C/O là căn cứ khởi tố Euro Auto?

Theo nguồn tin riêng của Dân Trí, Bộ Tài chính đang đề nghị Tổng cục Hải quan truy Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa (C/O) của lô hàng hóa được nhập khẩu bởi Euro Auto. Đây được coi là cách để Tổng cục Hải quan làm rõ lý do không thông quan lô hàng xe BMW mà Euro Auto đang nhập khẩu. Đây cũng là cơ sở pháp lý chứng minh Euro Auto gian lận thương mại.

Theo một quan chức cấp Vụ của Bộ Tài chính, việc Bộ này có công văn đề nghị TCHQ kiểm tra xuất xứ hàng hóa (C/O) đối với xe ô tô BMW nhập khẩu của Cty ô tô Âu Châu xuất phát từ việc thời gian qua, trên thị trường Việt Nam là có quá nhiều loại hàng hóa trôi nổi khiến người tiêu dùng khốn đốn vì mua phải hàng giả, hàng nhái của các thương hiệu nổi tiếng. Đó là chưa kể việc thực phẩm không rõ nguồn gốc, có chứa chất độc hại được bày bán khắp hang cùng ngõ hẻm.

Trên thực tế, Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa (C/O) là giấy tờ bắt buộc trong hoạt động khai báo hàng hóa nhập khẩu bởi căn cứ vào giấy tờ này, cơ quan chức năng mới biết được hàng hóa đó là chủng loại nào, xuất xứ ở đâu, hàng có đạt chất lượng hay hàng thử nghiệm, trôi nổi tại các nước khác; hàng có rủi ro về tính mạng, sức khỏe con người hay không.

Về nghĩa vụ thuế, hải quan, C/O không chỉ giúp cơ quan Hải quan phân loại chính xác đối tượng chịu thuế mà còn xác định được hàng đó có phải từ nước Việt Nam cấm nhập hay không. Ví dụ như trường hợp vào thời điểm đầu năm 2014, máy móc thiết bị đã qua sử dụng có C/O nguồn gốc từ Trung Quốc thì không được nhập khẩu vào Việt Nam, theo Công văn số 3016 của Bộ Khoa học và Công nghệ.

Thêm nữa, với một số mặt hàng C/O sẽ quyết định hàng từ nước đó có đủ tiêu chuẩn nhập vào Việt Nam hay không. Việc kiểm soát C/O của hàng hoá nhập khẩu hỗ trợ đảm bảo an ninh, an toàn cộng đồng vì kiểm soát hàng hoá thuộc diện do Việt Nam hoặc các tổ chức quốc tế thông báo đang ở trong thời điểm có nguy cơ gây hại đến an toàn xã hội, sức khoẻ của cộng đồng hoặc vệ sinh môi trường cần được kiểm soát.

Theo luật sư Nguyễn Tuấn Hiệp, hoạt động nhập khẩu ô tô nguyên chiếc về Việt Nam thời gian qua vẫn có hai dạng: Từ nhà sản xuất, phân phối chính thức, qua đơn đặt hàng chuyển về Việt Nam theo số lượng, chất lượng, loại xe theo cơ chế thị trường. Hai là, nhập khẩu qua dạng đại lý trung gian, từ nhiều nước khác nhau, cùng mẫu mã, cùng chủng loại nhưng được xác định là loại xe cho các thị trường khác, không phải xe thiết kế phù hợp với con người, môi trường và khí hậu Việt Nam.

Trường hợp các nhà nhập khẩu cung cấp Giấy chứng nhận xuất xứ (C/O) theo đúng quy định, hoàn toàn được quyền nhập khẩu hợp pháp. Tuy nhiên, nếu không có C/O, thì không thể xác nhận được loại xe đó được sản xuất từ đâu, có được phép nhập và Việt Nam hay không; dòng xe sản xuất chính thức hay chỉ là lô ô tô chạy thử (test) trước khi đưa vào sản xuất đại trà...

Theo luật sư Nguyễn Tuấn Hiệp, việc kiểm tra, công bố xuất xứ hàng hóa (C/O) là rất cần thiết đối với người tiêu dùng để họ biết hàng hóa đó có xuất xứ từ đâu, có đảm bảo đúng chất lượng cần tìm và số tiền đã bỏ ra để mua hàng hóa đó hay không, tránh được gian lận thương mại để lừa dối người tiêu dùng của nhà cung cấp sản phẩm.

Thông tin liên quan như Dân Trí đã đưa ngày 30/11, Bộ Tài chính có văn bản hỏa tốc đề nghị Tổng cục Hải quan dừng thông quan lô xe nhập khẩu của Euro Auto, đồng thời căn cứ vào những sai phạm như làm giả hóa đơn, chứng từ của công ty trên, kiến nghị Tòa án Nhân dân Tối cao khởi tố vụ án.

Ngay sau thông tin trên Euro Auto đã khẳng định: hoàn toàn minh bạch trong các báo cáo tài chính và tuân thủ rất nghiêm ngặt các yêu cầu về thuế và luật pháp hiện hành. Bên cạnh đó, họ đang trong quá trình cung cấp hồ sơ, giấy tờ hợp lệ cho cơ quan chức năng. Đồng thời thuê luật sư bảo vệ quyền lợi ích chính đáng của mình.

Nguyễn Tuyền