Không nên tăng thuế với bia hơi!

Mức thuế suất bia hơi... hơi dày

Với mặt hàng bia, thuế suất hiện hành với bia chai, bia lon là 75%, trong khi bia hơi, bia tươi là 40%. Thực hiện cam kết gia nhập WTO, gộp các mặt hàng bia vào một mức thuế, trong dự thảo luật lần này Chính phủ đề nghị mức thuế suất với mặt hàng bia nói chung là 50%.

Góp ý với dự thảo, một số ý kiến tại UB Tài chính- Ngân sách cho rằng, việc tăng thuế suất với bia tươi, bia hơi sẽ gây ảnh hưởng đến kinh doanh của doanh nghiệp, đến người tiêu dùng, nhất là trong điều kiện thu nhập của người dân còn thấp.

Chủ nhiệm UB Pháp luật, Nguyễn Văn Thuận góp ý, bia hơi là mặt hàng người lao động dùng nhiều, nếu tăng thuế sẽ ảnh hưởng tới tiêu dùng của xã hội.

Ông Hà Văn Hiền, Chủ nhiệm UB Kinh tế cũng chia sẻ, việc tăng thuế tiêu thụ bia hơi lên 50% là... hơi dày. “Bia hơi không nên thuộc diện tăng thuế vì đây là mặt hàng có tính giải khát, chủ yếu đáp ứng cho người có thu nhập thấp”, ông Hiền nhấn mạnh.

Ông Hiền cũng cho rằng, việc tăng thuế suất với mặt hàng rượu từ 20⁰ trở lên đến 40⁰ là cần thiết, tuy nhiên mức tăng như dự thảo (từ 30% lên 55%) là quá cao. Tỉ lệ tăng thích hợp theo quan điểm của ông Hiền chỉ nên ở mức 10 - 15%.

Mức thuế suất với ô tô 6 - 10 chỗ ngồi cũng là điểm gây nhiều tranh luận. Theo Chính phủ, việc qui định mức thuế đối với ô tô dưới 5 chỗ ngồi là 50%, từ 6 chỗ ngồi đến 15 chỗ ngồi đã bộc lộ nhiều hạn chế.

Cụ thể, loại xe từ 6 đến 10 chỗ ngồi được sử dụng chủ yếu làm phương tiện cho cá nhân, song chỉ chịu mức thuế suất bằng 60% so với xe dưới 5 chỗ ngồi. Từ đó, Chính phủ đề xuất áp 3 mức thuế 50% ,60% hoặc 70% tuỳ theo dung tích xi lanh nhỏ hay lớn.

“Mức tăng như dự thảo là quá đột biến”, ông Hiền góp ý với điều chỉnh này. Chủ nhiệm UB Kinh tế cho rằng, nên giảm 10% mỗi loại so với mức dự thảo đã đặt ra.

Đối với kinh doanh sân golf, Chính phủ đề nghị tăng mức thuế suất từ 10% lên 15%. Ông Nguyễn Văn Thuận góp ý, nên đặt ra mức thuế cao hơn như vậy vì theo ông, người tham gia chơi golf là các đại gia, không có người... “khá”.

Không nên cho điều hoà nhiệt độ vào

Máy bay và du thuyền phục vụ cho người tiêu dùng có thu nhập cao đã được Chính phủ đưa vào nhóm mặt hàng chịu thuế với mức thuế suất 15%.

Ông Đỗ Hoàng Anh Tuấn, Thứ trưởng Bộ Tài chính phân tích, mua một chiếc ô tô Rolls- Royce 18 tỉ đã có 12 tỉ là tiền thuế, trong khi mua một chiếc máy bay chỉ phải đóng thuế VAT 10%. Hiện tại đang có khoảng 20 người muốn mua máy bay riêng và theo ông Tuấn, Chính phủ phải có điều tiết với mặt hàng này.

Uỷ ban Tài chính - Ngân sách khẳng định, mức thuế 15% vẫn còn thấp và đề nghị tăng lên 30%. Tuy nhiên, Chủ tịch Hội đồng Dân tộc Ksor Phước cho rằng, chi phí để cho các phương tiện này, nhất là máy bay vận hành được là rất lớn. Ông đồng ý đánh thuế để thể hiện thái độ không khuyến khích tiêu dùng nhưng nên chỉ ở mức 5 - 10%.

Xe mô tô có dung tích máy trên 175 phân khối trở lên mới được đưa vào nhóm đối tượng chịu thuế cũng nhận được nhiều ý kiến khác nhau. Đa số ý kiến tại UB Tài chính - Ngân sách đề nghị “hạ” tiêu chí xe chịu thuế xuống trên 125 phân khối nhằm hạn chế ùn tắc, ô nhiễm môi trường...

Ông Nguyễn Văn Thuận đồng tình với những ý kiến này và nhấn mạnh, “dứt khoát” phải đánh với thuế với mô tô trên 125 phân khối.

Với mặt hàng điều hoà nhiệt độ, ông Trần Thế Vượng, Trưởng ban Dân nguyện cho rằng, đây không còn là thứ xa xỉ mà đang trở thành thiết yếu với các gia đình trong mùa hè.

Hơn nữa, trong gia đình còn nhiều phương tiện đắt tiền khác như tivi tinh thể lỏng, máy nghe nhạc giá đến cả trăm triệu đồng vẫn chưa tính thuế. Từ đó, ông Vượng đề xuất bỏ mặt hàng này ra khỏi những mặt hàng phải chịu thuế.

Phát biểu tại buổi thảo luận, Phó Chủ tịch QH Nguyễn Đức Kiên cho rằng, việc điều chỉnh thuế cần hướng đến việc vực sức các doanh nghiệp lên trước khi vào sân chơi WTO hơn là điều chỉnh vội vàng để rồi các doanh nghiệp thua ngay trên sân nhà.

Cấn Cường