Xe cứu hộ "cõng" Lexus trôi xuống sông: Trách nhiệm tài xế sẽ ra sao?

Như Dân trí thông tin, chiều 26/6, chủ xe ô tô Lexus thuê một xe cứu hộ đến để đưa phương tiện đi sửa chữa trên địa bàn xã Quỹ Nhất, tỉnh Ninh Bình. 

Sau khi chiếc Lexus được đưa lên sàn sau, chiếc xe cứu hộ bất ngờ bị trượt phanh, mất kiểm soát lùi thẳng xuống sông Bình Hải bên đường. Thời điểm xảy ra sự cố, không có người ngồi trên cả hai phương tiện nên vụ việc không gây thương vong về người.

Vụ việc thu hút sự quan tâm của nhiều người. Trong đó, một câu hỏi chung được đặt ra là trách nhiệm pháp lý của tài xế xe cứu hộ sẽ ra sao? 

Luật sư Trương Văn Tuấn (Trưởng Văn phòng luật sư Trạng Sài Gòn, Đoàn Luật sư TPHCM) đánh giá đây là sự việc đáng tiếc, nằm ngoài mong muốn của các bên. Tuy nhiên, do thiệt hại ước tính xảy ra có thể là rất lớn, việc xác minh, điều tra và làm rõ những vấn đề liên quan để xác định trách nhiệm pháp lý vẫn có thể được tiến hành. 

Dưới góc độ pháp lý, ông Tuấn cho rằng, có 2 vấn đề sẽ được làm rõ như sau: 

Thứ nhất, theo Điều 18 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024, dừng xe là trạng thái đứng yên tạm thời của xe trong một khoảng thời gian cần thiết đủ để cho người lên xe, xuống xe, xếp dỡ hàng hóa, kiểm tra kỹ thuật xe hoặc hoạt động khác. Tài xế khi dừng xe chỉ được rời vị trí lái để đóng, mở cửa xe, xếp dỡ hàng hóa, kiểm tra kỹ thuật xe và phải sử dụng phanh đỗ xe hoặc thực hiện biện pháp an toàn khác.

Theo thông tin hiện có, tại thời điểm chiếc xe bị trôi, tài xế không có mặt ở cabin. Bởi vậy, cơ quan chức năng sẽ xác minh, làm rõ việc người này dừng đỗ xe đã tuân thủ quy tắc sử dụng phanh đỗ xe hoặc biện pháp an toàn khác hay chưa. Đây sẽ là căn cứ xác định nguyên nhân vụ việc do lỗi của con người hay do sự kiện bất khả kháng. 

Thứ hai, cần xác định tổng giá trị thiệt hại của tài sản là bao nhiêu. Đây sẽ là căn cứ quan trọng để xác định vụ việc có hay không dấu hiệu hình sự. 

"Theo Điều 260 Bộ luật Hình sự 2015, người nào tham gia giao thông đường bộ mà vi phạm quy định về an toàn giao thông đường bộ gây hậu quả chết người, gây tổn hại sức khỏe cho người khác từ 61% trở lên hay gây thiệt hại về tài sản từ 100 triệu đồng trở lên có thể bị xử lý hình sự. Do đó, đối với trường hợp này, 2 vấn đề mấu chốt cần làm rõ là yếu tố lỗi của tài xế xe cứu hộ (nếu có) và tổng giá trị tài sản bị thiệt hại. 

Trong trường hợp xác định tài xế xe cứu hộ có lỗi và giá trị tài sản thiệt hại từ 100 triệu đồng trở lên, người này có thể bị xem xét trách nhiệm hình sự về tội Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ", luật sư phân tích. 

Về trách nhiệm dân sự, việc bồi thường ưu tiên ý chí tự nguyện, dựa trên sự thỏa thuận, thương lượng giữa các bên. Trong trường hợp không thể thỏa thuận, cơ quan có thẩm quyền sẽ tiến hành định giá chính xác tổng thiệt hại bởi hành vi vi phạm, và người vi phạm sẽ phải bồi thường phần thiệt hại tương ứng đối với hành vi có lỗi của mình gây ra. 

Ngoài ra, căn cứu Điều 155 Bộ luật Tố tụng hình sự 2015, hành vi vi phạm theo Điều 260 Bộ luật Hình sự 2015 không thuộc trường hợp khởi tố theo yêu cầu của bị hại. Do đó, dù các bên có thỏa thuận được, phía bị hại không có yêu cầu xử lý hình sự nhưng nếu xét thấy có dấu hiệu hình sự, cơ quan điều tra vẫn có thể xem xét khởi tố vụ án theo quy định của pháp luật.