Fica
DTiNews
Nội vụ & Xã hộiCần Thơ tính loạt cao tốc trên cao, nghiên cứu xây sân bay mới
(Dân trí) - Dự thảo Quy hoạch chung TP Cần Thơ đến năm 2050 đề xuất loạt công trình giao thông lớn, trong đó có cao tốc trên cao, đường sắt kết nối cảng Trần Đề và nghiên cứu xây sân bay mới.
Ngày 7/9, Sở Xây dựng TP Cần Thơ cho biết đang lấy ý kiến cộng đồng dân cư đối với dự thảo hồ sơ Quy hoạch chung TP Cần Thơ đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075. Thời gian lấy ý kiến từ ngày 27/8 đến hết ngày 16/9.
Theo dự thảo, Cần Thơ định hướng phát triển hệ thống giao thông đa phương thức, tăng cường kết nối giữa các đô thị, cảng biển, sân bay, khu công nghiệp và các trung tâm logistics.
Hàng loạt tuyến cao tốc mới được tính toán
Về đường bộ, hệ thống cao tốc liên vùng được xác định là bộ khung giao thông đối ngoại của thành phố.
Theo trục Bắc - Nam, dự thảo định hướng các tuyến cao tốc phía Đông CT01 (TPHCM - Cần Thơ - Cà Mau), cao tốc Bắc - Nam phía Tây CT02 và kéo dài cao tốc TPHCM - Tiền Giang - Sóc Trăng (CT33) giao với CT35.
Theo trục Đông - Tây gồm cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ (CT34) và cao tốc Hà Tiên - Rạch Giá - Bạc Liêu (CT35).
Mạng lưới quốc lộ (QL) gồm QL1, QL60, QL61B, QL61C, QL61, QL80, QL91, QL91B; đồng thời nghiên cứu mở mới QL91D. Tuyến đường bộ ven biển qua địa bàn thành phố có chiều dài khoảng 80km.
Dự thảo hồ sơ Quy hoạch chung TP Cần Thơ đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075 định hướng loạt tuyến giao thông mới (Ảnh: Hồng Nhung).
Đáng chú ý, dự thảo đề xuất nghiên cứu các tuyến đường bộ cao tốc trên cao nhằm rút ngắn thời gian kết nối giữa các đô thị trung tâm trong vùng xuống còn khoảng 30-40 phút, đồng thời hình thành các hành lang logistics kết nối cảng biển, sân bay, khu công nghiệp và trung tâm logistics.
Trong đó, các tuyến dọc gồm tuyến kết nối khu vực đô thị trung tâm Cần Thơ với cảng biển Trần Đề, chạy dọc sông Hậu; tuyến Vị Thủy - Ngã Năm - Phú Lộc.
Các tuyến ngang gồm cao tốc TPHCM - Tiền Giang - Sóc Trăng (CT33), tuyến kết nối Đại Ngãi - Sóc Trăng - Phú Lộc và tuyến Ngã Năm - Ngã Bảy.
Theo dự thảo, các tuyến cao tốc trên cao sẽ ưu tiên nghiên cứu tại những khu vực có nền đất yếu, thường xuyên ngập hoặc nằm trong hành lang sinh thái. Giải pháp này nhằm giảm nhu cầu đắp nền, hạn chế tác động đến địa hình và bảo vệ dòng chảy, thủy văn tự nhiên.
Đường sắt hướng tới cảng Trần Đề, sân bay mới có 3 phương án
Về đường sắt, Cần Thơ định hướng kéo dài tuyến TPHCM - Cần Thơ - Cà Mau với tổng chiều dài khoảng 320km. Dọc tuyến, thành phố dự kiến kết hợp mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) tại những khu vực có tiềm năng, trong đó có phía Đông trung tâm Cần Thơ và Ngã Bảy.
Dự thảo cũng nghiên cứu tuyến đường sắt chuyên dụng kết nối với cảng biển Trần Đề, dài khoảng 80km, nhằm phục vụ vận chuyển hàng hóa và phát triển logistics.
Trong lĩnh vực hàng hải, thành phố định hướng phát triển hệ thống đường hàng hải gắn với cảng biển đặc biệt Trần Đề, gồm 9 khu bến. Cùng với đó là phát triển cảng hành khách quốc tế và cảng cạn trên hành lang Cà Mau - Cần Thơ - TPHCM.
Đối với hàng không, dự thảo đặt mục tiêu nâng công suất Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ lên khoảng 18-20 triệu hành khách/năm vào năm 2050, đồng thời nghiên cứu xây dựng một cảng hàng không mới.
Cần Thơ cũng lấy ý kiến quy hoạch nghiên cứu xây dựng thêm một cảng hàng không mới (Ảnh: Hồng Nhung).
Ba phương án vị trí sân bay mới đang được đưa ra nghiên cứu.
Phương án 1, sân bay được bố trí tại khu vực ven biển Trần Đề, kết nối trực tiếp với hệ thống giao thông dẫn vào cảng biển Trần Đề. Phương án này hướng đến việc kết hợp kết nối hàng không - hàng hải, đồng thời thúc đẩy phát triển kinh tế ven biển.
Phương án 2, sân bay được nghiên cứu bố trí tại phía Nam thành phố Sóc Trăng cũ, gần nút giao giữa cao tốc Châu Đốc - Trần Đề và cao tốc CT33 TPHCM - Sóc Trăng, thuận lợi kết nối với mạng lưới giao thông đường bộ trong khu vực.
Phương án 3, vị trí sân bay cách Cảng hàng không quốc tế Cần Thơ hiện hữu khoảng 30km về phía Nam, gần nút giao giữa cao tốc Châu Đốc - Trần Đề và cao tốc Cần Thơ - Cà Mau. Vị trí này được đánh giá theo hướng kết nối với mạng lưới giao thông khu vực và không gian phát triển phía Nam.
Các phương án vị trí đề xuất xây sân bay mới (Ảnh: Hồ sơ lấy ý kiến).
Theo dự thảo, cả 3 phương án đều đang trong quá trình nghiên cứu, đánh giá để lựa chọn vị trí phù hợp, bảo đảm khả năng kết nối đa phương thức, đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách, hàng hóa và mở rộng không gian phát triển đô thị, kinh tế biển.
Các nội dung trên là những phương án đang được nghiên cứu trong hồ sơ dự thảo Quy hoạch chung TP Cần Thơ đến năm 2050, tầm nhìn đến năm 2075 và chưa phải phương án quy hoạch được phê duyệt.
