Dân sinh
Fica
DTiNewsKiến trúc đặc biệt của cây cầu 1.500 tỷ đồng ở Quảng Ngãi
(Dân trí) - Phương án kiến trúc cầu Trà Khúc 1 (TP Quảng Ngãi) lấy ý tưởng từ bờ xe nước, đã được chọn trình UBND tỉnh Quảng Ngãi phê duyệt. Công trình được kỳ vọng tạo điểm nhấn cho TP Quảng Ngãi.
Trà Khúc 1 là cây cầu đầu tiên bắc qua sông Trà Khúc. Cầu dài 643m, rộng 7,5m, nối trung tâm TP Quảng Ngãi (tỉnh Quảng Ngãi) với khu vực phía bắc.
Sau 60 năm, cầu Trà Khúc 1 đã xuống cấp nặng, không đảm bảo an toàn. Do đó, tỉnh Quảng Ngãi chỉ cho xe máy, xe đạp, ô tô cá nhân qua lại.
Cầu Trà Khúc 1 hiện đã xuống cấp nặng (Ảnh: Quốc Triều).
UBND tỉnh Quảng Ngãi quyết định đầu tư xây mới cầu Trà Khúc 1. Dự án cầu Trà Khúc 1 được HĐND tỉnh Quảng Ngãi thông qua vào tháng 9/2022, có tổng mức đầu tư 1.500 tỷ đồng. Công trình có chiều dài 850m, bề rộng cầu khoảng 27m và các hạng mục phụ trợ khác.
UBND tỉnh giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh (Ban quản lý) rà soát, cập nhật nội dung thi tuyển phương án kiến trúc cầu Trà Khúc 1 để đầu tư xây dựng cầu mới.
Ngày 17/5, ông Lê Quốc Đạt - Giám đốc Ban quản lý - cho biết cuộc thi thiết kế phương án kiến trúc cầu Trà Khúc 1 đã kết thúc. Hội đồng thi tuyển quyết định trao giải Nhất cho phương án "Dấu ấn sông Trà".
Phương án kiến trúc "Dấu ấn sông Trà" (Ảnh: Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Quảng Ngãi).
Phương án kiến trúc "Dấu ấn sông Trà" mang tính độc đáo, có ý nghĩa vùng miền, không bị trùng lắp với kiến trúc các công trình cầu đã xây dựng ở trong và ngoài nước.
Cây cầu được kỳ vọng tạo điểm nhấn cảnh quan cho TP Quảng Ngãi (Ảnh: Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông Quảng Ngãi).
Phương án kiến trúc này lấy ý tưởng từ bờ xe nước (phương tiện lấy nước từ sông đưa vào các kênh dẫn phục vụ sản xuất nông nghiệp). Hình tượng bờ xe nước gợi nhớ nét văn hóa đặc sắc của Quảng Ngãi.
"Phương án này được trình UBND tỉnh xem xét, phê duyệt. Sau đó Ban quản lý sẽ công bố phương án được duyệt và trình phương án đầu tư", ông Đạt thông tin.
