Yamaha Exciter 2026 ra mắt khách Việt, đấu Winner R

Sáng 11/7, Yamaha Motors Việt Nam giới thiệu Exciter thế hệ mới với 4 phiên bản, bao gồm Tiêu chuẩn, Cao cấp, SP và Giới hạn, với giá bán lần lượt 49,9 triệu đồng, 54,9 triệu đồng, 59,9 triệu đồng và 60,9 triệu đồng. Giá bán đã bao gồm thuế giá trị gia tăng (10%), chưa bao gồm phí đăng ký biển số.

Mức giá mà Yamaha đưa ra nhỉnh hơn so với đối thủ Honda Winner R hiện có giá đề xuất 46,36-50,76 triệu đồng. Đổi lại, Exciter 2026 sở hữu nhiều trang bị hiện đại hơn và thông số động cơ nhỉnh hơn đối thủ.

So với đời cũ, Exciter 2026 có nhiều thay đổi về thiết kế. Mặt nạ được tạo nên bởi các khối ốp thu gọn, tập trung về phía trước cùng đèn định vị ban ngày LED giống đôi mắt diều hâu. Tạo hình này gợi nhớ Exciter đời 2011. Trong khi đó, đèn xi-nhan vẫn ở vị trí thấp giống đời cũ.

Đèn pha LED mới có kích thước lớn hơn, tạo hình mỏ chim chúi về phía trước. Dàn nhựa hai bên được tinh chỉnh, vuốt gọn và nâng dần về phía sau. Phần khe thoát gió hai bên cũng tương tự phiên bản 2011. Đèn hậu thiết kế mới hài hòa với tổng thể.

Xe vẫn sở hữu chiều dài 1.975mm, chiều rộng 665mm và chiều cao 1.100mm, trong khi khoảng sáng gầm giảm xuống 150mm và chiều dài cơ sở 1.295mm. Khối lượng xe dao động 120-124kg, tùy từng phiên bản.

Yên xe dài, mỏng và chia tầng đặc trưng của Exciter. Chiều cao yên ở mức 795mm. Phía trước không có cốp chứa đồ. Bình xăng dung tích 5,4 lít.

Động cơ vẫn là máy xy-lanh đơn, dung tích 155cc, tích hợp công nghệ van biến thiên VVA, nhưng nâng tỷ số nén lên 11,6:1, đạt công suất 18,2 mã lực, tăng 0,5 mã lực. Mô-men xoắn giữ nguyên ở mức 14,4Nm. Thông số này thậm chí nhỉnh hơn một chút so với YZF-R15 và cao hơn đáng kể so với Honda Winner R (15,64 mã lực và 13,5Nm).

Theo hãng xe Nhật, Exciter 2026 được cải thiện ở cả khía cạnh âm thanh động cơ, nhờ hộp lọc gió kích thước lớn cùng thiết kế đường nạp mới hình chữ Y, cho âm thanh nằm trong dải tần từ 300Hz đến 600Hz.

Hộp số côn tay 6 cấp và bộ ly hợp A&S hỗ trợ chống trượt vẫn tương tự đời cũ. Bánh răng dẫn động phía sau tăng từ 46 răng lên 48 răng. Tỷ số truyền nhờ thế thay đổi từ 14/46 sang 14/48, giúp xe có nước đề tốt hơn so với các đời xe trước.

Ngoài ra, mẫu xe này cũng lần đầu tiên trang bị công nghệ hỗ trợ kiểm soát lực kéo TCS. Đây là công nghệ chưa có trên đối thủ Honda Winner R.

Xe trang bị phanh đĩa ở cả hai bánh, nhưng hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) chỉ có trên bánh trước. Mâm xe kích thước 17 inch.

Đồng hồ kỹ thuật số có giao diện hiển thị mới, hỗ trợ kết nối điện thoại thông minh qua ứng dụng Y-On và xe cũng được trang bị chìa khóa thông minh Smart Key

Yamaha Exciter 2026 ra mắt trong bối cảnh xe côn tay đang thoái trào. Một trong những nguyên nhân là xe mô tô ngày càng dễ tiếp cận hơn, trong khi xe điện cũng ngày càng phổ biến. Tệp khách hàng của dòng xe côn tay không còn tập trung chủ yếu ở Hà Nội hay TPHCM, mà đang dần dịch chuyển sang các tỉnh, thành nhỏ hơn.