Vừa ra mắt, Toyota C-HR đã sẵn sàng với bộ cánh TRD

Toyota C-HR phiên bản TRD sẽ có ba lựa chọn khác nhau, hỗ trợ cho thiết kế ngoại thất của phiên bản tiêu chuẩn được đánh giá là hơi... hiền lành.

Đầu tiên là gói nâng cấp mang tên Aggressive Style với bộ bodykit bao gồm lưới tản nhiệt và khe hút gió hầm hố hơn, đi cùng với đó một cụm đèn Led chiếu sáng ban ngày "được khuyến mại" (cụm đèn nguyên bản vẫn giữ nguyên). Ở phía sau, TRD trang bị thêm một cách gió nhỏ nằm ngay phía trên nắp khoang hành lí, cùng với bộ cản sau mới cũng được thiết kế với nhiều mảng khối lớn, tạo dáng vẻ cơ bắp hơn cho chiếc xe. Bỏ qua bộ mâm hợp kim tiêu chuẩn, TRD cung cấp bộ vành mới mang kí hiệu TF6 màu đen với kích thước lên tới 18 inch.

Bên trong xe, phiên bản C-HR TRD này được trang bị bộ ghế thể thao bọc nỉ với sự xuất hiện của một số mảng gối đỡ sử dụng dụng vật liệu hấp thụ chấn động mang tên Exgel. Trong khi đó, dù không hề thông tin tới bất cứ gói nâng cấp động cơ này nhưng TRD cho biết sẽ tích hợp cho phiên bản Aggressive Style này hệ thống treo mới mang tên Motion Control Beam (MCB) có khả năng giảm thiểu chấn động cũng như hiện tượng tượng vặn thân xe trong khi vận hành.

Ngoài phiên bản Aggressive Style, Toyota Racing Development còn trang bị cho mẫu C-HR một gói độ mang tên Extreme Style dành cho những người thích các cung đường đồi núi và có một chút "off-road" nhẹ nhàng.

Toyota C-HR tại Nhật Bản sử dụng hai loại động cơ: dung tích 1.2L tăng áp (113 mã lực, 185 Nm, hộp số tự động vô cấp CVT-i) và động cơ hybrid 1.8L VVT-i (121 mã lực, 105 Nm, hộp số tự động CVT).

Tổng hợp