Những cây cầu sắt sắp "nghỉ hưu" ở TPHCM

Trên tuyến đường Lê Văn Lương, huyện Nhà Bè (TPHCM), từng tồn tại bốn cây cầu sắt được xây dựng trước năm 1975, gồm: Rạch Đĩa, Long Kiểng, Rạch Tôm và Rạch Dơi. Hiện nay, hai cầu Rạch Đĩa và Long Kiểng đã được xây mới, trong khi hai cầu còn lại đang trong giai đoạn chuẩn bị triển khai.

Cầu Rạch Dơi và Rạch Tôm, cách nhau khoảng 2km, nằm trên trục đường Lê Văn Lương kết nối với tỉnh Long An. Hai cây cầu này đã xuống cấp nghiêm trọng và đang được lên kế hoạch xây mới trong vòng 2-4 năm tới.

Cầu Rạch Dơi có chiều rộng 4m và dài hơn 100m, nối huyện Cần Giuộc (Long An) với huyện Nhà Bè (TPHCM). Một số điểm trên mặt cầu đã bị hư hỏng do lưu lượng phương tiện qua lại lớn.

Cầu Rạch Tôm, cũng có bề rộng 4m và chiều dài gần 100m, thuộc xã Nhơn Đức, huyện Nhà Bè. Cây cầu này thường xuyên gây ùn tắc giao thông vào giờ cao điểm.

Cầu Rạch Dơi đã hơn 50 năm tuổi, nhiều chi tiết bị rỉ sắt. Dự kiến, cầu mới sẽ hoàn thành vào năm 2028.

Sở GTVT TPHCM cho biết, cầu Rạch Tôm mới trên đường Lê Văn Lương có mức đầu tư gần 497 tỷ đồng. Dự án dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2026.

Một ô tô chiếm gần hết mặt cầu Rạch Tôm khi lưu thông, khiến các xe máy phải nép sát vào thành cầu để nhường đường.

Dự án cầu Rạch Dơi mới, nối Long An và TPHCM, có tổng vốn đầu tư khoảng 781 tỷ đồng và dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2028.

Sở GTVT TPHCM cũng đã lập phương án xây dựng mới cầu Rạch Cát bắc qua kênh Lò Gốm (quận 8) với kinh phí 1.165 tỷ đồng.

Cách cầu Rạch Cát 100m là cầu tạm Rạch Cát bắc qua kênh Tàu Hủ, giúp người dân thuận tiện qua lại.

Cầu Hiệp Ân 2 trên đường Nguyễn Duy (quận 8) cũng là một trong những cây cầu sắt lâu đời ở TPHCM, nằm giữa các khu nhà ổ chuột.

Cầu đường sắt Bình Lợi cũ, xây dựng năm 1902, đã được tháo dỡ và xây mới để đảm bảo an toàn giao thông. Bộ Tài chính đã quyết định điều chuyển hai nhịp cầu sắt Bình Lợi cũ về UBND TPHCM quản lý, bảo tồn.

Vị trí 4 cây cầu Rạch Đĩa, Long Kiểng, Rạch Tôm và Rạch Dơi trên đường Lê Văn Lương, huyện Nhà Bè, TPHCM (Đồ họa: An Huy).