Yêu cầu gỡ vướng việc hạn chế chuyển giao công nghệ sản xuất, lắp ráp ô tô

Văn phòng Chính phủ vừa có công văn hỏa tốc gửi Bộ trưởng 4 Bộ: Xây dựng, Công Thương, Tư pháp, Khoa học và Công nghệ, về việc giải quyết vướng mắc, kiến nghị liên quan đến việc áp dụng Nghị định số 101 của Chính phủ.

Trước đó, Bộ Khoa học và Công nghệ có văn bản về việc xử lý kiến nghị của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam, Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam và một số tổ chức, doanh nghiệp, liên quan đến việc áp dụng Nghị định số 101 - quy định chi tiết một số điều và biện pháp thi hành Luật Chuyển giao công nghệ.

Sau khi xem xét văn bản này, Phó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng chỉ đạo Bộ Khoa học và Công nghệ, Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp với Bộ Công Thương, Bộ Tư pháp và cơ quan liên quan tiếp tục rà soát, nghiên cứu kỹ nội dung khó khăn, vướng mắc, kiến nghị của các hiệp hội trong áp dụng Nghị định 101 để chủ động hướng dẫn, kịp thời xử lý, giải quyết.

Trong đó, Bộ Khoa học và Công nghệ được giao chủ trì hướng dẫn, xử lý, giải quyết các khó khăn, vướng mắc, kiến nghị liên quan việc loại bỏ công nghệ sản xuất, lắp ráp ô tô, động cơ ô tô tiêu chuẩn khí thải mức 5 (tương đương Euro 5) và công nghệ sản xuất, lắp ráp xe máy tiêu chuẩn khí thải mức 4 (tương đương Euro 4) khỏi Danh mục công nghệ hạn chế chuyển giao.

Ngoài ra, Phó Thủ tướng yêu cầu xem xét quy định về cấp giấy phép chuyển giao công nghệ hạn chế chuyển giao; đăng ký hoặc cấp giấy phép chuyển giao công nghệ trong trường hợp sửa đổi, bổ sung, gia hạn hợp đồng chuyển giao công nghệ đối với công nghệ đã được chuyển giao vào Việt Nam trước thời điểm Nghị định 101 có hiệu lực.

Một vướng mắc khác được chỉ ra liên quan việc "không hạn chế chuyển giao, cấm chuyển giao đối với công nghệ để sản xuất, lắp ráp sản phẩm phục vụ xuất khẩu, không tiêu thụ tại thị trường trong nước”; Danh mục công nghệ hạn chế, cấm chuyển giao có áp dụng đối với công nghệ sản xuất phụ tùng, linh kiện (không phải động cơ hoàn chỉnh).

Phó Thủ tướng giao Bộ Xây dựng chủ trì, phối hợp hướng dẫn, xử lý, giải quyết khó khăn, vướng mắc về thời điểm cấm chuyển giao công nghệ sản xuất, lắp ráp xe máy của Nghị định 101 so với lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải, đồng thời gửi văn bản kết quả giải quyết việc trên tới Bộ Khoa học và Công nghệ để tổng hợp, báo cáo Thủ tướng.

Trước đó, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) có văn bản gửi Thủ tướng, cho rằng Nghị định 101 quy định “hạn chế chuyển giao đối với công nghệ sản xuất, lắp ráp ô tô và động cơ ô tô đạt tiêu chuẩn khí thải mức 5 (Euro 5)”, đã gây lúng túng cho các doanh nghiệp.

Đơn vị này kiến nghị loại bỏ khỏi danh mục hạn chế chuyển giao đối với công nghệ sản xuất ô tô, động cơ ô tô đạt tiêu chuẩn khí thải mức 5, bởi việc hạn chế ngay lập tức theo nghị định của Chính phủ có thể tác động tiêu cực lên kế hoạch sản xuất kinh doanh, quyết định đầu tư của ngành.

Bên cạnh đó, quy định này cũng tăng thủ tục hành chính không cần thiết, đi ngược chủ trương đơn giản hóa và cắt giảm thủ tục hành chính. Cụ thể, việc đưa công nghệ Euro 5 vào danh mục hạn chế chuyển giao buộc doanh nghiệp phải thực hiện thêm thủ tục chấp thuận và xin cấp giấy phép chuyển giao công nghệ, thay vì chỉ đăng ký hợp đồng như trước.

Hơn nữa, theo Hiệp hội, rào cản thủ tục này có thể thúc đẩy xu hướng chuyển sang nhập khẩu thay vì tiếp tục đầu tư, nâng cấp sản xuất trong nước.

Trong thời gian Nghị định 101 chưa được sửa đổi kịp thời, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt  Nam kiến nghị cơ quan chức năng hướng dẫn cụ thể quy định về thủ tục thẩm định hoặc lấy ý kiến về công nghệ và thủ tục điều chỉnh giấy phép chuyển giao công nghệ khi sửa đổi, bổ sung nội dung công nghệ.