Nút giao Nguyễn Chí Thanh - La Thành tự hành, dòng xe nhích từng mét

Ghi nhận của phóng viên Dân trí, sáng 1/6, các đơn vị chức năng của TP Hà Nội điều chỉnh tổ chức giao thông tại nút giao La Thành - Nguyễn Chí Thanh nhằm phục vụ công tác thi công ga S3 thuộc dự án đường sắt đô thị tuyến số 5 (Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc).

Trước đó, trong các ngày 30 và 31/5, đơn vị thi công đã rào thử và vận hành thử phương án điều chỉnh giao thông mới để kịp thời điều chỉnh các phát sinh bất cập.

Với phương án điều chỉnh tổ chức giao thông, hầu hết khu vực ngã tư La Thành - Nguyễn Chí Thanh sẽ bị rào chắn để phục vụ việc thi công ga S3 thuộc dự án đường sắt đô thị tuyến số 5 (Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc). 

Do sáng 1/6 là ngày đầu tuần nên việc điều chỉnh giao thông mới đã khiến đường Nguyễn Chí Thanh hỗn loạn, ùn tắc nghiêm trọng.

Một trong những nguyên nhân chính dẫn đến việc ùn tắc là tuyến đường Nguyễn Chí Thanh khi đến gần nút giao với đường La Thành bị thắt cổ chai. Theo đó, đường Nguyễn Chí Thanh đang từ 4 đến 5 làn xe, khi đến ngã tư La Thành chỉ còn 2 làn xe.

Theo phương án điều chỉnh giao thông, các phương tiện lưu thông trên đường Nguyễn Chí Thanh muốn đi qua nút giao, khi đến gần ngã tư này phải rẽ vào đường La Thành khoảng 10-30m rồi quay trở lại đường Nguyễn Chí Thanh.

Các làn xe trên đường Nguyễn Chí Thanh ken đặc phương tiện trong khung giờ cao điểm buổi sáng, kéo dài hàng trăm mét.

Nút giao La Thành - Nguyễn Chí Thanh vốn có mật độ phương tiện rất lớn, nay càng trở nên quá tải khi một phần mặt đường bị rào chắn phục vụ dự án.

Trong sáng 1/6, một số thời điểm hàng nghìn phương tiện xếp hàng dài nhích từng mét từ cầu vượt ngã tư Nguyễn Chí Thanh - Trần Duy Hưng đến nút giao Nguyễn Chí Thanh - La Thành.

Đơn vị thi công tích cực phân luồng, điều tiết giao thông để giảm thiểu tình trạng ùn tắc.

Đối với các phương tiện lưu thông trên đường La Thành khi qua nút giao này cũng phải rẽ vào đường Nguyễn Chí Thanh rồi quay trở lại đường La Thành.

Hiện nút giao La Thành - Nguyễn Chí Thanh đã được điều chỉnh tổ chức giao thông từ đèn tín hiệu sang tự hành.

Một số người đi xe máy len lỏi qua các khoảng trống trên vỉa hè nhằm tìm lối di chuyển giữa biển phương tiện đông nghịt.

Các phương tiện lưu thông đông đúc, lòng đường lại hẹp nhưng một số người vẫn cố tình đi ngược chiều khiến việc ùn tắc càng trở nên nghiêm trọng.

Để giao thông được thuận tiện, giảm thiểu ùn tắc các phương tiện khi di chuyển qua nút giao La Thành - Nguyễn Chí Thanh cần đi theo các hướng bằng hệ thống đường tạm, vạch sơn, và biển báo chỉ dẫn giao thông.

Máy móc chuyên dụng đã được tập kết tại nút giao La Thành - Nguyễn Chí Thanh để phục vụ công tác thi công dự án.

Trong sáng 1/6, đơn vị thi công bắt đầu tiến hành xây dựng các hạng mục thiết yếu phục vụ cho việc xây dựng dự án.

Metro Văn Cao - Hòa Lạc được thiết kế theo tiêu chuẩn đường đôi khổ 1.435mm, dài gần 39km. Dự án có tổng mức đầu tư 72.300 tỷ đồng, có tổng chiều dài khoảng 39,58km, được đầu tư theo tiêu chuẩn đường đôi, khổ 1.435mm, điện khí hóa hiện đại, bao gồm 20 nhà ga (6 ga ngầm, 13 ga mặt đất, 1 ga trên cao).

Tuyến bắt đầu tại khu vực đường Văn Cao giao với đường Hoàng Hoa Thám, tuyến đi ngầm dưới đường Văn Cao, Liễu Giai, Nguyễn Chí Thanh, Trần Duy Hưng. Sau khi qua Trung tâm Hội nghị quốc gia, tuyến chuyển sang đi trên mặt đất tại dải phân cách giữa đại lộ Thăng Long và cao tốc Hòa Lạc - Hòa Bình đến cuối tuyến. Dự án kết thúc tại ga S20 (địa bàn xã Hòa Lạc và xã Yên Xuân).