Chủ xe Lexus LX 570 chi 400 triệu đồng chỉ để "lột xác" nội thất
(Dân trí) - Chiếc Lexus LX 570 đời 2013 được nâng cấp không gian bên trong theo phong cách của phiên bản 2021, nhưng giữ nguyên ngoại thất để đảm bảo các quy định về đăng kiểm.
Dòng xe Lexus LX từ lâu được nhóm khách hàng cao cấp tại Việt Nam ưa chuộng nhờ thiết kế sang trọng và sự bền bỉ, đặc biệt trên thế hệ thứ ba (2007-2021) với bản LX 570. Thế hệ này có sự thay đổi lớn giữa hai bản nâng cấp, do đó không ít người chọn cách độ lại để tối ưu chi phí thay vì đổi xe mới (Ảnh: Tiến Dũng).
Chiếc Lexus LX 570 đời 2013 trong bài là một ví dụ. Xe sở hữu biển số "tứ quý 6" vốn được định giá từ vài trăm triệu đến cả tỷ đồng. Vào thời điểm mua mới, giá lăn bánh của xe vào khoảng 6 tỷ đồng. Hiện tại, giá trị trên thị trường xe đã qua sử dụng khoảng 2,8 tỷ đồng. Để đổi sang một chiếc LX 570 facelift từ đời 2015 trở lên, chủ xe sẽ phải chi thêm ít nhất 1,5 tỷ đồng (Ảnh: Tiến Dũng).
Chính vì vậy, chủ nhân chiếc xe đã chọn phương án nâng cấp. Tuy nhiên, để tránh những rắc rối liên quan đến đăng kiểm, chỉ có phần nội thất được làm mới hoàn toàn trong khi ngoại thất được giữ nguyên. Theo Thông tư 16/2021/TT-BGTVT, việc thay đổi nội thất không làm thay đổi kết cấu và số ghế ngồi vẫn được chấp nhận đăng kiểm (Ảnh: Tiến Dũng).
Từ khoang nội thất có phần đơn điệu của đời 2013, chiếc xe đã "lột xác" trở nên sang trọng và hiện đại hơn khi khoác lên mình "bộ áo" của phiên bản 2021. Chia sẻ với phóng viên báo Dân trí, đại diện đơn vị thi công cho biết chi phí cho gói nâng cấp này là 400 triệu đồng, do chủ xe yêu cầu sử dụng loại da cao cấp (Ảnh: Tiến Dũng).
Bảng điều khiển trung tâm được tái thiết kế với cách bố trí nút bấm vật lý tương tự mẫu LX 2021. Màn hình giải trí trung tâm kích thước 12,3 inch thay thế cho màn hình 8 inch cũ. Phía dưới là một đồng hồ kim cổ điển. Vô-lăng cũng được thay mới với thiết kế tinh tế, gọn gàng hơn và được ốp gỗ màu đen bóng (Ảnh: Tiến Dũng).
Cụm điều khiển trung tâm và cần số được bọc da, ốp gỗ tinh xảo nhằm gia tăng tính thẩm mỹ và che đi các chi tiết nhựa nguyên bản của đời 2013. Đặc biệt, phanh tay cơ học đã được nâng cấp lên phanh tay điện tử hiện đại (Ảnh: Tiến Dũng).
Bảng đồng hồ analog phía sau vô-lăng được giữ nguyên bản, hiển thị các thông số vận hành quan trọng như vòng tua máy, tốc độ, nhiệt độ động cơ và mức nhiên liệu. Màn hình đa thông tin đơn sắc ở chính giữa cho thấy xe đã lăn bánh được hơn 152.000km (Ảnh: Tiến Dũng).
Ghế ngồi được bọc lại bằng da màu cam nổi bật, với phần lưng ghế thêu họa tiết quả trám thường thấy trên các phiên bản độ từ Trung Đông. Riêng hàng ghế trước được trang bị các tính năng cao cấp như chỉnh điện 22 hướng, sưởi, làm mát và nhớ 3 vị trí ghế (Ảnh: Tiến Dũng).
Nhằm đảm bảo tuân thủ quy định đăng kiểm, chủ xe vẫn giữ nguyên cấu hình 7 chỗ ngồi nguyên bản thay vì lựa chọn phương án độ 4 chỗ để có không gian rộng rãi hơn (Ảnh: Tiến Dũng).
Hàng ghế thứ hai được bọc lại da toàn bộ, trong khi hàng ghế thứ ba chỉ được bọc da phần lưng, còn mặt ghế vẫn giữ màu đen nguyên bản (Ảnh: Tiến Dũng).
Để tăng tiện nghi cho hành khách phía sau, mỗi lưng ghế trước được gắn thêm một màn hình cảm ứng giải trí và một bàn làm việc nhỏ, có thể dùng để phục vụ nhu cầu ăn uống nhẹ trong những chuyến đi dài (Ảnh: Tiến Dũng).
Chiếc LX 570 2013 nổi bật với lớp sơn màu trắng nguyên bản. Phần đầu xe đặc trưng với mặt ca-lăng mạ crôm sáng bóng, tích hợp camera trước. Hốc đèn sương mù hai bên được thiết kế gân guốc, to bản hơn so với phiên bản tiền nhiệm (2007-2012) (Ảnh: Tiến Dũng).
Cụm đèn chiếu sáng của mẫu SUV hạng sang này sử dụng công nghệ đèn projector – một trong những loại đèn cao cấp và hiện đại nhất ở thời điểm xe ra mắt. Đi kèm là dải LED định vị ban ngày, tăng thêm phần sắc sảo cho "gương mặt" của xe (Ảnh: Tiến Dũng).
Xe được trang bị bộ mâm đa chấu màu bạc, kích thước 20 inch. Sau 12 năm vận hành, bề mặt mâm đã xuất hiện nhiều vết xước theo thời gian, một dấu hiệu khó tránh khỏi trên một chiếc xe đã qua sử dụng (Ảnh: Tiến Dũng).
"Trái tim" của Lexus LX 570 2013 là khối động cơ V8 dung tích 5,7 lít, sản sinh công suất 383 mã lực và mô-men xoắn cực đại 530Nm. Sức mạnh này được truyền đến bốn bánh thông qua hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động AWD. Với trọng lượng gần 2,7 tấn, xe có mức tiêu thụ nhiên liệu khá cao, khoảng 17-20 lít/100 km cho đường hỗn hợp (Ảnh: Tiến Dũng).
