Lynk & Co 900: Ngợp mắt với công nghệ hiện đại nhưng khó làm quen

Về thiết kế ngoại thất, Lynk & Co 900 có nhiều nét tương đồng với các dòng SUV cỡ lớn đến từ thương hiệu Land Rover. Điểm nhấn ở thiết kế ngoại thất là màn hình trải dài ở phần đầu xe với khoảng 10.000 bóng LED. Màn hình này có thể hiển thị hình ảnh hoặc chữ.

Trong khi đó đuôi xe trông khá bề thế. Điểm nhấn ở phần sau của xe là cụm đèn hậu nối liền.

Xe có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 5.240 x 1.999 x 1.810mm, chiều dài cơ sở 3.160mm và khoảng sáng gầm xe 194mm. Với thông số này, mẫu SUV đến từ Trung Quốc còn dài hơn cả Lexus LX 600 (chiều dài 5.100mm).

Trong khi đó, không gian nội thất tạo điểm nhấn với hai màn hình 30 inch, độ phân giải 6K cho khoang lái và hàng ghế sau. Với hệ thống màn hình này, người dùng có thể điều khiển gần như toàn bộ các tính năng. Bên trong xe chỉ có một vài nút bấm cơ bản.

Khoang lái trên mẫu xe 900 được bố trí ít nút bấm vật lý. Gần như toàn bộ chức năng sẽ được điều khiển thông qua màn hình 30inch. Điều này phần nào đó sẽ ảnh hưởng đến sự tập trung của người lái khi xe đang vận hành trên đường. 

Với người dùng chưa được làm quen nhiều với các dòng sản phẩm của Lynk & Co, cần bỏ nhiều thời gian để tìm hiểu về cách sử dụng màn hình điều khiển các tính năng vận hành của xe.

Hàng ghế thứ 2 được bố trí 2 ghế độc lập. Hệ thống ghế này có khả năng xoay 180 độ (trong trạng thái xe dừng). Hành khách hàng ở hàng ghế thứ 2 có thể điều khiển các tính năng thông qua màn hình ở khu vực để chân cũng như màn hình trên trần xe.

Các tính năng giải trí sẽ được điều khiển ở màn hình 30inch độ phân giải 6K gắn trên trần xe. Màn hình này sẽ được chia làm 2 khu vực để hành khách có thể sử dụng.

Do có chiều dài cơ sở lên đến 3.160mm, không gian của hàng ghế thứ 3 trên mẫu 900 khá rộng rãi. Ở hàng ghế này cũng được bố trí cụm điều khiển chức năng, bao gồm cả tính năng điều chỉnh tựa lưng ghế.

Các trang bị đáng chú ý trên mẫu SUV cỡ lớn này gồm: hệ thống treo khí nén hai buồng kín, sử dụng chip Nvidia Drive Orin-X và chip Qualcomm Snapdragon Dual 8295, camera 360, tủ lạnh (-6 độ đến 50 độ), massage trên cả 6 ghế, 31 loa Harman Kardon Performance, cửa phía sau xe dạng “Boundless Split Tailgate” (thiết kế cửa hậu tách đôi)…

Theo công bố của Lynk & Co, mẫu 900 được trang bị động cơ 2.0TD kết hợp hệ truyền động hybrid sạc ngoài, cho tổng công suất 708 mã lực và mô-men xoắn 1.038Nm. Xe có khả năng tăng tốc 0-100km/h trong 4,6 giây, sử dụng bộ pin có dung lượng 50kWh, cho phạm vi hoạt động thuần điện 170km sau mỗi lần sạc đầy.

Đây là mẫu xe được thiết kế với mục đích mang lại trải nghiệm mượt mà êm ái cho người ngồi trong xe. Mặc dù sở hữu công suất hơn 700 mã lực, xe dường như không đáp ứng được khách hàng tìm kiếm cảm giác lái phấn khích.

Xe được trang bị công nghệ hỗ trợ lái nâng cao (ADAS) với các tính năng nổi bật như phanh tự động khẩn cấp, cảnh báo lệch làn, hỗ trợ giữ làn, cảnh báo điểm mù, hỗ trợ chuyển làn, cảnh báo va chạm cắt ngang phía trước/sau, hỗ trợ điều khiển tránh va chạm…

Lynk & Co 900 nói riêng, hay các dòng xe đến từ Trung Quốc nói chung, đều gây ấn tượng với người dùng về danh sách các tính năng và trang bị tiện nghi phong phú. So với các mẫu xe cùng tầm giá, hoặc thậm chí ở phân khúc giá cao hơn, sản phẩm đến từ Trung Quốc luôn được đánh giá đầy đủ hơn về trang bị công nghệ.

Khi lựa chọn một dòng xe cao cấp tại thị trường Việt Nam, bên cạnh giá bán, người dùng sẽ quan tâm nhiều hơn về giá trị thương hiệu, chất lượng và độ tin cậy của sản phẩm, hệ thống xưởng dịch vụ và các chính sách sau bán hàng.

Là một thương hiệu mới tại thị trường Việt Nam, Lynk & Co đang trong giai đoạn “chứng minh bản thân” giá trị với người dùng trong nước. 

Lynk & Co 900 có thể hướng tới nhóm khách hàng muốn trải nghiệm một dòng xe mới, thiết kế khác biệt, trang bị nhiều công nghệ và tiện nghi, không đặt nặng yếu tố thương hiệu khi quyết định mua xe.