Tuyến cao tốc hơn 13.000 tỷ đồng sắp hoàn thành, thông suốt tới Móng Cái

Đây là dự án nằm trong hệ thống tuyến đường cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh, có ý nghĩa chiến lược trong sự phát triển KT-XH của tỉnh và khu vực. Đây là tuyến cao tốc thứ 3 của Quảng Ninh, sau cao tốc Hạ Long - Hải Phòng và Hạ Long - Vân Đồn đã hoàn thành, được đưa vào sử dụng năm 2018.

Cao tốc có tổng chiều dài tuyến gần 80km, quy mô 4 làn xe, vận tốc tối đa 120km/h, đi qua các huyện Vân Đồn, Tiên Yên, Đầm Hà, Hải Hà và TP Móng Cái. Điểm đầu của cao tốc nằm gần sân bay quốc tế Vân Đồn (tại Km70+108 thuộc xã Đoàn Kết, huyện Vân Đồn) và điểm cuối đấu nối với đường dẫn cầu Bắc Luân 2 (tại Km150+339, TP. Móng Cái).

Tổng kinh phí đầu tư cho tuyến cao tốc này là 13.036 tỷ đồng, tăng 1.840 tỷ đồng so với tổng mức đầu tư đã được phê duyệt trước đó do vận tốc thiết kế được nâng từ 100km/h lên 120km/h.

Trước đó, tỉnh Quảng Ninh đã thực hiện chiến dịch giải phóng mặt bằng thi công cao tốc với chỉ 15 ngày đã hoàn thành, kịp bàn giao cho các nhà thầu vào tháng 8/2020. Để đẩy nhanh tiến độ công trình, chiến dịch "500 ngày đêm" hoàn thành tuyến cao tốc cũng được tỉnh phát động ngay sau đó.

Theo tỉnh Quảng Ninh, cao tốc Vân Đồn - Móng Cái là tuyến đường có ý nghĩa và tầm quan trọng đặc biệt với kế hoạch phát triển của tỉnh, phục vụ cho mục tiêu vận tải lớn, tốc độ cao, đồng thời thúc đẩy tăng cường kết nối giao thương giữa các khu vực.

Cao tốc Vân Đồn - Móng Cái khi hoàn thành sẽ rút ngắn thời gian từ Vân Đồn đi Móng Cái còn 50 phút so với mức 2 giờ hiện nay; thuận lợi cho giao thông đường bộ từ hướng Lạng Sơn đi Móng Cái, Vân Đồn, Hạ Long. Tuyến cao tốc này cũng đồng thời hoàn chỉnh chuỗi cao tốc dọc tỉnh, đưa Quảng Ninh trở thành địa phương sở hữu đường cao tốc dài nhất Việt Nam hiện nay.

Cũng theo tỉnh này, tại các thời điểm phức tạp do dịch Covid-19 bùng phát, chủ đầu tư và các nhà thầu đã tuân thủ nghiêm túc các quy định phòng dịch, tổ chức vận hành công trường theo hình thức khép kín để ngăn chặn dịch xuất hiện tại công trường, ảnh hưởng đến tiến độ.

Trong quá trình triển khai dự án cũng phát sinh nhiều khó khăn khác nhưng Quảng Ninh cũng đã kịp thời chỉ đạo tháo gỡ, đồng hành, ưu tiên hỗ trợ chủ đầu tư và các nhà thầu.

Ông Vũ Văn Khánh - Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình xây dựng tỉnh cho biết, dự án có 2 đoạn: Đoạn Tiên Yên - Vân Đồn (vốn ngân sách 16km) và đoạn Tiên Yên - Móng Cái (63 km do nhà đầu tư BOT triển khai).

Đến nay, nhìn chung, dự án vẫn bám theo tiến độ chỉ đạo. Khối lượng công việc trên tuyến đoạn 16km (4km cầu và 12 km đường) được tập trung làm quyết liệt nhưng đang bị ảnh hưởng do mưa nhiều gây xói lở. Tuy nhiên các đơn vị tham gia vẫn đang rất nỗ lực để hoàn thành tiến độ trước 31/12. Từ tháng  8 âm lịch, trời khô ráo hơn, hoạt động thi công sẽ được đẩy nhanh tiến độ.

Cũng theo ông Khánh, công nhân làm việc tại tuyến 16 km, từ Tết 2021, do dịch Covid-19 nên chủ đầu tư đã yêu cầu người lao động ở lại. Địa phương đã cung cấp đầy đủ thực phẩm đến từng công trường để tặng công nhân ăn Tết.

"Các công nhân làm việc liên tục 3 ca trong ngày, với tinh thần nỗ lực, cố gắng, hiệu quả để hoàn thành tiến độ", ông Khánh nói.

Đại diện nhà thầu thi công đoạn 63 km từ Tiên Yên đến Móng cái cho biết, những tháng gần đây, tần suất mưa xuất hiện dày đặc trên địa bàn toàn tỉnh, đặc biệt giai đoạn đầu tháng 8 vừa qua xuất hiện những trận mưa lớn kéo dài 9 ngày liên tiếp khiến nhiều địa điểm bị ngập úng cục bộ. Chưa kể, lũ từ thượng nguồn đổ về gây cản trở nghiêm trọng đến tiến độ thi công các hạng mục.

Cũng theo vị đại diện nhà thầu này, mặc dù khó khăn nhưng đơn vị luôn cố gắng để đảm bảo tiến độ. Đến nay, nhiều công trình như: Cống thoát nước, cống hầm chui dân sinh... đã hoàn thành 80-100% khối lượng. Bên cạnh đó, khối lượng thi công các hạng mục chủ yếu như: Thi công cọc khoan nhồi, thi công mố, trụ cầu…có đoạn đạt gần 80%.

Còn theo Ban quản lý các công trình xây dựng tỉnh, một số hạng mục tại cầu Tiên Yên 1, cầu Đài Xuyên 1 đã hoàn thành vượt kế hoạch. Các nhà thầu tranh thủ tối đa khi thời tiết thuận lợi để tăng cường các mũi thi công, tăng ca, kíp… nhưng chất lượng thi công vẫn tuân thủ theo yêu cầu kỹ thuật.