Chi tiết bộ đôi Peugeot 3008 và 5008 mới ra mắt tại Việt Nam

Theo công bố, Peugeot 3008 thế hệ mới chỉ còn hai phiên bản Premium và GT, giá bán lần lượt là 1,279 tỷ đồng và 1,429 tỷ đồng. Phiên bản tiêu chuẩn Allure đã bị khai tử.

Trong khi đó, Peugeot 5008 thế hệ mới duy trì hai phiên bản Premium và GT, có giá bán tương ứng 1,379 tỷ đồng và 1,529 tỷ đồng.

So với đời cũ, bản mới của hai mẫu xe tăng giá mạnh 260-320 triệu đồng. Mức tăng này đi ngược với bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam, khi các thương hiệu đang chạy đua ưu đãi, giảm giá để kích cầu doanh số.

Với sự thay đổi này, Peugeot 3008 thế hệ mới bỏ xa các đối thủ C-SUV Nhật, Hàn về giá. Trong khi đó, 5008 thế hệ mới nằm trong khoảng giá của các mẫu SUV hạng D như Ford Everest, Kia Sorento hay Hyundai Santa Fe.

Ở thế hệ mới, 3008 và 5008 phát triển trên nền tảng STLA Medium do tập đoàn Stellantis phát triển. Nền tảng này giúp tăng độ cứng vững, giảm trọng lượng và nâng cao khả năng cách âm. 

Động cơ dùng chung loại 1.6L Turbo PureTech được nâng cấp hiệu suất, cho công suất 180 mã lực và mô-men xoắn 300Nm, kết hợp hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu trước. Ở đời cũ, động cơ này chỉ cho ra công suất 167 mã lực và mô-men xoắn 245Nm.

Tổng thể hai mẫu xe này dễ phân biệt hơn ở thế hệ mới, do 3008 mang thiết kế SUV lai coupe với phần mui vuốt dốc về phía sau, còn Peugeot 5008 có phần mui thoải hơn nhằm cung cấp không gian cho hàng ghế thứ ba.

Định vị của hãng xe Pháp rất rõ ràng: 3008 dành cho người trẻ, hoặc người mới lập gia đình, còn 5008 hướng đến tập khách hàng gia đình đông người.

Thiết kế phía trước của hai mẫu xe này tương đồng nhau với lưới tản nhiệt đồng màu thân xe, đèn Pixel LED thế hệ mới mô phỏng "móng vuốt sư tử" kéo dài liền mạch từ cụm đèn trước xuống cản xe.

Mâm xe kích thước 19 inch kiểu dáng Breda lấy cảm hứng từ công trình pháo đài lịch sử Breda Fortress của châu Âu thế kỷ 17.

Những chi tiết nhận diện mới gồm logo được sơn màu xám Basalt và cụm đèn hậu LED hiệu ứng 3D. Phía sau, các khe thoáng gió được tinh chỉnh nhằm giảm tiếng ồn và gia tăng sự ổn định khi vận hành ở tốc độ cao. Cản trước và sau màu xám Meteor.

Khoang nội thất được phát triển xoay quanh ngôn ngữ Peugeot Panoramic i-Cockpit thế hệ mới. Khoang lái hướng về phía người điều khiển. Trung tâm bảng điều khiển là màn hình cong Panoramic 21 inch hiển thị đa thông tin, hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây.

Cùng với đó là vô-lăng D-Cut thế hệ mới, cần chuyển số điện tử e-Toggle cùng hệ thống phím cảm ứng i-Toggles có khả năng cá nhân hóa. Người dùng có thể thiết lập 10 phím tắt truy cập nhanh cho các chức năng thường dùng như điều hòa, dẫn đường hay giải trí.

Trang bị nổi bật còn có hệ thống âm thanh Focal Premium Hi-Fi 10 loa và cửa sổ trời toàn cảnh Panoramic. Cần số mới thiết kế nhỏ gọn nằm cạnh nút đề nổ. 

Ghế da Nappa với thiết kế ôm cơ thể cùng lớp đệm dày. Hàng ghế trước chỉnh điện tích hợp chức năng sưởi, thông gió, massage và nhớ vị trí (tùy phiên bản). Hàng ghế sau trên mẫu 3008 thế hệ mới có hai cửa gió điều hòa và sưởi ghế, nhưng không có thông gió - một trang bị rất cần thiết ở Việt Nam.

Chênh 100 triệu đồng so với 3008, mẫu xe 5008 thế hệ mới khác biệt ở phía sau với thiết kế vuông vắn hơn. Mẫu xe này có thiết kế 5+2, hàng ghế thứ ba có không gian hạn chế, chỉ phù hợp với trẻ em hoặc người có thể trạng nhỏ. Peugeot 5008 mới có chiều dài cơ sở 2.900mm.

Hàng ghế sau của 5008 bổ sung hệ thống điều hòa riêng và rèm che nắng.

Hàng ghế thứ ba của Peugeot 5008 mới. Người dùng có thể gập hai hàng ghế phía sau để mở rộng dung tích khoang hành lý lên 2.232 lít.