Họp rút kinh nghiệm an toàn bay sau vụ trực thăng rơi ở TPHCM

Tham dự có thủ trưởng các cơ quan Quân chủng PK-KQ, lãnh đạo và đội ngũ phi công thuộc Sư đoàn Không quân 370 cùng các thành phần liên quan.

Kết thúc hội nghị, hội đồng điều tra kết luận: Ban bay huấn luyện ngày 28/1 của Trung đoàn 917 - Sư đoàn Không quân 370 được lập kế hoạch chặt chẽ, tiến hành giao nhiệm vụ và chuẩn bị bay theo đúng quy định của điều lệ bay, điều kiện khí tượng thực tế khu vực bay phù hợp với trình độ của tổ bay và quy định của chuyến bay đường dài, Trung đoàn 917 triển khai và thực hành bay đúng quy định, công tác bảo đảm kỹ thuật theo đúng điều lệ kỹ thuật không quân, tổ bay đủ điều kiện tham gia bay.

Nguyên nhân gây ra vụ tai nạn được xác định trong quá trình bay bằng trên hành trình ở độ cao 300 mét, máy bay đột ngột mất điều khiển (có thể hỏng, kẹt hệ thống điều khiển) dẫn đến máy bay lao xuống với tốc độ cao và độ nghiêng lớn. Tổ bay đã nỗ lực rất lớn đưa máy bay về trạng thái bay bằng nhưng không được (do tốc độ lớn, độ cao giảm nhanh) dẫn đến tai nạn.

Trước đó, như Dân trí đã đưa tin, vào lúc 7h15 phút ngày 28/1, máy bay UH-1, số hiệu 7912, bay huấn luyện theo tuyến Tân Sơn Nhất - Trảng Bàng - Bến Cát - Tân Sơn Nhất đã bị mất liên lạc sau 8 phút bay. Lực lượng tìm kiếm phát hiện máy bay rơi tại nông trường thuộc ấp 4, xã Phạm Văn Hai, huyện Bình Chánh (TPHCM).

Tai nạn đã làm cả 4 chiến sĩ trên máy bay hi sinh gồm: Thượng tá Trần Văn Ðức (Chủ nhiệm bay của trung đoàn không quân 917, lái chính), Thượng tá Ðỗ Văn Chính (cơ giới trên không), Thiếu tá Lê Hồng Quân (phi công phụ dẫn đường) và Trung úy Nguyễn Việt Cường (phi công đang đào tạo lái chính).

Đình Thảo