Dự kiến loại sân bay trung tâm TP Đồng Nai khỏi quy hoạch

Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng báo cáo điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.

Đáng chú ý, đơn vị tư vấn đề xuất đưa sân bay Biên Hòa (TP Đồng Nai) ra khỏi hệ thống cảng hàng không toàn quốc, thay vì phát triển thành sân bay lưỡng dụng.

Theo báo cáo, tại Quy hoạch 648 hiện hành, sân bay Biên Hòa được xác định là cảng hàng không nội địa cấp 4E, quy mô công suất khoảng 5 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2030 và khoảng 10 triệu hành khách mỗi năm vào năm 2050.

Tuy nhiên, báo cáo dẫn kết luận của Thường trực Chính phủ đối với Đề án định hướng huy động nguồn vốn xã hội hóa đầu tư kết cấu hạ tầng cảng hàng không. Theo đó, Thường trực Chính phủ thống nhất với đề xuất của Bộ Quốc phòng về việc sân bay Biên Hòa chỉ phục vụ hoạt động quân sự.

Cục Hàng không cho biết, khu vực phía Nam hiện có 3 sân bay nằm gần nhau gồm Biên Hòa, Tân Sơn Nhất và Long Thành. Trong đó, sân bay Tân Sơn Nhất và Long Thành đều có quy mô lớn và tần suất khai thác rất cao. Việc khai thác hàng không dân dụng tại Biên Hòa sẽ tạo thêm áp lực đáng kể lên vùng trời của 2 sân bay này.

Ngoài yếu tố vùng trời, báo cáo cũng đánh giá sân bay Biên Hòa nằm trong khu vực có mật độ dân cư cao, trong khi hệ thống giao thông kết nối bên ngoài sân bay chưa thực sự thuận lợi.

Trên cơ sở đó, đơn vị tư vấn kiến nghị đưa sân bay Biên Hòa ra khỏi quy hoạch sân bay dân dụng toàn quốc, phù hợp với định hướng của Bộ Quốc phòng.

Trước đó, Quy hoạch sân bay toàn quốc (Quy hoạch 648) ban hành năm 2023 đã bổ sung 5 sân bay dân dụng mới, trong đó có 2 sân bay lưỡng dụng là Biên Hòa (Đồng Nai) và Thành Sơn (Ninh Thuận cũ).

Cũng theo Quy hoạch 648, đến năm 2030 cả nước có 32 sân bay, trong đó Biên Hòa là cảng hàng không nội địa khai thác lưỡng dụng. Đến năm 2050, cả nước dự kiến có 35 cảng hàng không và Biên Hòa vẫn nằm trong danh sách này.