"Uy tín của Vietnam Airlines bị ảnh hưởng nghiêm trọng"

Trả lời phỏng vấn của chúng tôi chiều qua 8/5, ông Trần Tiến Dũng, Trưởng Ban An toàn An ninh Vietnam Airlines, nói: “Sự cố trên đã đặt VN vào tình trạng: Đã có hiện tượng đánh bom trên máy bay”

 

Thưa ông, trước đây VN đã từng có trường hợp đe dọa đánh bom máy bay chưa?

 

Đây là trường hợp đe dọa đánh bom máy bay đầu tiên trên lãnh thổ VN. Thực ra cách đây 2 năm đã có trường hợp 2 hành khách đi trên chuyến bay từ TPHCM ra Hà Nội chỉ trỏ và nói đùa với nhau “nếu cài bom thì đặt ở chỗ này, chỗ này...”. Tiếp viên nghe thấy báo ngay cho cơ trưởng nhưng cơ trưởng đánh giá tình hình không nguy cấp, nên không thông báo tình trạng khẩn nguy cho hành khách.

 

Khi đáp xuống Đà Nẵng, cơ trưởng đã giao 2 hành khách trên cho cơ quan an ninh xử lý. Bay quốc tế thì đã có 2 trường hợp đe dọa đánh bom, phá hoại trên máy bay của Hãng Hàng không Quốc gia VN (Vietnam Airlines). Một xảy ra ở Hồng Kông, một xảy ra ở Quảng Châu.

 

Vietnam Airlines đánh giá mức độ thiệt hại của vụ đe dọa này như thế nào?

 

Người có hành vi cố ý thông báo tin tức sai lệch có thể đe dọa an toàn bay, thì tùy theo mức độ mà bị xử phạt vi phạm hành chính hoặc bị truy cứu trách nhiệm hình sự; nếu gây thiệt hại phải bồi thường.   (Trích Luật Hàng không Dân dụng Việt Nam)

Thiệt hại vật chất chúng tôi chưa thống kê được. Có 50 trên tổng số 234 hành khách của chuyến bay VN 740 đó trả vé. Lịch khai thác bị xáo trộn, ít nhất 2 chuyến bay sau đó từ TPHCM đi Kansai (Nhật Bản) và Hà Nội đi TPHCM bị chậm chuyến. May mà xảy ra vào chuyến bay muộn, nếu là chuyến bay sáng thì thế nào cũng chậm chuyến cả ngày.

 

Nhưng chúng tôi không quan tâm nhiều đến thiệt hại vật chất. Vấn đề là tình huống này đã đặt VN vào tình trạng đã có hiện tượng đánh bom trên máy bay và ảnh hưởng nghiêm trọng đến uy tín của Vietnam Airlines.

 

Các ông có ý định yêu cầu 2 hành khách đó phải bồi thường hay không?

 

Tổng công ty chưa đặt vấn đề kiện dân sự, nhưng muốn bên an ninh xử lý thật nghiêm để có tính răn đe. Bất cứ hành khách nào bước lên máy bay cũng phải tuân thủ quy chế an toàn, không thể lấy chuyện đó ra đùa được. Sự việc được đánh giá là nghiêm trọng nhưng cũng may là máy bay chưa cất cánh.

 

Nhưng nếu không kiện có thể tạo tiền lệ xấu?

 

Trong chính sách nội địa chúng tôi có “nhẹ tay” hơn vì nhận thức chung của khách nội địa chưa cao. Nếu là khách quốc tế - đối tượng hiểu biết pháp luật - thì kể cả là đùa, nhiều khả năng chúng tôi sẽ kiện và yêu cầu bồi thường.

 

Tập quán quốc tế họ xử lý vụ việc tương tự thế nào, thưa ông?

 

Nhiều trường hợp bị phạt tù. Ở Anh mới đây có một hành khách nói đùa là đặt bom trên máy bay đã bị phạt tù 6 tháng và phải bồi thường cho hãng hàng không 245.000 USD.

 

Dư luận thắc mắc tại sao 2 người này trong tình trạng say xỉn lại có thể lên máy bay?

 

Theo quy định, hành khách có nồng độ cồn quá 0,2% không được lên máy bay. Kiểm tra an ninh và nồng độ cồn của khách do an ninh sân bay thực hiện. Năm ngoái đã có lần tiếp viên của chúng tôi trên chuyến bay từ Nga về bị khách say xỉn dọa đánh. Họ mua rượu ở sân bay đem lên máy bay uống làm sao chúng tôi cản được. Chúng tôi phải cách ly hành khách này, sau đó gọi sang Đại sứ quán Nga đến nhận về.

 

Nhưng ở sân bay của ta không có máy đo nồng độ cồn, chỉ kiểm tra ngẫu nhiên bằng cảm quan. Sau vụ khách Nga, chúng tôi đã có công văn gửi các nhà chức trách lưu ý vấn đề này để bảo đảm an toàn bay.

 

Vietnam Airlines có tính đến khả năng một đối thủ nào đó gây ra vụ này để hạ uy tín của hãng?

 

Tôi đã trao đổi với anh Trung (Phó Tổng Giám đốc Nguyễn Thành Trung - người trực tiếp xử lý vụ việc), anh ấy nói không có chuyện ấy đâu. Điều tra cho thấy 2 hành khách “quậy” này là do coi trời bằng vung thôi. Ở ta chưa đến mức cạnh tranh không lành mạnh như thế.

 

Theo D.Quang - Tô Hà
Người Lao Động