau mỗi 3 năm hoặc 30.000km, tùy theo điều kiện nào đến trước. Cần lưu ý rằng số km được tính dựa trên quãng đường vận hành của riêng động cơ xăng.

Khuyến nghị này tương đồng với lịch bảo dưỡng mà Li Auto áp dụng. Theo đó, mốc bảo dưỡng, thay dầu định kỳ là sau mỗi 3 năm hoặc 30.000km, áp dụng với hai dòng xe EREV là L8 và L9.

Để so sánh, mốc thay dầu định kỳ của xe thuần xăng và xe hybrid truyền thống thường dao động trong khoảng 5.000-16.000km, sớm hơn nhiều so với xe EREV. Lý do nằm ở cách thức vận hành. 

Với xe hybrid thông thường, động cơ xăng đảm nhận vai trò khởi động và tham gia dẫn động ở nhiều dải tốc độ. Trong khi đó, xe EREV có thể đi quãng đường dài mà không cần kích hoạt động cơ xăng. Động cơ xăng ít hoạt động, đồng nghĩa với việc ít hao mòn hơn, từ đó không cần thường xuyên bảo dưỡng.

Với những người dùng chăm sạc điện, nhiều khả năng mốc bảo dưỡng 3 năm sẽ đến trước mốc 30.000km. 

Trước đây, mẫu EREV Chevrolet Volt đời 2015 được trang bị bộ theo dõi tuổi thọ dầu nhớt, tự động theo dõi thời gian và quãng đường vận hành của động cơ xăng. Thậm chí, có chiếc vận hành suốt 2 năm mà chưa một lần dùng đến động cơ xăng. 

Mẫu xe này còn có chế độ bảo dưỡng tự động. Khi động cơ không hoạt động quá lâu, xe sẽ tự khởi động cơ xăng để tiêu thụ bớt lượng nhiên liệu cũ trong bình, đồng thời giúp dầu nhớt tuần hoàn và hạn chế hơi ẩm tích tụ.

Li Auto từng cho biết, động cơ xăng sử dụng trên các dòng xe EREV của hãng có khả năng hạn chế tình trạng dầu nhớt bị oxy hóa và nhiễm ẩm. Hãng cũng khuyến cáo người dùng sử dụng loại dầu nhớt riêng do Shell phát triển.

Tại Việt Nam, thị trường ô tô sẽ đón nhiều mẫu xe EREV, như Volkswagen ID. Era 9X, Li Auto L6, L7 và L9, trong nửa cuối năm nay.