Sẽ có tuyến đường sắt chạy qua Bình Dương

Ngày 3/4, TCty Đường sắt Việt Nam và Cty CP An Viên đã ký thỏa thuận hợp tác đầu tư xây dựng, khai thác hệ thống đường sắt Bình Phước. Theo đó, các bên sẽ cùng nghiên cứu phương án phát triển, vận hành và khai thác tuyến đường sắt tại khu vực Bình Phước trên cơ sở phù hợp với cơ chế quản lý, chủ trương quy hoạch của ngành đường sắt Việt Nam, với tỷ lệ góp vốn 50% - 50%. Dự tính sau một đến hai năm khảo sát sẽ lập xong báo cáo khả thi để trình các cấp có thẩm quyền.

Đây là bước triển khai cụ thể về phía Việt Nam của Cty An Viên trong thỏa thuận hợp tác ký kết với Tập đoàn Rusal (Nga), trong chuyến thăm điện Kremli tháng 10/2008 của Chủ tịch nước Nguyễn Minh Triết, nhằm phát triển dự án thăm dò, xây dựng và vận hành một tổ hợp chế biến Bauxite - Alumin để khai thác Mỏ Bauxite tại Bình Phước.

Tập đoàn Rusal của Liên bang Nga là nhà sản xuất nhôm và nhà sản xuất alumin lớn nhất thế giới với sản lượng alumin chiếm khoảng 15% tổng sản lượng alumin toàn thế giới và là một tập đoàn rất có uy tín trong việc bảo vệ môi trường khi tham gia đầu tư vào các dự án chế biến khoáng sản.

Như vậy, bên cạnh việc triển khai dự án làm đường sắt từ Đắc Nông (Tây Nguyên) về tuyến Kê Gà (Bình Thuận) chiều dài 280 km của Tập đoàn Than Khoáng sản Việt Nam, TCty đường sắt Việt Nam và Cty CP An Viên sẽ nghiên cứu, triển khai một tuyến đường sắt nữa từ Bình Phước qua Bình Dương đến Vũng Tàu hoặc TP Hồ Chí Minh (tùy theo kết quả nghiên cứu, khảo sát) với tổng chiều dài dự kiến khoảng 160 - 180km.

Ông Nguyễn Đạt Tường, Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, khi dự án được triển khai, việc hình thành tuyến đường sắt này sẽ không chỉ phục vụ cho dự án khai thác và chế biến bauxite tại Bình Phước mà với việc chạy qua Bình Dương - tập hợp của một khu công nghiệp lớn - sẽ nâng cao năng lực vận chuyển đường sắt của khu vực này ra cảng biển, góp phần đẩy mạnh xuất khẩu.

P.V