Lương tháng 25 triệu đồng, nhân viên văn phòng tối về vẫn chạy xe công nghệ

Thu nhập đến 25 triệu đồng/tháng vẫn phải làm thêm

Gần 23h, anh Nguyễn Đào Thành (37 tuổi, ngụ TPHCM) mới kết thúc những cuốc xe công nghệ cuối cùng, trở về nhà sau một ngày làm việc kéo dài từ sáng sớm.

Là nhân viên một ngân hàng ở TPHCM, mỗi sáng anh Thành đến cơ quan trong chiếc áo sơ mi tươm tất như bao đồng nghiệp. Thế nhưng, trong chiếc cặp mang theo bên mình luôn có thêm một chiếc áo đồng phục xe ôm công nghệ đã bám đầy bụi đường.

Mỗi ngày, anh thức dậy từ 5h, bật ứng dụng, tranh thủ chạy vài cuốc xe trước khi đến cơ quan làm công việc chính.

Giờ nghỉ trưa, nếu còn sức, anh lại chạy thêm vài cuốc. Đến chiều, khi đồng nghiệp lần lượt rời công sở trở về nhà, anh ăn vội bữa tối rồi tiếp tục khoác áo tài xế, lao vào dòng xe.

Hơn 1 năm qua, ngày làm việc của anh cứ nối dài từ sáng sớm đến đêm khuya.

Có những hôm ngồi ăn một mình bên vỉa hè, anh Thành không kìm được nước mắt. Anh muốn trở về nhà sớm, được ngồi bên mâm cơm gia đình, nhưng những mong muốn giản đơn ấy nhiều khi phải gác lại.

Hiện anh có thu nhập khoảng 20-25 triệu đồng/tháng từ việc làm nhân viên ngân hàng. Tuy nhiên, theo anh, khoản tiền này vẫn không đủ so với những khoản chi tiêu của gia đình.

Từ khi có con nhỏ, lại thường xuyên đau ốm nên vợ anh phải nghỉ việc ở nhà chăm con. Gánh nặng kinh tế vì thế dồn lên vai anh. Trong khi đó, để thực hiện ước mơ an cư tại TPHCM, anh còn phải trả khoản vay ngân hàng mua nhà.

Đó là lý do hơn 1 năm qua, anh Thành nhận thêm việc chạy xe công nghệ. Công việc này giúp anh kiếm thêm 6-10 triệu đồng mỗi tháng.

Lịch làm việc kéo dài từ sáng sớm đến đêm khuya khiến sức khỏe của anh giảm sút rõ rệt. Thiếu ngủ trong thời gian dài khiến anh thường xuyên mệt mỏi. Thời gian nghỉ ngơi, tái tạo năng lượng không có, đôi lúc ảnh hưởng đến cả công việc chính.

Chạy xe ban đêm cũng tiềm ẩn nhiều rủi ro. Anh từng gặp khách say xỉn có hành động thô lỗ, thậm chí là quấy rối anh. Những cuốc xe đi qua khu vực vắng, xa khu dân cư cũng khiến anh lo lắng. Tuy nhiên, đôi khi anh vẫn phải nhận bởi những chuyến đi dài thường mang lại thu nhập tốt hơn.

Những ngày mưa lớn, đường trơn trượt, nhiều tài xế chủ động nghỉ chạy để đảm bảo an toàn. Anh Thành vẫn cố gắng ra đường bởi các cuốc xe trong thời tiết xấu thường được tăng giá, giúp thu nhập cao hơn ngày thường.

Có lần đang chạy dưới trời mưa, anh bị ngã giữa đường. Sau mỗi lần như vậy, anh không tránh khỏi cảm giác tủi thân, nhưng không còn cách nào khác ngoài việc tự nhắc mình cố thêm chút nữa.

Thời gian dành cho gia đình ngày càng ít đi. Có những buổi tối, thay vì trở về nhà ăn cơm cùng vợ con, anh lại lang thang trên đường phố.

"Tôi chỉ mong trả hết khoản vay mua nhà, để vợ con có chỗ ở ổn định. Khi đó, tôi có thêm thời gian nghỉ ngơi và được ăn những bữa cơm đầy đủ cùng gia đình", anh Thành nói.

Lương văn phòng khó an cư lạc nghiệp

Theo anh Thành, việc nhân viên văn phòng tranh thủ làm thêm ngoài giờ để tăng thu nhập không phải chuyện hiếm. Ngay tại nơi anh làm việc, một số đồng nghiệp cũng phải tìm thêm công việc bên ngoài sau giờ hành chính.

"Mức lương cơ bản của nhân viên văn phòng đa số chỉ khoảng 8-10 triệu đồng/tháng. Nếu làm tốt, có thêm các khoản thu nhập khác thì cũng chỉ tăng thêm vài triệu đồng, nhiều khi chỉ đủ trang trải tiền trọ và chi phí sinh hoạt cá nhân.

Khi có gia đình, có con, thu nhập của hai vợ chồng cũng phải tính toán rất nhiều. Còn chuyện mua nhà ở TPHCM thì nhiều người gần như không dám nghĩ tới", anh Thành chia sẻ.

Với anh, chạy xe công nghệ là một trong những cách để tăng thêm thu nhập trong thời gian ngoài giờ. Công việc này cũng mang đến những trải nghiệm mà công việc văn phòng không có.

"Chạy xe cho tôi cơ hội gặp gỡ, tiếp xúc và lắng nghe nhiều câu chuyện khác nhau của hành khách. Qua đó, tôi hiểu hơn về cuộc sống và trân trọng đồng tiền mình kiếm được", anh nói.

Tuy nhiên, chỉ khi trực tiếp làm tài xế, anh mới cảm nhận rõ những áp lực của nghề. Tài xế phải tự đối mặt với nắng mưa, kẹt xe, áp lực thời gian, sức khỏe và những rủi ro trên đường. 

Đặc biệt, công việc này giúp anh rèn sự kiên nhẫn. Theo anh Thành, làm tài xế chẳng khác nào "làm dâu trăm họ", bởi mỗi hành khách có một tính cách và yêu cầu khác nhau. Tài xế phải giữ thái độ đúng mực, lịch sự, vui vẻ, kể cả khi gặp những tình huống không thoải mái.

Có những hôm, sau cả ngày chạy xe ngoài đường, đồng phục của anh ám mùi mồ hôi và khói bụi khiến hành khách tỏ vẻ khó chịu. Anh không tranh cãi mà chỉ im lặng hoàn thành cuốc xe.

Dù công việc vất vả, anh Thành chưa có ý định dừng lại. Khoản thu nhập thêm 6-10 triệu đồng mỗi tháng vẫn giúp anh trang trải cuộc sống và trả khoản vay mua nhà.

"Hiện tại, tôi vẫn sẽ tiếp tục chạy xe cho đến khi trả hết khoản nợ. Nếu sau này có một công việc làm thêm khác phù hợp hơn, thu nhập tốt và ổn định hơn, tôi sẽ cân nhắc dừng chạy xe. Với tôi, quan trọng nhất vẫn là tìm được công việc phù hợp và mang lại hiệu quả cho gia đình", anh Thành nói.