Kinh doanh dịch vụ cảng biển: Còn bất cập vẫn có lãi

Các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ cảng biển Việt Nam đều có lãi

Đơn cử về mức tăng trưởng tại một số doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực dịch vụ khai thác cảng như: Công ty CP đại lý Hàng hải Việt Nam đạt doanh thu 260 tỷ đồng, lợi nhuận là 13 tỷ đồng; Cảng Hải Phòng doanh thu đạt 510 tỷ đồng, lợi nhuận 24 tỷ đồng; Cảng Đà Nẵng doanh thu 139 tỷ đồng, lợi nhuận đạt 4,6 tỷ đồng; cảng Quy Nhơn doanh thu 165 tỷ đồng, lợi nhuận 8,7 tỷ đồng…

Ông Nguyễn Ngọc Huệ - Cục trưởng Cục Hàng hải Việt Nam (HHVN) cho biết: Không chỉ riêng trong năm 2011, mà trong năm 2010, sản lượng hàng thông quan cảng đạt những con số rất tích cực với trên 259 triệu tấn (tăng 29,5% so với mục tiêu 200 triệu tấn so với mục tiêu đề ra). Trong đó, hàng container đạt trên 6,52 triệu TEUs, điều này cho thấy xu thế container hóa ngày càng tăng đồng thời cũng đặt ra những thách thức không nhỏ cho sự phát triển của ngành hàng hải trong thời gian tới, đặc biệt là vấn để phát triển cảng trung chuyển quốc tế tại Việt Nam.

Được biết, hiện cả nước đã có trên 45km cầu cảng, nhưng chưa có hệ thống cảng container đạt chuẩn quốc tế.

Điều đáng nói là hiện nay vẫn chưa có cảng nào của Việt Nam có tên trong danh mục “tìm kiếm” của hệ thống quản lý container toàn cầu. Đây là mạng công nghệ thông tin về hàng hoá được kết nối với tất cả các cảng container trên thế giới có sử dụng phần mềm đạt chuẩn quốc tế. Và nhờ đó, các chủ hàng, dù ở bất cứ đâu trên thế giới vẫn có thể biết chính xác hàng hoá của mình đang ở vị trí nào, tại cảng nào và do tàu nào vận chuyển...

Việt Nam được xác định là 1 quốc gia phát triển mạnh về kinh tế biển. Các cảng nước sâu sẽ là thế mạnh đột phá hướng ra biển trong tương lai… Nhưng, Việt Nam hiện chưa có cảng biển nào có phần mềm quản lý container đạt chuẩn quốc tế, điều này có nghĩa là vẫn còn là “khoảng trắng” trên bản đồ cảng thế giới.

Giới phân tích kinh tế ngành hàng hải cho rằng, để giải quyết những tồn tại nêu trên thì cần tập trung triển khai đồng bộ, quyết liệt 7 giải pháp gồm: xây dựng, hoàn thiện pháp luật hàng hải; triển khai đồng bộ quy hoạch và chính sách phát triển ngành; tổ chức cán bộ, cải cách hành chính và phát triển nguồn nhân lực ngành hàng hải; tăng cường tổ chức thực hiện pháp luật và chính sách hàng hải; tăng cường hợp tác quốc tế và hội nhập quốc tế; phát triển kết cấu hạ tầng ngành hàng hải; bảo đảm an toàn, an ninh và phòng chống thiên tai, cứu hộ, cứu nạn trong giao thông hàng hải, nâng cao chất lượng về công nghệ thông tin đáp ứng đòi hỏi trong tình hình với…

Quỳnh Anh