Có 96.470 tin tức, video về "

sử dụng xăng sinh học

"

Tại sao Việt Nam phải sử dụng xăng sinh học E10?

Tại sao Việt Nam phải sử dụng xăng sinh học E10?

Mục tiêu đầu tiên của việc sử dụng xăng E10 là bảo vệ môi trường, bởi cứ giảm đốt 1 lít xăng thì giảm phát thải khoảng 2,5kg CO2. Bên cạnh đó, nhiên liệu sinh học là nhiên liệu có khả năng tái tạo.

3 năm nữa, cả nước sẽ sử dụng xăng sinh học

3 năm nữa, cả nước sẽ sử dụng xăng sinh học

Từ ngày 1/12/2014, xăng E5 được sản xuất, phối chế, kinh doanh để sử dụng cho phương tiện cơ giới đường bộ tiêu thụ trên địa bàn các tỉnh, thành phố: Hà Nội, TPHCM, Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ, Quảng Ngãi, Bà Rịa - Vũng Tàu.

Xe công tại Đắk Nông bắt buộc phải sử dụng xăng sinh học

Xe công tại Đắk Nông bắt buộc phải sử dụng xăng sinh học

Xe ô tô, mô tô thuộc nhà nước quản lý (xe công sử dụng xăng) trên địa bàn tỉnh phải sử dụng xăng E5 trong quá trình thực hiện nhiệm vụ, bắt đầu từ ngày 1/1/2016.

Đà Nẵng sử dụng xăng sinh học E5 thay thế xăng A92

Đà Nẵng sử dụng xăng sinh học E5 thay thế xăng A92

Sáng 23/9, Bộ Công thương, UBND thành phố Đà Nẵng, Tập đoàn Dầu khí Việt Nam và Tập đoàn xăng dầu Việt Nam diễn ra tại thành phố Đà Nẵng đã làm việc thống nhất kế hoạch triển khai xăng sinh học E5 RON 92 sớm hơn lộ trình.

Nghiên cứu hiệu quả sử dụng xăng sinh học tại Việt Nam trên ô tô thế hệ mới

Nghiên cứu hiệu quả sử dụng xăng sinh học tại Việt Nam trên ô tô thế hệ mới

Dự án có sự phối hợp của Công ty Ô tô Toyota Việt Nam, Đại học Bách khoa Hà Nội và Công ty cổ phần lọc hóa dầu Bình Sơn.

Cần lưu ý gì khi chuyển từ xăng thường sang dùng xăng sinh học E5, E10?

Cần lưu ý gì khi chuyển từ xăng thường sang dùng xăng sinh học E5, E10?

Khi chuyển sang sử dụng xăng sinh học, nhiều người băn khoăn liệu xe để lâu không vận hành có bị chết máy, có cần dùng thêm chất phụ gia, khả năng tăng tốc của xe có bị ảnh hưởng hay không...

Xăng E10: Việt Nam sắp triển khai toàn quốc, thế giới đã tiến xa tới đâu?

Xăng E10: Việt Nam sắp triển khai toàn quốc, thế giới đã tiến xa tới đâu?

Hàng chục quốc gia trên thế giới đã sử dụng phổ biến xăng E10 trong nhiều năm qua. Việc sử dụng xăng sinh học giúp cải thiện tính năng động cơ, giảm phát thải.

Xe điện, hybrid, xăng E10 và bài toán của các đại gia ở Việt Nam

Xe điện, hybrid, xăng E10 và bài toán của các đại gia ở Việt Nam

Trong bức tranh giao thông xanh nói chung, xe điện thực tế chỉ là một phần. Ngắn hạn, nhiều giải pháp cho giao thông xanh cũng đang được đẩy mạnh, cụ thể là sử dụng xăng sinh học và xe hybrid.

"Cứu" xăng E5: Giá xăng E5 phải thấp hơn RON95 ít nhất 5.000 đồng/lít

"Cứu" xăng E5: Giá xăng E5 phải thấp hơn RON95 ít nhất 5.000 đồng/lít

Giá xăng E5 hiện tại không chênh lệch quá lớn với xăng khoáng RON95 nên việc khuyến khích người dân sử dụng xăng sinh học chưa thực sự hiệu quả.

Xăng sinh học ở Việt Nam sẽ rẻ hơn xăng khoáng

Xăng sinh học ở Việt Nam sẽ rẻ hơn xăng khoáng

Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải vừa giao Bộ Công thương cùng với Bộ Tài chính báo cáo biện pháp tạo chênh lệch giá bán xăng E5 thấp hơn so với giá bán xăng khoáng để khuyến khích người tiêu dùng sử dụng xăng sinh học.

Sử dụng đại trà xăng sinh học E5: Lo hư hỏng máy móc, động cơ?

Sử dụng đại trà xăng sinh học E5: Lo hư hỏng máy móc, động cơ?

Trước lo ngại của người tiêu dùng khi chuyển đổi từ xăng khoáng sang sử dụng xăng sinh học E5, nhiều chuyên gia cũng như cơ quan quản lý khẳng định, cho tới thời điểm hiện tại vẫn chưa có bất cứ khiếu kiện gì về chất lượng xăng E5 bán trên thị trường.

1

2

3

4

5

❯