Metro Bến Thành - Suối Tiên: Có nợ nần nhưng không nhiều!

Tại cuộc họp báo Chính phủ tối 3/12/2018, Bộ trưởng – Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Mai Tiến Dũng thông tin, tuyến đường sắt đô thị số 1 TPHCM (tuyến Bến Thành - Suối Tiên) được UBND thành phố phê duyệt từ năm 2007, với tổng mức đầu tư hơn 17.000 tỉ đồng. Sau khi xây dựng dự án, TPHCM đã thuê tư vấn chung tư vấn thẩm định độc lập để thẩm định về dự án.

Khi đó, có ý kiến của nhà tài trợ ODA Nhật Bản, ý kiến các bộ, cơ quan liên quan và Thủ tướng nên đến năm 2011, TPHCM phê duyệt điều chỉnh tổng mức đầu tư lên hơn 47.300 tỉ đồng. Theo Nghị quyết 49 của Quốc hội khoá 12, với mức đầu tư đó, dự án thuộc nhóm đặc biệt quan trọng quốc gia, phải báo cáo các cơ quan có thẩm quyền.

Người phát ngôn Chính phủ cho biết, TPHCM vừa qua có báo cáo Chính phủ, Thủ tướng về những vấn đề liên quan tới việc thực hiện dự án. Thủ tướng giao cho Bộ trưởng Bộ GTVT báo cáo các cơ quan liên quan để giải quyết những vướng mắc phát sinh theo quy định. Hiện Bộ Giao thông đang xây dựng báo cáo cụ thể.

Về bức công thư của Đại sứ Nhật Bản gửi cho TPHCM và gửi cho Thủ tướng bày tỏ lo ngại, dự án để lâu dẫn tới việc thanh toán cho các nhà thầu gặp khó khăn, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ giải thích, trong số hơn 17.300 tỉ đồng nằm trong khoản vốn ODA của Nhật, hiện việc giải ngân đã được hơn 13.600 tỉ, đạt con số 52% của tổng mức đầu tư được phê duyệt lần đầu.

“Như vậy số nợ nhà thầu như phản ánh trong thư của Đại sứ Nhật là có, nhưng không phải quá nhiều” – Bộ trưởng Mai Tiến Dũng nêu quan điểm.

Với những khó khăng phát sinh đối với dự án, như vấn đề điều chỉnh tổng mức đầu tư, người đứng đầu Văn phòng Chính phủ thông tin, Bộ KH-ĐT đang xem xét, báo cáo phương án xử lý.

P.Thảo