Ô tô nhập khẩu: Cũ đắt hơn mới

Theo các mức thuế tại Quyết định 36/2011 do Thủ tướng vừa ký ban hành, phần lớn ô tô cũ nhập khẩu về Việt Nam từ ngày 15/8 tới sẽ có giá bán đến tay người tiêu dùng đắt hơn cả xe mới 100% cùng loại nhập khẩu, do vừa phải "gánh" thuế tính theo phần trăm như xe mới, vừa "gánh" thuế tuyệt đối.

Dưới đây là cụ thể biểu thuế nhập khẩu đối với ô tô chở người từ 15 chỗ trở xuống (kể cả lái xe) đã qua sử dụng, áp dụng từ ngày 15/8/2011, kèm một số ví dụ về sự thay đổi giá của một số mẫu xe nhập khẩu sau ngày này, cũng như so sánh với giá xe mới 100% cùng loại nhập khẩu (chỉ căn cứ theo giá tính thuế nhập khẩu của Tổng cục Hải quan, cộng thuế nhập khẩu, thuế TTĐB và thuế GTGT).

Đối với xe từ 5 chỗ trở xuống có dung tích xi-lanh dưới 1.5L:

Như vậy, với loại xe có dung tích động cơ dưới 1.5L, mức tăng thuế nhập khẩu tuyệt đối từ ngày 15/8/2011 không nhiều, và cũng không phải chịu thêm phần thuế tính theo phần trăm như xe mới, nên giá sẽ không tăng nhiều. Tuy nhiên, đây là dòng có ít sự lựa chọn trên thị trường, hiện chỉ phổ biến một vài mẫu, như Daewoo Matiz hay Kia Morning.

Đối với xe từ 5 chỗ trở xuống, dung tích xi-lanh từ 1.5 trở lên:

Lấy ví dụ, theo cách tính hiện nay, một chiếc xe Toyota Camry LE 2.4L phiên bản 2008 đã qua sử dụng, do Nhật-Mỹ sản xuất, có mức thuế nhập khẩu tuyệt đối là 15.000 USD. Cộng thêm thuế TTĐB (50%) và thuế GTGT (10%), giá xe sẽ là 51.150 USD, chưa tính các chi phí khác của doanh nghiệp nhập khẩu.

Nhưng từ ngày 15/8, chiếc xe tương tự sẽ phải đóng thuế nhập khẩu là 16.000 USD x 82% + 5.000 USD = 18.120 USD và sau khi cộng thuế TTĐB và thuế GTGT, giá sẽ tăng lên 56.300 USD. Trong khi đó, một chiếc xe mới 100% cùng loại nhập khẩu sẽ có giá “chỉ” 54.000 USD, sau khi cộng cả 3 loại thuế. Vậy là giá xe cũ nhập khẩu còn cao hơn cả xe mới.

Đối với xe từ 6 chỗ đến 9 chỗ, dung tích xi-lanh dưới 1.5L:

Có khá ít lựa chọn trong phân khúc ô tô từ 6-9 chỗ có dung tích xi-lanh dưới 1.5L, như Volkswagen Touran hay Mitsubishi Space - hầu hết là những cái tên không mấy quen thuộc với thị trường Việt Nam.

Đối với xe từ 6 chỗ đến 9 chỗ ngồi, dung tích xi-lanh từ 1.5 trở lên:

Hiểu đơn giản, đây là dòng xe SUV, MPV, crossover hay wagon. Ví dụ, một chiếc Acura MDX Advance loại 7 chỗ ngồi, do Canada sản xuất năm 2010, dung tích 3.7L, theo các tính mới sẽ có giá tăng 50% từ 96.800 USD lên 144.460 USD (tính cả thuế TTĐB và GTGT). Trong khi đó, một chiếc xe mới cùng loại nhập khẩu có giá khoảng 125.600 USD.

Đối với xe từ 10-15 chỗ:

Về thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB), mức áp chung cho ô tô chở người từ 15 chỗ trở xuống (kể cả lái xe) cả mới và đã qua sử dụng là 45% với xe có dung tích động cơ dưới 2.0L, 50% với xe từ 2.0 đến dưới 3.0L, và 60% với xe từ 3.0L trở lên.

Thuế giá trị gia tăng (GTGT) áp chung mức 10%.

Với cách tính thuế nhập khẩu mới cho ô tô chở người từ 15 chỗ trở xuống đã qua sử dụng, “khiêm tốn” như xe Camry trong ví dụ trên, thuộc dòng đã được giảm thuế nhập khẩu tuyệt đối từ 15.000 USD xuống còn 5.000 USD, cũng sẽ tăng giá thêm vài ngàn USD. Còn với các xe có dung tích động cơ và giá trị càng cao - xe sang và siêu xe, so với hiện tại, giá có thể tăng thêm từ vài chục đến cả trăm ngàn USD, như Acura MDX, Audi Q7, Aston Martin DB9, Bentley Continental Flying Spur Speed, hay Lamborghini Murcielago LP670 SV.

Nhật Minh