Cuộc chiến gọi xe tỷ USD: Thời kỳ "đốt tiền" đua giá đã chấm dứt

Khảo sát thị trường gọi xe Việt Nam do hãng nghiên cứu thị trường Rakuten Insight (Nhật Bản) vừa công bố, ghi nhận sự dịch chuyển đáng chú ý của ngành.

Trong xu hướng tiêu dùng công nghệ lên ngôi, ngày càng nhiều người sử dụng dịch vụ đi lại, giao hàng, gọi đồ ăn… thường xuyên trên các ứng dụng công nghệ. Báo cáo ghi nhận, phần lớn người Việt sử dụng các ứng dụng gọi xe thường xuyên, với 77% đặt chuyến ít nhất 3 lần mỗi tháng. Nhu cầu ngày càng cao đối với các giải pháp di chuyển tiện lợi và sự thay đổi trong mô hình giao thông đô thị.

Khảo sát tại các thành phố lớn như Hà Nội, TPHCM, người dùng chi trung bình hơn 250.000 đồng cho chuyến xe ô tô và gần 105.000 đồng cho xe máy. Trong khi tại các đô thị như Đà Nẵng, Hải Phòng, Cần Thơ, mức chi tương ứng là gần 220.000 đồng và 95.000 đồng. Khách hàng gọi xe chủ yếu để họp mặt bạn bè (42%), đi ăn uống (37%), mua sắm (36%), tiệc tùng (33%) và đi làm (32%).

Thực tế, thị trường gọi xe Việt Nam là miếng bánh tỷ USD nhiều triển vọng, với rất nhiều đối thủ lớn tham gia như Grab, Be Group, Xanh SM (trước đó có Uber và Gojek đã rút khỏi thị trường).

Báo cáo "e-Conomy SEA 2024" của Google, Temasek, Bain & Company ước tính quy mô thị trường gọi xe và giao đồ ăn ở Việt Nam có thể đạt 9 tỷ USD năm 2030. Riêng nhu cầu đi lại, quy mô thị trường ước đạt 1,05 tỷ USD năm nay và mở rộng đến 2,56 tỷ USD vào 2030, với tốc độ tăng trưởng hàng năm 19,5% giai đoạn 2025-2030, theo công ty nghiên cứu thị trường Mordor Intelligence (Ấn Độ).

Trong bối cảnh dịch vụ giao nhận công nghệ Việt Nam ngày càng thiết yếu, cục diện cạnh tranh giữa các ứng dụng cũng xoay chuyển. Giới quan sát nhìn nhận, năm 2026, cuộc cạnh tranh giữa các ứng dụng gọi xe không còn thuần túy nằm ở cuộc đua đốt tiền giảm giá, mà đã dịch chuyển sang chất lượng phục vụ và trải nghiệm cá nhân hóa.

Đơn cử, ứng dụng Be có gói beOne, nơi thành viên sẽ được ưu tiên ghép tài xế, tăng khả năng có xe giờ cao điểm, được hoàn tiền 10%... Trải nghiệm này tương tự trong ngành hàng không, hành khách mua vé hạng thương gia luôn có lối đi riêng và được lên tàu bay trước; hay ở mảng thương mại điện tử, tài khoản Prime luôn được ưu tiên giao hàng hỏa tốc…

Tương tự, Grab cũng phát triển nhóm gói hội viên GrabUnlimited, trong khi Green SM/Xanh SM có Xanh Unlimited và Xanh Unlimited Family. Điểm chung là các ứng dụng không chỉ giảm giá cho từng chuyến đi, mà tạo thêm lý do để khách hàng quay lại thường xuyên hơn.

Bên cạnh đó, các ứng dụng như Be, Grab còn phát triển beFamily, Grab cho cả nhà: tính năng cho phép chia sẻ tài khoản, đặt xe và thanh toán chung cho các thành viên trong gia đình. Nhờ đó, tần suất sử dụng Be trung bình đạt trên 3,6 lần/tuần, trong khi hơn 70% người dùng sử dụng từ 2 dịch vụ trở lên trên nền tảng. Hay Grab, có đến 55% người dùng tại các thành phố lớn và 54% tại các khu vực khác chọn dùng.

Nhìn chung, cuộc đua gọi xe công nghệ đang chuyển dần từ giảm giá từng chuyến sang giữ chân người dùng bằng tiện ích và trải nghiệm, trong bối cảnh dịch vụ này ngày càng được nhiều người sử dụng hàng ngày.