Vì sao Trung Quốc hợp nhất cơ quan hải giám?

Bắc Kinh có kế hoạch hợp nhất 17 cơ quan - trong đó lớn nhất là đơn vị bảo vệ bờ biển thuộc Bộ công an, đơn vị tuần tra ngư trường thuộc Bộ nông nghiệp và đơn vị chống buôn lậu thuộc Tổng cục hải quan - vào một cơ quan là Cục quản lý đại dương quốc gia (NOA).

Kế hoạch tái cơ cấu - được công bố trước quốc hội hôm 9/3 - là một phần của nỗ lực nhằm đối phó trước những căng thẳng với hàng loạt quốc gia láng giềng - trong đó Nhật Bản và Philippines - xung quanh các vấn đề chủ quyền.

“Việc hợp nhất sẽ giúp cơ quan mới có quyền lực lớn hơn và khả năng hợp tác ở cấp độ cao hơn trong chính phủ Trung Quốc. Trong khi đó ở cấp độ hoạt động, điều đó sẽ cho phép các cơ quan biển có sự liên kết trong việc hoạt động, chẳng hạn như khi đối mặt với các tranh chấp lãnh thổ”, Masayuki Masuda, một nhà phân tích chuyên về Trung Quốc tại Viện nghiên cứu quốc phòng quốc gia Nhật Bản, nhận định.

Với một cơ cấu điều phối hợp nhất, cơ quan mới sẽ có thể phối hợp các lực lượng trên biển và “gây ra thách thức rất nguy hiểm” đối với các lực lượng Nhật Bản trong các vùng biển gần quần đảo tranh chấp Senkaku/Điếu Ngư, ông Masuda nói thêm.

“Kế hoạch mới cũng cho thấy Trung Quốc lo lắng về tình hình Senkaku/Điếu Ngư và rằng họ ý thức được cần đẩy mạnh các cuộc tuần tra trong khu vực để chứng tỏ chủ quyền của Trung Quốc đối với quần đảo”, ông Masuda nói.

“Trung Quốc muốn hoàn toàn kiểm soát tình hình và điều này gây ra nguy cơ về sự leo thang bất ngờ của một trong số các cuộc tranh chấp lãnh thổ, với Nhật Bản hoặc bất kỳ quốc gia nào khác”, ông Masuda nói thêm.

Go Ito, một chuyên gia về quan hệ quốc tế tại Đại học Meiji ở Tokyo, cũng nhất trí rằng kế hoạch hợp nhất của Bắc Kinh “rất quan trọng vì tác động của nó đối với nỗ lực của Nhật Bản nhằm bảo vệ các lợi ích biển”.

Ông Ito cho hay việc sở hữu vật chất quần đảo Senkaku/Điếu Ngư không phải là ưu tiên của Trung Quốc vì quần đảo nhỏ và không có người ở không mang lại lợi ích gì nhiều cho người dân. Ông Ito tin rằng, điều quan trọng hơn là khả năng sử dụng quyền chủ quyền để mở rộng vùng đặc quyền kinh tế của Trung Quốc đi xa bờ và đồng thời hạn chế sự tiếp cận của các nước khác đối với các vùng biển ở Hoa Đông.

“Định nghĩa của Trung Quốc về một vùng đặc quyền kinh tế khác với định nghĩa của các nước khác và khác với định nghĩa để Liên hợp quốc công nhận vùng lãnh thổ đó”, ông Itlo nói.

“Bắc Kinh cũng đang cố tình gây cản trở đối với tự do hàng hải của các tàu thuyền ở Biển Đông. Để bảo vệ lịch ích và tuyên bố rằng các khu vực đặc quyền này nằm dưới sự kiểm soát của mình, Bắc Kinh muốn đẩy mạnh khả năng của các lực lượng hàng hài, vì vậy kế hoạch hợp nhất là rất quan trọng”, ông Ito nói thêm.

Tăng cường khả năng hàng hải nhằm khẳng định chủ quyền đang được thực hiện cùng các biện pháp như in đường “lưỡi bò” trên hộ chiếu mới của Trung Quốc, ông Ito cho hay.

Và mặc dù về mặt chính thức Trung Quốc nói rằng việc in đường “lưỡi bò” trên hộ chiếu chỉ đơn giản là một tuyên bố bày tỏ hi vọng rằng một ngày nào đó các quần đảo có thể được công nhận là lãnh thổ Trung Quốc, nhưng ông Ito cho rằng ý đồ thực sự của Trung Quốc là để trong vài thập niên nữa Bắc Kinh có thể khẳng định rằng vì các quần đảo có mặt trên hộ chiếu Trung Quốc trong nhiều năm nên chúng phải thuộc lãnh thổ Trung Quốc.

“Đẩy mạnh các lực lượng hải quân là điều rất quan trọng với Trung Quốc, nhưng cùng lúc đó nó làm tổn hại nghiêm trọng lợi ích của Nhật Bản”, ông Ito nói.

“Hiện tại phạm vi lãnh thổ hàng hải của Nhật Bản lớn hơn của Trung Quốc nhưng việc Bắc Kinh đang mở rộng các khu vực mà nước này tuyên bố chủ quyền - một ví dụ đích thực về chính sách “ngoại giao pháo hạm” - chắc chắn sẽ đưa 2 nước vào sự đối đầu nghiêm trọng hơn”.

An Bình
Tổng hợp