Land Cruiser LC300 HEV đầu tiên về đại lý, giá lăn bánh hơn 6 tỷ đồng

Xe mang màu sơn đen, được đại lý này chào bán với giá lăn bánh hơn 6 tỷ đồng. Giá trên bao gồm giá đề xuất (4,71 tỷ đồng), chi phí làm thủ tục đăng ký và mức tiền chênh hơn 700 triệu đồng.

Đây không phải thông tin gây bất ngờ, bởi suốt nhiều tháng nay, các đại lý tư nhân đã nhận đặt cọc mẫu xe này với mức chênh dao động từ 700 triệu đến 900 triệu đồng dành cho những khách hàng muốn nhận xe sớm. 

Toyota Land Cruiser bị đội giá không phải chuyện hiếm tại Việt Nam. Phiên bản thuần xăng có giá niêm yết 4,58 tỷ đồng, nhưng giá lăn bánh thực tế thường quanh mốc 6 tỷ đồng. Năm ngoái, mẫu Land Cruiser Prado cũng từng có giá lăn bánh lên tới 4,2 tỷ đồng, dù giá đề xuất chỉ là 3,48 tỷ đồng.

Theo nguồn tin riêng, Land Cruiser LC300 HEV sẽ tiếp tục được bàn giao tới các đại lý tư nhân trong những ngày tới. Số xe này được các đơn vị tư nhân đặt mua lại từ hệ thống đại lý chính hãng.

Tại thị trường Việt Nam, Toyota Land Cruiser LC300 HEV có giá bán đề xuất 4,71 tỷ đồng. Riêng với tùy chọn sơn màu trắng ngọc trai, giá bán cộng thêm 20 triệu đồng. Như vậy, bản HEV cao hơn 130 triệu đồng so với bản thuần xăng.

Sự khác biệt lớn nhất trên mẫu xe này đến từ hệ truyền động hybrid, kết hợp động cơ xăng 3.5L V6 tăng áp kép (mã V35A-FTS, công suất 409 mã lực tại 5.200 vòng/phút, mô-men xoắn 650Nm tại 2.000-3.600 vòng/phút) và một mô-tơ điện có công suất 53 mã lực, mô-men xoắn 205Nm.

Khi kết hợp, hệ thống sản sinh tổng công suất lên tới 457 mã lực và mô-men xoắn cực đại 790Nm. Hệ thống hoạt động theo cơ chế hybrid tự sạc, tự quyết định thời điểm kích hoạt mô-tơ điện để bổ sung lực kéo, hỗ trợ tăng tốc hoặc khởi động.

Xe được trang bị hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian cùng hộp số tự động 10 cấp. Theo Toyota Việt Nam, mẫu SUV này có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình 10 lít/100km ở điều kiện hỗn hợp, tiết kiệm hơn 2,94 lít/100km so với bản thuần xăng. Bình nhiên liệu có dung tích 98 lít.

Về thiết kế, Land Cruiser LC300 HEV có một vài điểm khác biệt ở phần đầu xe so với bản thuần xăng.

Xe sở hữu kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.980 x 1.980 x 1.945mm, chiều dài cơ sở 2.850mm và khoảng sáng gầm xe 233mm. So với bản thuần xăng, bản HEV dài hơn 15mm nhưng khoảng sáng gầm thấp hơn 2mm.

Xe có cấu hình 7 chỗ ngồi. Thiết kế tổng thể cũng như trang bị nội thất của bản HEV tương tự với bản thuần xăng. Điểm nhấn bên trong xe vẫn đến từ màn hình thông tin giải trí trung tâm và màn hình đa thông tin sau vô lăng cùng kích thước 12,3 inch, ghế chỉnh điện, điều hòa 4 vùng độc lập, hệ thống 14 loa JBL...

Gói công nghệ an toàn Toyota Safety Sense sở hữu các tính năng nổi bật như camera 360 độ, điều khiển hành trình chủ động, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau...

Tại Việt Nam, dòng Land Cruiser LC300 không mang vai trò gánh vác doanh số, do tệp khách hàng hẹp và số lượng xe về hạn chế. Trong cả năm 2025, tổng doanh số mẫu xe này đạt 631 chiếc, tức trung bình đạt hơn 52 chiếc/tháng.

Phiên bản hybrid của Land Cruiser LC300 không có đối thủ trực tiếp tại thị trường Việt Nam, nhưng nếu xét về mức giá và kiểu dáng SUV, mẫu xe này cạnh tranh với các dòng SUV hạng sang châu Âu như Mercedes-Benz GLE 400e 4Matic (4,669 tỷ đồng) hay BMW X5 xDrive40i M Sport (4,599 tỷ đồng).