"Độ" xe thời Ford Model T

Khi bắt đầu cho sản xuất Model T vào ngày 27/9/1908, Henry Ford không thể ngờ rằng mẫu ô tô này sẽ thành công đến mức có tới hơn 15 triệu chiếc ra đời trong 19 năm sau đó, biến ông thành một trong những tỷ phú giàu nhất mọi thời đại và đưa cả thế giới lên 4 bánh xe.

Ngay sau thành công rực rỡ của Model T là sự xuất hiện của hàng loạt công ty cung cấp phụ tùng và gói phụ kiện để biến chiếc xe của Ford thành máy cày, máy cưa, xe đua và thậm chí là cả xe bán tải. Một mục sư ở Midwestern (Mỹ) còn làm hẳn một nhà thờ tí hon trên chiếc Model T của mình.

Model T thậm chí còn được trưng dụng để hoạt động trên cả đường sắt. Khi đó, bánh xe nan hoa gỗ được thay bằng bánh thép như của tàu hoả để có thể chạy trên đường ray. Những chiếc Ford đặc biệt này được dùng làm xe kiểm tra đường ray.

Thậm chí nhiều năm sau thời hoàng kim của mình, Model T vẫn được quân đội Thuỵ Sĩ tin dùng. Hay ngay cả khi thân và khung xe đã bị gỉ, chủ xe Model T vẫn tận dụng được động cơ và trục xe để chạy thuyền máy, giàn khoan dầu và máy bơm.

Dưới đây là một số biến tấu của Ford Model T:

Mẫu xe nguyên bản

 Trước khi máy kéo xuất hiện, Ford Model T thường được sử dụng để chuyên chở những vật nặng và cồng kềnh. Trong cuốn "Những chiếc máy kéo nông nghiệp của Ford" xuất bản năm 2004, tác giả Randy Leffingwell cho biết trong thời gian từ năm 1914 đến 1930, có khoảng 125 nhà sản xuất cung cấp bộ kít chuyển đổi xe Model T thành máy kéo

 Phổ biến không kém bộ kit chuyển đổi thành máy kéo là bộ thân xe đua cho Model T. Bộ kít biến Model T thành xe đua 2 chỗ ngồi từng được ít nhất là 10 công ty cung cấp

 Bằng việc kích đuôi xe lên, lắp ròng rọc và dây đai truyền động bằng da, người ta có thể biến xe Model T thành một nhà máy điện tý hon để xay gạo và ngũ cốc, hoặc vận hành máy cưa

Nhật Minh

Theo NYT

Ảnh: Bảo tàng Henry Ford