Nhật Bản: Cây cầu bị động đất bẻ lệch được chỉnh như ban đầu gây kinh ngạc

Đoạn video do FNN - mạng lưới truyền hình thương mại lớn tại Nhật Bản chia sẻ vào ngày 11/8, hiện thu hút sự quan tâm đặc biệt của dư luận.

Video ghi lại công tác sửa chữa trên tuyến đường cao tốc Kyushu. Đây vốn là một huyết mạch giao thông quan trọng của khu vực. Tuy nhiên, trận động đất hồi cuối tháng 7 vừa qua khiến công trình bị hư hại nghiêm trọng.

Hình ảnh từ video ghi lại quang cảnh cầu Katanogawa nhìn từ trên cao. Sau động đất, mặt đường trên cầu bị lệch khỏi vị trí ban đầu đáng kể.

Để sửa chữa, các kỹ sư đã lắp đặt những chiếc kích thủy lực cỡ lớn bên dưới gầm cầu để từ từ nâng các đoạn bị lệch và đưa chúng trở lại vị trí cũ.

Quá trình sửa chữa diễn ra trong vài ngày. Hoàn tất quá trình sửa chữa, công trình trở lại trạng thái ban đầu khiến nhiều người kinh ngạc. 

Video hiện thu hút lượng lớn người xem, trong đó không ít độc giả để lại bình luận bày tỏ sự ngỡ ngàng trước trình độ kỹ thuật sửa chữa cầu thần tốc.

"Tôi không ngờ có thể khôi phục cây cầu mà không cần dỡ bỏ hoàn toàn. Xin cảm ơn đội ngũ kỹ sư, công nhân đã làm việc ngày đêm giữa thời tiết khó chịu này", một bình luận viết.

Mới đây, đại diện của NEXCO West Japan - công ty cổ phần đường cao tốc Tây Nhật Bản (đơn vị quản lý vận hành và xây dựng hệ thống đường cao tốc) - cũng có lời chia sẻ.

Đại diện đơn vị khẳng định, sự ủng hộ và lời động viên ấm áp từ người dân là nguồn khích lệ to lớn với các nhân viên tham gia công tác khắc phục.

Theo Viện nghiên cứu Công trình Công cộng Nhật Bản, tiêu chuẩn kỹ thuật cầu của nước này không yêu cầu mọi công trình phải giữ nguyên trạng, hoàn toàn không hư hại khi xảy ra một trận động đất đặc biệt mạnh.

Thay vào đó, cầu được thiết kế với độ bền, khả năng chịu được rung chấn nghiêm trọng mà không xảy ra hư hỏng mang tính phá hủy.

Thay vì cố tạo ra một kết cấu cực kỳ cứng để chống lại mọi chuyển động, các tiêu chuẩn của Nhật Bản chú trọng đến độ dẻo của kết cấu và khả năng truyền, hấp thụ, phân tán năng lượng do động đất tạo ra.

Nói cách khác, cây cầu có thể chịu một phần sức mạnh của động đất, nhưng phải bảo đảm không mất khả năng chịu lực quan trọng.

Được biết, sau thảm họa động đất Hanshin-Awaji tại Kobe vào năm 1995, Nhật Bản đặc biệt chú trọng tăng cường độ bền. Đây cũng là bài học được rút ra từ một trong những thảm họa động đất nghiêm trọng nhất trong lịch sử hiện đại Nhật Bản.

Nước này đã sửa đổi đáng kể tiêu chuẩn kỹ thuật cầu đường cao tốc vào năm 1996. Các thay đổi tập trung vào việc nâng cao khả năng chịu lực theo phương ngang và độ dẻo của kết cấu công trình.

Vì vậy, hình ảnh một cây cầu bị dịch chuyển hoặc biến dạng sau động đất tại Nhật Bản không nhất thiết bị coi là thiết kế đã thất bại.