Cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc nguy cơ chậm tiến độ vì vướng đất rừng

Ngày 2/4, UBND tỉnh Lâm Đồng cho biết, dự án cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc tại địa phương này đang gặp khó khăn trong giải phóng mặt bằng do liên quan đến 104ha đất rừng.

Theo đó, dự án cần sử dụng 104ha đất rừng, trong đó có hơn 97ha rừng tự nhiên, 7ha rừng trồng để xây dựng các hạng mục cho 32km cao tốc xuyên rừng. Theo UBND tỉnh Lâm Đồng, hồ sơ dự án liên quan đến đất rừng đã được tỉnh này thông qua từ năm 2025, tuy nhiên báo cáo thuyết minh hiện trạng rừng, bản đồ hiện trạng đã quá thời hạn 12 tháng nên phải làm lại từ đầu.  

Việc làm lại hồ sơ sẽ ảnh hưởng đến tiến độ, làm chậm các thủ tục tiếp theo của dự án. Trong trường hợp chậm gỡ vướng các thủ tục liên quan đến đất rừng, mục tiêu hoàn thành, đưa cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc sử dụng vào cuối năm 2027 khó khả thi.

Cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc có tổng chiều dài khoảng 66km, trong đó đoạn đi qua tỉnh Đồng Nai dài khoảng 11km, còn lại gần 54km thuộc địa phận tỉnh Lâm Đồng. Điểm đầu tuyến trùng với điểm cuối cao tốc Dầu Giây - Tân Phú; điểm cuối tại phường 1, TP Bảo Lộc cũ, kết nối trực tiếp với tuyến cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương dài 74km (khởi công vào cuối tháng 6/2025).

Cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc có tổng mức đầu tư hơn 18.000 tỷ đồng, thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP). Dự án do Tập đoàn Sơn Hải làm nhà đầu tư chính, khởi công vào ngày 19/12/2025, dự kiến hoàn thành, đưa vào sử dụng cuối năm 2027.

Theo thiết kế giai đoạn đầu, tuyến đường có bề rộng nền 17m, bố trí 4 làn xe ô tô, vận tốc khai thác 80km/h, dọc tuyến có làn dừng khẩn cấp không liên tục. Riêng tại các đoạn nền đào sâu, đắp cao, nút giao liên thông và một số cầu, mặt cắt ngang được thiết kế theo quy mô hoàn chỉnh, với bề rộng nền 22m nhằm bảo đảm các yêu cầu kỹ thuật và an toàn khai thác.

Ở giai đoạn hoàn chỉnh, cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc sẽ được mở rộng lên 22m, bổ sung 2 làn dừng khẩn cấp, đáp ứng nhu cầu lưu thông trong dài hạn.