Ngắm Porsche 964 Carrera 4 gần 40 tuổi, giá đồn đoán hơn 20 tỷ đồng

Người chơi Porsche trên cả nước tụ họp tại Hà Nội và chuẩn bị cho hành trình quy mô lớn. Nhiều mẫu xe mang tính biểu tượng của thương hiệu Đức đã xuất hiện tại buổi gặp mặt này, trong đó có chiếc Porsche 911 Carrera 4 đời 1989, còn được biết đến với tên gọi Porsche 964 Carrera 4.

Chiếc Porsche 964 Carrera 4 này được đưa về Việt Nam vào năm 1989 bởi một người nước ngoài, người trực tiếp sử dụng xe suốt 37 năm qua. Tuy nhiên, xe đã được rao bán từ tháng 6 năm nay, với mức giá được đồn đoán lên tới hơn 20 tỷ đồng.

Với số tiền trên, người chơi có thể tiếp cận các siêu xe mới như McLaren Artura (từ 17,95 tỷ đồng) hay xe thể thao Porsche 911 Turbo S (từ 18,9 tỷ đồng). Tuy nhiên, khó có thể đong đếm giá trị lịch sử của một mẫu xe cổ như Porsche 964, đặc biệt trong mắt các nhà sưu tầm.

Porsche 964 Carrera 4 được xem là một mẫu xe mang tính biểu tượng trong lịch sử xe thể thao, bởi đây là mẫu 911 thương mại đầu tiên được trang bị hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian, có nguồn gốc từ công nghệ được phát triển cho mẫu siêu xe Porsche 959. Đây cũng là lý do số “4” xuất hiện trong tên xe.

Hệ thống dẫn động này phân bổ lực kéo giữa cầu trước và cầu sau theo tỷ lệ 31:69 trong điều kiện vận hành bình thường, nhưng có thể tự động thay đổi tỷ lệ phân bổ tùy theo điều kiện vận hành. Ngoài ra, Porsche 964 cũng là thế hệ 911 đầu tiên sở hữu cánh lướt gió điều khiển bằng điện, có thể tự động kích hoạt khi xe di chuyển với tốc độ trên 80km/h.

Là thế hệ thứ ba của dòng 911 và được sản xuất trong giai đoạn 1989-1994, Porsche 964 Carrera 4 có diện mạo không thay đổi nhiều so với phiên bản tiền nhiệm. Tuy nhiên, hãng xe Đức cho biết mẫu xe này có tới 85% linh kiện được thiết kế mới.

Thế hệ này cũng đánh dấu bước tiến lớn về công nghệ trên dòng xe thể thao huyền thoại với các điểm nhấn như hộp số tự động Tiptronic, hệ thống treo lò xo cuộn kết hợp giảm xóc thay thế hệ thống treo thanh xoắn, hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), túi khí và cơ cấu trợ lực tay lái.

Sau gần 4 thập kỷ, chiếc Porsche 964 Carrera 4 này vẫn được bảo quản trong tình trạng tốt. Lớp sơn đỏ tươi (Guards Red) vẫn giữ được độ bóng, chưa có dấu hiệu phai màu và chỉ xuất hiện ít vết trầy xước. Dù vậy, dấu ấn thời gian vẫn hiện diện ở một số chi tiết như logo hình chiếc khiên trên nắp ca-pô.

Dù phần lớn các chi tiết đều nguyên bản, xe vẫn có một số trang bị được nâng cấp, như bộ mâm hợp kim 17 inch 5 chấu đơn của hãng độ TechArt, vô-lăng thể thao đến từ thương hiệu MOMO (Italy) và màn hình giải trí nhỏ.

Nội thất của xe còn khá mới, với cụm đồng hồ 5 vòng tròn đặc trưng và loạt công tắc, nút bấm vẫn rõ nét, chưa bị mờ. Theo quan sát thực tế, bề mặt da ghế và táp-pi cửa còn khá căng, không sờn rách, cho thấy chiếc xe được giữ gìn cẩn thận.

Xe có thể đã được thay một số phụ tùng. Đây là điều hết sức bình thường với một chiếc xe đã có hàng chục năm tuổi, nhưng việc sử dụng các linh kiện chính hãng vẫn giúp duy trì tính nguyên bản của xe.

“Trái tim” của Porsche 964 Carrera 4 là động cơ 6 xi-lanh nằm ngang, hút khí tự nhiên, dung tích 3.6L sản sinh công suất tối đa 247 mã lực và mô-men xoắn cực đại 310Nm.

Kết hợp với hộp số sàn 5 cấp và hệ dẫn động 4 bánh, xe có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100km/h trong 5,5 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 261km/h. Đây là những thông số ấn tượng vào năm 1989, thời điểm Porsche 964 Carrera 4 lần đầu được giới thiệu.

Trung Nghĩa