Đề xuất làm thẻ vé liên thông để thu phí vào nội đô Hà NộiĐề án Giao thông thông minh trên địa bàn thành phố Hà Nội do Sở Giao thông vận tải xây dựng đang đề xuất làm "Thẻ vé liên thông" từ năm 2024 để phục vụ thu phí nội đô.
Chuyên gia: Chỉ nên coi việc thu phí vào nội đô TPHCM là "thuốc giảm đau"Chuyên gia cho rằng thu phí để giảm bớt lượng phương tiện vào nội đô chỉ như "thuốc giảm đau" đối với những hạn chế trong lĩnh vực giao thông tại thành phố, đề xuất này không phải thuốc điều trị.
Hà Nội thu phí vào nội đô, bạn đọc hỏi "trả phí mà đường vẫn tắc thì sao?"Nếu trả phí vào nội đô mà đường vẫn tắc thì sao, hoặc tình trạng giao thông vẫn không thay đổi thì ý nghĩa của việc trả phí là gì? Khoản phí đó sẽ dùng ra sao trong khi đường vẫn đông đúc, chật chội?
Phí vào nội đô và hạn chế xe cá nhânChuyện thu phí vào nội đô, cả ở Hà Nội và TPHCM, đã nhiều lần được xới lên trong hơn chục năm gần đây, và lần nào cũng cho thấy những thứ đáng ngại.
Đề xuất thu phí xe vào nội đô Hà Nội từ 2027Sở Giao thông vận tải Hà Nội đã xây dựng Đề án giao thông thông minh trên địa bàn thành phố Hà Nội, trong đó giai đoạn 2 và 3 dự kiến sẽ thu phí vào nội đô.
Thu phí ô tô vào nội đô sẽ khiến cánh tài xế dịch vụ "treo niêu"Chính sách thu phí vào nội đô khi được áp dụng sẽ làm xáo trộn cuộc sống của nhiều người, trong đó các tài xế chạy xe dịch vụ sẽ chịu ảnh hưởng lớn (Độc giả Tuấn Hưng).
Hà Nội không thu phí xe máy vào nội đôÔng Vũ Văn Viện – Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho biết, TP sẽ thu phí vào nội đô đối với ô tô, còn xe máy do đến năm 2030 sẽ cấm vào nội đô nên không thuộc đối tượng thu phí.
Thống nhất đổi giờ làm việc để giảm ùn tắc giao thôngKết thúc buổi họp chiều 9/3, Sở GTCC và Công an thành phố Hà Nội đã thống nhất điều chỉnh giờ làm việc của các cơ quan hành chính, doanh nghiệp, trường học trên địa bàn. Thời gian tới, sẽ hạn chế tăng phương tiện cá nhân bằng cách tăng lệ phí đăng ký xe mới, thu phí vào nội đô.
Phải "cai nghiện" đường bộ, tách dòng giao thông để TPHCM cất cánhVới quy mô 326.000 tỷ đồng, FTZ Cái Mép Hạ được định vị là hệ sinh thái xanh 5.0. Chuyên gia cho rằng để dự án thành công, cần "chuyên môn hóa" hạ tầng, tách bạch luồng hàng và khách để giảm chi phí.
Hà Nội nghiên cứu mở rộng trục đường từ Phú Xuyên đến Ba Đình lên 90mTrục đường từ Phú Xuyên đến Ba Đình có tổng chiều dài khoảng 36km, đang được Hà Nội nghiên cứu mở rộng lên 90m với tổng mức đầu tư sơ bộ gần 153.000 tỷ đồng.
Masteri Park Place: 24h sống đầy năng lượng tại đô thị thời thượngNhịp sống đô thị hối hả, nhiều cư dân thành thị khao khát không gian sống tiện nghi, tiếp thêm năng lượng mỗi ngày. Masteri Park Place sở hữu không gian sống được nuôi dưỡng bởi ánh sáng, mặt nước và nhịp sống đầy năng lượng ngay thềm nhà.
AMACCAO và dấu ấn gắn liền với Hà Nội trên hành trình phát triển đột pháKhởi nguồn từ Hà Nội, AMACCAO GROUP đã xây dựng và lan tỏa dấu ấn của một doanh nghiệp Việt với những đóng góp ở các lĩnh vực trọng yếu, đồng hành cùng Thủ đô và đất nước trong hành trình phát triển bền vững.
Fica
DTiNews
Nội vụ & Xã hội
