Vì sao tung tích của MH370 vẫn chưa được tìm thấy sau 12 năm?

Chiến dịch tìm kiếm, cứu nạn tốn kém nhất lịch sử hàng không

Ngày 8/3/2014, chuyến bay MH370 của hãng hàng không Malaysia Airlines, chở theo 239 hành khách và phi hành đoàn, đang trên đường từ Kuala Lumpur (Malaysia) đến Bắc Kinh (Trung Quốc), nhưng bất ngờ biến mất chỉ chưa đầy một tiếng sau khi cất cánh.

Vụ biến mất của chuyến bay MH370 đã trở thành bí ẩn lớn nhất chưa có lời giải đáp trong ngành hàng không hiện đại. Điểm bất thường là mọi hệ thống liên lạc trên máy bay đều bị tắt trước khi biến mất, nên rất khó để xác định vị trí cuối cùng của máy bay.

Những dữ liệu kết nối vệ tinh cuối cùng cho thấy máy bay đã di chuyển theo một đường bay khác hoàn toàn so với dự kiến, đến một khu vực xa xôi trên Ấn Độ Dương.

Ngay sau khi máy bay bị xác định mất tích, một chiến dịch tìm kiếm quy mô lớn đã được thực hiện, với những công nghệ hiện đại. Các máy bay trinh sát và giám sát quốc tế hiện đại, với các hệ thống radar, camera hồng ngoại, cảm biến cực nhạy… đã thực hiện hơn 300 chuyến bay để tìm kiếm dấu hiệu và những mảnh vỡ máy bay trên biển.

Sau đó, các phương tiện trên bề mặt và cả dưới nước được sử dụng để tìm kiếm trong phạm vi hơn 120.000 km2 trên Ấn Độ Dương.

Phải đến tận tháng 7/2015, tức là hơn một năm sau khi chuyến bay MH370 biến mất bí ẩn, những mảnh vỡ đầu tiên của chiếc máy bay mới được phát hiện trôi dạt vào đảo Réunion (vùng lãnh thổ thuộc Pháp nằm trên Ấn Độ Dương). Từ đó đến nay, những mảnh vỡ khác của chiếc máy bay được tìm thấy ở khu vực tây Ấn Độ Dương, cụ thể là ở Mauritius, Tanzania, Rodrigues, Madagascar, Mozambique và Nam Phi.

Nỗ lực tìm kiếm MH370 đã trở thành một trong những cuộc tìm kiếm và cứu hộ hàng không tốn kém nhất trong lịch sử.

Những công nghệ hiện đại nhất cũng đã được sử dụng, như công nghệ sonar (sử dụng sóng âm để định vị, đo lường và phát hiện các vật thể dưới nước), thiết bị thu tín hiệu từ hộp đen máy bay. Các nhà khoa học cũng đã cố gắng khoanh vùng tìm kiếm bằng các tín hiệu vệ tinh, mô hình hóa các dòng hải lưu trên biển… nhưng tung tích chiếc máy bay MH370 và những người có mặt trên đó vẫn chưa thể được xác định.

Vì sao MH370 vẫn chưa thể được tìm thấy?

Dù đã sử dụng nhiều công nghệ hiện đại để tìm kiếm và dự đoán dòng chảy của đại dương, các nhà khoa học vẫn chưa thể giải mã được bí ẩn về chuyến bay MH370.

Một trong những nguyên nhân là đại dương luôn biến động và rất khó lường. Ngay cả những mô hình hiện đại nhất dùng để mô phỏng dòng chảy của đại dương cũng không thể giúp xác định chính xác vị trí máy bay rơi.

“Phần lớn đáy biển Ấn Độ Dương cũng rất gồ ghề, với độ sâu tối đa lên đến 7,4 km, bao gồm những hẻm núi dưới đáy biển sâu có thể che giấu những vật thể to lớn gấp nhiều lần một chiếc máy bay.

Ở những vùng nước sâu từ 2 đến 3 km, việc triển khai công nghệ sonar cũng rất tốn kém và không hiệu quả, nguyên nhân bắt nguồn từ sự tán xạ tín hiệu gây ra bởi đáy biển gồ ghề và lớp trầm tích”, nhà địa chất học người Úc Charitha Pattiaratchi cho biết.

Các nhà khoa học cho biết việc tìm kiếm một chiếc máy bay giữa đại dương bao la và chìm sâu dưới đáy biển là hành động “mò kim đáy biển”.

Hy vọng duy nhất để tìm ra tung tích của MH370 là sự phát triển của những phương tiện tự hành dưới nước, với khả năng lặn sâu và hoạt động lâu dài. Tuy nhiên, ngay cả khi có những phương tiện như vậy, việc có thể khoanh vùng tìm kiếm để các phương tiện này hoạt động vẫn là điều vô cùng khó khăn và đầy thách thức.

Sau hơn 12 năm cùng những chiến dịch tìm kiếm quy mô lớn và tốn kém, các nhà chức trách có lẽ đã phải thừa nhận rằng MH370 sẽ mãi mãi là một bí ẩn chưa có lời giải đáp của ngành hàng không.