Startup Việt dừng dự án mô tô điện giá 170 triệu đồng, trả tiền cọc?

Phía hãng cho biết, tính đến tuần trước, gần 100% khoản tiền đặt cọc cho N1-S đã được hoàn trả. Một số khách hàng mà hãng chưa liên lạc được có thể chủ động liên hệ tới Nuen Moto để được hỗ trợ.

Bài đăng trên fanpage viết: "Đây là một quyết định trăn trở, bởi N1-S chứa đựng hàng trăm đêm miệt mài tại xưởng và trọn vẹn nhiệt huyết của đội ngũ. Tuy nhiên, niềm tin vào con đường xe điện Việt Nam trong chúng tôi chưa bao giờ thay đổi".

Phóng viên báo Dân trí nhiều lần liên lạc tới một trong ba nhà đồng sáng lập Nuen Moto, nhưng chưa nhận được hồi âm.

Nuen Moto thành lập vào tháng 5/2023, và ra mắt mẫu mô tô điện đầu tay N1-S vào tháng 9/2024. Đây được coi là mẫu mô tô điện đầu tiên mang thương hiệu Việt Nam.

Xe được bán ra với hai phiên bản: Signature Edition và Founder Edition. Thời điểm mới ra mắt, hai bản có giá bán lần lượt 180 triệu đồng và 220 triệu đồng, sau đó giảm xuống 170 triệu đồng và 190 triệu đồng. Khách hàng đặt cọc trước 1 triệu đồng.

Mức giá trên khiến Nuen N1-S khó tiếp cận khách hàng, khi phải cạnh tranh với những đối thủ mạnh như Honda CB500 Hornet (185 triệu đồng), Kawasaki Z650 (199 triệu đồng) hay Yamaha MT-07 (239 triệu đồng).

N1-S trang bị động cơ thuần điện công suất cực đại 32 mã lực, mô-men xoắn 190 Nm, cho phép đạt tốc độ tối đa 130km/h. Xe sử dụng bộ pin lithium 8kWh, có thể di chuyển tối đa khoảng 245km ở điều kiện tiêu chuẩn (di chuyển đều 40-50km/h).

Thông số này khó thuyết phục được số đông, do mô tô thường phục vụ nhu cầu di chuyển đường dài với tốc độ cao. Ở điều kiện này, pin sẽ cạn nhanh, khiến người dùng phải thường xuyên dừng xe để sạc năng lượng.

Mẫu mô tô Việt dùng khung nhôm, nặng 165kg, nhưng đây là thông số trên phiên bản thử nghiệm, không phải bản thương mại. Bản cao cấp dùng giảm xóc Ohlins, phanh Brembo cùng tính năng ABS trên cả hai bánh.