Nissan Kicks khuyến mại tới 90 triệu đồng, đưa công nghệ e-Power gần hơn với khách Việt

Muốn mua một chiếc SUV đô thị, anh Đức Hùng (Gia Viễn, Ninh Bình) cho biết, ưu tiên hàng đầu trong danh sách lựa chọn của mình là Nissan Kicks. Tuy nhiên, người đàn ông 34 tuổi này cũng có phần bị lung lay và để ý đến cả những mẫu xe lắp ráp trong nước khi nghe được thông tin ô tô "nội" sắp được giảm lệ phí trước bạ.

Từng đi nhiều nước trong khu vực và lái qua nhiều mẫu xe ở các nơi, anh Hùng cho biết bản thân đánh giá cao các dòng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc. "Trải nghiệm rồi mới thấy, xe nhập vẫn có gì đó chắc chắn hơn. Nhưng trong thời buổi kinh tế hiện nay, giá cả và chi phí cũng là điều phải cân nhắc", anh Hùng chia sẻ.

Sự dao động trong lựa chọn xe của anh Hùng sau đó đã được dập tắt khi trong tháng 6, mẫu xe mà anh yêu thích được nhà sản xuất tung ưu đãi lớn. Theo đó, Nissan Kicks hiện được khuyến mại 80 triệu đồng cho phiên bản E, đưa giá xe còn 709 triệu đồng. Với phiên bản V, ưu đãi là 90 đồng, nên khách hàng chỉ cần trả 768 triệu đồng để sở hữu xe.

Vừa hoàn tất thủ tục cho chiếc Nissan Kicks phiên bản V, anh Hùng cho biết tổng chi phí lăn bánh biển tỉnh là 853 triệu đồng. "Hiện nay giá lăn bánh thực tế của Nissan Kicks, tức đã gồm thuế, phí, tiền biển số…, còn rẻ hơn so với giá xe theo niêm yết của nhà sản xuất. Đây thực sự là món hời cho những ai có nhu cầu mua xe", anh Hùng nói.

Mang nhiều đắn đo tương tự anh Hùng, lựa chọn cuối cùng của anh Đức Tiến (Gia Lâm, Hà Nội) khi tìm mua xe B-SUV cũng là Nissan Kicks.

"Ưu đãi tới 90 triệu đồng thì gần như gấp đôi mức giảm 50% lệ phí trước bạ trong thời gian tới", anh Tiến chia sẻ về quyết định của mình.

Ngoài việc đưa lên "bàn cân" về giá và chuộng xe nhập khẩu, điểm chung của anh Hùng, anh Tiến và những khách hàng khác khi mua Nissan Kicks còn là vì công nghệ e-Power.

Theo Nissan, tại Việt Nam hiện nay, đây là số ít mẫu xe duy nhất sở hữu động cơ kiểu này, mang đến trải nghiệm vận hành của một mẫu ô tô thuần điện mà lại không bị phụ thuộc vào hạ tầng trạm sạc.

Cụ thể, công nghệ e-Power trên Nissan Kicks bao gồm một motor điện công suất cao, pin Lithium-ion, bộ biến tần, động cơ xăng và máy phát điện. Trong đó, các bánh xe được dẫn động hoàn toàn bằng motor điện, không có lực đẩy trực tiếp nào từ động cơ xăng. Pin sẽ được sạc bằng máy phát điện dẫn động trực tiếp bằng động cơ xăng và hệ thống tái tạo năng lượng điện khi người lái nhả chân ga hoặc phanh.

Điều này có nghĩa công nghệ e-Power giúp Nissan Kicks có thể cho trải nghiệm hệt như một chiếc ô tô thuần điện. Tuy nhiên, xe sẽ không cần sạc và người dùng sẽ không phải lo lắng về hệ thống trạm sạc cũng như quãng đường đi được bao xa, bởi xe xăng đi được tới đâu thì Nissan Kicks cũng đi được tới đó.

"Tôi khá hào hứng với ô tô điện và cũng từng nghĩ đến khi chọn mua xe. Tuy nhiên, sau khi thấy một số chủ xe điện chia sẻ câu chuyện ô tô của họ gặp sự cố vì trời quá nóng dẫn đến điều hòa không làm lạnh, hoặc xe bị giảm hiệu suất thì tôi đã gạt khỏi danh sách. Ô tô điện rõ ràng là xu thế, nhưng có lẽ chưa hẳn đã phù hợp tại Việt Nam ở thời điểm này", anh Hùng chia sẻ.

Trong bối cảnh nhiều nơi bị cắt điện luân phiên vì thiếu điện như hiện nay, anh Hùng cũng cho rằng đây sẽ là thách thức đối với ô tô điện tại nước ta, bên cạnh bài toán vẫn chưa có lời giải trọn vẹn về hệ thống trạm sạc.

"Một chiếc xe điện nhưng chạy xăng với công nghệ e-Power dường như là lựa chọn phù hợp với cá nhân tôi, ít nhất trong giai đoạn chuyển giao này", chủ nhân chiếc Nissan Kicks nhận xét.

Mức giá từ 709 triệu đồng cho Nissan Kicks nhờ khuyến mại lớn của hãng trong tháng 6 này là dịp tốt cho những khách hàng muốn trải nghiệm công nghệ e-Power. Đây dường như là tín hiệu khởi đầu cho chiến lược "X-in-1" mà Nissan công bố, với nhiệm vụ cải thiện hiệu quả sản xuất và giảm khoảng 30% chi phí cho hệ thống truyền động so với năm 2019 và mục tiêu sớm đưa giá xe e-Power ngang với xe động cơ đốt trong.

Còn anh Tiến thì cho rằng tháng 6 này sẽ là thời điểm "chạm đáy" của giá xe khi mà hãng tung ưu đãi lớn. Bước sang tháng 7, với việc chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ có hiệu lực, các hãng xe có thể cắt bớt khuyến mại nên chưa chắc khách hàng đã được hưởng lợi như hiện nay. Thực tế thì kịch bản nêu trên đã xảy ra hồi 2020 và 2022, khi Chính phủ cũng tung chính sách hỗ trợ trước bạ tương tự.