Tàu cá "tàng hình", mối đe doạ đối với ngư dân

…Người thuỷ thủ bật lên nhắc lại khẩu lệnh và nhanh nhẹn bẻ lái, khi mũi con tàu bắt đầu trườn dần sang bên phải cũng là lúc phía trước cách khoảng chưa đầy một vài trăm mét chập chờn ẩn hiện trong sương mù bóng dáng một tàu cá không đèn không tiếng động. Con tàu lớn đánh một vòng lượn gấp, may mắn tránh được cú va chắc chắn sẽ nghiền nát con tàu cá nhỏ bé bằng gỗ đang neo đậu im lìm.

Người trong nghề đi biển trên các tàu vận tải dọc theo bờ biển Việt Nam hẳn rất quen thuộc với tình huống vừa rồi: Rất khó phát hiện ra tàu cá bằng radar hàng hải do khả năng phản xạ sóng radar dò tìm phát đi từ các tàu lớn của tàu đánh cá kém bởi vỏ tàu cá bằng gỗ, tàu lại thường thấp hơn ngọn sóng vì biển Đông là vùng biển có sóng lớn.

Đôi khi chính người ngư dân trên tàu cá lại tự làm tăng thêm mối nguy hiểm vốn đã tiềm tàng đối với họ khi quên không bật đèn hiệu khiến cho các tàu đánh cá càng trở nên "vô hình" trên biển. Đó chính là những nguyên nhân quan trọng dẫn đến những tai nạn trên biển mà phần thiệt thòi chắc chắn nghiêng về phía ngư dân: Mất cả sinh mạng lẫn tài sản.

Tuy nhiên, đáng tiếc là chính ngư dân lại không biết và ý thức được những nguy hiểm như trên vì có lẽ chưa ai trong số họ được thử đứng trên buồng lái tàu lớn vào các tình huống như vậy.

Trước mối hiểm nguy đó, dự án Giảm nhẹ tai hoạ trên biển tại Quảng Ngãi do Chính phủ Việt Nam và Úc tài trợ đã cho kết quả khả quan. 3 tháng trước đây, tất cả 46 ngư dân Quảng Ngãi bị đắm vì biển động đều sống sót và thoát nạn nhờ vào các trang bị cứu sinh và bộ đàm cấp cứu VHF do dự án cung cấp. Biển Đông là con đường hàng hải nhộn nhịp nên khả năng tàu cá bị tàu lớn đâm phải là rất lớn và thường xuyên hơn là gặp bão hay biển động. Thiết nghĩ cũng nên có các dự án loại bỏ hiện tượng "tàng hình" của tàu cá trên biển, qua đó giảm tai nạn đâm, va.   

Theo Chu Tâm
Lao động