TPHCM tính toán mở thêm phố đi bộ ở khu trung tâm

(Dân trí) - TPHCM sẽ nghiên cứu triển khai thêm các tuyến phố đi bộ tại khu vực trung tâm như Đồng Khởi, Lê Lợi và bến Bạch Đằng nhằm hạn chế phương tiện cá nhân, tăng khả năng tiếp cận phương tiện công cộng.

UBND TPHCM vừa ban hành kế hoạch thực hiện đề án tăng cường vận tải hành khách công cộng kết hợp với kiểm soát sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân tham gia giao thông trên địa bàn thành phố giai đoạn 2026-2030.

Một trong những nội dung đáng chú ý của bản kế hoạch là thành phố nghiên cứu triển khai thêm các tuyến phố đi bộ tại khu vực trung tâm.

Theo kế hoạch, thành phố triển khai các tuyến phố đi bộ tại khu vực trung tâm, gồm đường Đồng Khởi, đường Lê Lợi, khu vực bến Bạch Đằng... nhằm hạn chế phương tiện cơ giới. Nhiệm vụ này do Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với Công an thành phố và UBND cấp xã thực hiện trong giai đoạn 2026-2030.

TPHCM tính toán mở thêm phố đi bộ ở khu trung tâm - 1 — Khu vực bến Bạch Đằng tại trung tâm TPHCM (Ảnh: Q.Huy).

Kế hoạch đặt mục tiêu đến năm 2030, tỷ lệ người dân TPHCM sử dụng giao thông công cộng đạt 15-20% nhu cầu đi lại; 100% xe buýt sử dụng điện hoặc năng lượng xanh trong năm 2027; trước năm 2030, toàn bộ xe buýt và taxi chuyển sang sử dụng điện hoặc năng lượng xanh. Thành phố cũng đặt mục tiêu tỷ lệ thanh toán không dùng tiền mặt trong giao thông công cộng đạt trên 95% và hoàn thành, đưa vào khai thác 187km đường sắt đô thị.

Để tăng sức hấp dẫn của giao thông công cộng, TPHCM sẽ rà soát, tái cấu trúc mạng lưới xe buýt; mở mới các tuyến xe buýt sử dụng năng lượng xanh, xe buýt cỡ nhỏ kết nối khu dân cư với metro, buýt sông và xe đạp công cộng; mở các tuyến kết nối sân bay Long Thành. TPHCM cũng đưa vào hoạt động một số tuyến xe buýt miễn phí khu vực trung tâm và xe buýt hoạt động ban đêm.

Kế hoạch của TPHCM cũng hướng tới việc nghiên cứu mở rộng các nhóm được hưởng chính sách miễn vé xe buýt như công nhân khu công nghiệp, cán bộ, công chức, viên chức, học sinh, sinh viên. Thành phố tiếp tục xây dựng các chính sách miễn, giảm phí gửi xe cá nhân khi chuyển sang sử dụng giao thông công cộng, giảm giá vé khi sử dụng liên thông giữa xe buýt, metro và buýt đường thủy.

Về hạ tầng, các cơ quan, đơn vị sẽ nghiên cứu tổ chức làn đường ưu tiên cho xe buýt; cải tạo các bến xe buýt, trạm trung chuyển; xây dựng bãi giữ xe tại các đầu mối giao thông để người dân gửi xe và chuyển sang sử dụng giao thông công cộng; thay thế, lắp đặt mới nhà chờ, trụ dừng xe buýt, cải tạo vỉa hè và bổ sung mái che cho lối đi bộ kết nối với các điểm trung chuyển.

Thành phố cũng mở rộng các trạm xe đạp công cộng, nghiên cứu xây dựng làn đường dành riêng cho xe đạp tại một số tuyến như dọc kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè, kênh Tàu Hũ - Bến Nghé, đường Trần Hưng Đạo, Lê Lợi và Võ Nguyên Giáp; triển khai vùng phát thải thấp (LEZ) tại khu vực trung tâm, xã Cần Giờ và đặc khu Côn Đảo theo lộ trình phù hợp.