Khẩn trương khắc phục tình trạng quốc lộ “nát như tương”

Theo đó, Sở GTVT tỉnh Quảng Bình đã chỉ đạo phía Cty CP sửa chữa đường bộ & xây dựng tổng hợp II (đơn vị quản lý QL 12A) và Cty CP quản lý & xây dựng đường bộ 494 (đơn vị vừa trúng thầu gói sửa chữa đoạn QL 12A) khẩn trương khắc phục tình trạng ổ voi, sóng trâu gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.

Được biết, gói thầu khắc phục sửa chữa đoạn đường nói trên trị giá 3 tỷ đồng sẽ được ưu tiên cho những điểm hư hỏng nghiêm trọng, đặc biệt là các đoạn từ Km số 3 đến Km 15. Tuy nhiên, theo lãnh đạo Sở GTVT tỉnh này cũng như đơn vị quản lý và nhà thầu thì vấn đề sửa chữa sẽ gặp rất nhiều khó khăn, bởi kinh phí hạn chế, trong khi khối lượng mặt đường hư hỏng lại rất lớn.  

Lí giải về điều này, ông Cường cho hay, do trong quá trình khảo sát dự án sửa chữa mặt đường hư hỏng đã diễn ra trước đó hơn 1 năm. Ở thời điểm đó, đường chưa xuống cấp thê thảm như hiện nay.

Liên quan đến sự xuống cấp nghiêm trọng của QL 12A trong thời gian gần đây, PV Dân trí đã có cuộc làm việc với ông Lê Quang Cường, Phó Giám đốc Sở GTVT Quảng Bình. Ông Cường cho hay, sự xuống cấp nghiêm trọng của QL 12A là đúng như báo Dân trí phản ánh, tuy nhiên để hạn chế tình trạng trên cũng đang là một vấn đề nan giải, muốn hạn chế một cách tối đa thì cần phải có sự phối hợp đồng bộ của nhiều đơn vị chức năng liên quan.

Trao đổi về phương án hạ tải sau khi bắt giữ các phương tiện vi phạm, ông Cường cho biết, trong thời gian tới, Sở sẽ di chuyển di động Trạm cân quá tải ở QL 1A lên Trạm cân mới làm tại Km số 7 trên QL 12A, cạnh Nhà máy xi măng Quảng Trường một thời gian để khống chế các loại xe tải chở vật liệu xi măng, cát, đá xây dựng…

Còn về phương án lâu dài, theo ông Cường, Sở cũng vừa lên kế hoạch tăng cường sự phối hợp lực lượng giữa Phòng CSGT Công an tỉnh với Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới Quảng Bình trong công tác kiểm tra, xử lý đối với các loại xe ôtô có hành vi vi phạm các quy định về an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, đồng thời phối hợp với các cơ quan chức năng đẩy mạnh công tác tuyên truyền, phổ biến giáo dục kiến thức và nâng cao ý thức tự giác chấp hành Luật Giao thông đường bộ.

Bên cạnh đó, sắp tới Sở cũng sẽ trực tiếp làm việc với lãnh đạo Nhà máy xi măng Sông Gianh, Nhà máy xi măng Văn Hóa và các mỏ cát, đá vật liệu xây dựng được UBND tỉnh cấp phép yêu cầu các đơn vị này không xuất quá tải hàng trên xe bằng cách ký cam kết bằng văn bản. Còn nếu trong quá trình tuần tra, kiểm soát, lực lượng chức năng bắt được xe nào chở quá tải thì sẽ báo cáo lại với UBND tỉnh, Ban An toàn giao thông tỉnh, đồng thời đề nghị có biện pháp xử lý thật nghiêm đối với các doanh nghiệp cũng như chủ các phương tiện vi phạm.

Đặng Tài