Mercedes-Benz C-Class 2022 chính thức ra mắt, vẫn là S-Class thu nhỏ

Mercedes-Benz đã giới thiệu C-Class mới với cả bản Sedan và Estate, nhưng do thị trường Việt Nam không chuộng thể loại Estate (hay Wagon) ở phân khúc này, nên trong khuôn khổ bài viết sẽ chỉ tập trung giới thiệu bản Sedan.

Thiết kế ngoại thất của C-Class 2022 vẫn khá bảo thủ, nhưng thiết kế nội thất chịu ảnh hưởng rõ rệt của S-Class, dù có một số thay đổi để tạo sự khác biệt. 

Không gian nội thất được cải thiện, kích thước xe lớn hơn

C-Class thế hệ mới 2022 có chiều dài cơ sở tăng 2,54 cm, nên người ngồi hàng ghế sau có thêm 2 cm chỗ để chân. Khoảng không trên đầu của hàng ghế thứ hai tăng thêm 1,5 cm, không gian cho vùng khủyu tay và vai của người ngồi ghế trước cũng tăng khoảng 2,54 cm.

Mercedes-Benz C-Class 2022 dài 468 cm, rộng 186 cm và cao 174,7 cm. Kích thước này của C-Class mới dài hơn trước 6,35 cm và rộng hơn 1 cm. Kích thước duy nhất mà C-Class 2022 nhỏ hơn thế hệ cũ là chiều cao, giảm 1 cm. Dung tích khoang hành lý vẫn là 507 lít giống như thế hệ trước.

Duy nhất động cơ 4 xi-lanh tại thời điểm ra mắt

Hãng xe sang Đức vẫn tiếp tục theo đuổi chiến lược chuyển sang dùng động cơ nhỏ hơn, nên C-Class thế hệ mới không có bản 6 xi-lanh hay V8, mà chỉ có các bản 4 xi-lanh đã được điện khí hóa (hybrid).

Tại thời điểm ra mắt thị trường Mỹ, chỉ có mẫu C300 với trang bị động cơ xăng  tăng áp mã M254 của Mercedes, chính là động cơ dùng cho dòng E-Class. Sử dụng thêm hệ thống điện 48V, C300 trở thành xe mild-hybrid, với máy phát tích hợp (ISG). Mô-tơ điện bổ sung công suất 20 mã lực và mô-men xoắn 148 lb-ft (200 Nm) trong những khoảng thời gian giới hạn. Với sự hiện diện của hệ thống mild-hybrid, mẫu C300 có thể chạy quán tính với động cơ xăng được ngắt hoàn toàn  và thu hồi năng lượng từ việc xe giảm tốc.

Động cơ của mẫu C300 dùng bộ tăng áp cuộn đôi, hứa hẹn có độ trễ nhỏ hơn. Tuy nhiên, có một thông tin khác sẽ hấp dẫn những người quan tâm tới tính năng vận hành; đó là bộ tăng áp này được phát triển với sự hỗ trợ của đội đua Mercedes-AMG F1. 

Động cơ của C-Class 2022 sẽ vẫn được đặt dọc trên bộ khung dành cho xe dẫn động cầu sau. Tuy nhiên, mẫu C300 4-Matic sẽ dùng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD, với trục trước mới, cho phép hệ thống hybrid truyền thêm mô-men xoắn tới bánh trước.

Ở thời điểm ra mắt, tất cả các phiên bản sẽ đi cùng duy nhất một trang bị hộp số 9 cấp tự động '9G-Tronic' được giới thiệu là nhẹ hơn 30% so với xe đời cũ. Hộp số này cũng chiếm ít diện tích hơn.

Mẫu C300 và C300 4-Matic có công suất 255 mã lực và mô-men xoắn 295 lb-ft (400 Nm). Tốc độ tối đa của C300 được giới hạn điện tử ở 208 km/h và xe có khả năng tăng tốc lên 96 km/h trong 5,9 giây.

Các phiên bản tính năng vận hành cao hơn, trong đó có các bản AMG 4 xi-lanh, sẽ được giới thiệu sau.

Thiết kế ngoại thất thiếu bản sắc

C-Class chưa bao giờ ghi điểm về phong cách, vì Mercedes luôn chựa chọn phương án an toàn và "vô thưởng vô phạt", để cho thiết kế lưới tản nhiệt và các phụ kiện AMG làm nhiệm vụ tăng thêm chút cá tính cho xe, nếu cần. Ở thế hệ mới, C-Class vẫn đi theo công thức này, nên thực sự thiếu bản sắc trong danh mục sản phẩm của Mercedes.

Đuôi xe gần như giống hệt S-Class, còn phần đầu là sự pha trộn giữa E-Class, CLA và A-Class. 

Giống như trước đây, sẽ có hai thiết kế lưới tản nhiệt; cả hai đều có logo ngôi sao ba cánh cỡ lớn nằm chính giữa. Ở phiên bản tiêu chuẩn, lưới tản nhiệt và cản trước có viền crôm. Trong khi đó, bản AMG Line được trang bị lưới tản nhiệt kiểu giác cắt kim cương, với thiết kế ngôi sao ba cánh bằng crôm. 

Thiết kế nội thất - không gian công nghệ

Nội thất của C-Class mới có thay đổi quan trọng nhất từ trước tới nay là phong cách hiện đại, công nghệ cao mang ảnh hưởng rõ nét của dòng S-Class. Trung tâm là màn hình nằm dọc có kích thước khủng - 30,2 cm. Chi tiết làm nên sự khác biệt với S-Class là táp-lô và màn hình trung tâm được đặt nghiêng 6 độ hướng về phía tài xế.

Ngoài màn hình chính, phía trước tài xế còn có một màn hình HD cỡ 12,3 inch là trang bị tiêu chuẩn. Hệ điều hành là MBUX phiên bản mới nhất, kết hợp với trợ lý ảo Hey Mercedes hứa hẹn sẽ mang lại trải nghiệm kết nối giống như điện thoại. Người dùng sau này có thể cập nhật hệ điều hành qua mạng.

Đối thủ cạnh tranh của Mercedes-Benz C-Class là BMW 3-Series, Audi A4, và Lexus IS. Giá bán hiện chưa được tiết lộ.

Nhật Minh

Theo Carscoops