VF 2: Chiếc xe nhỏ giải bài toán lịch trình của cả gia đình

Thêm VF 2, bớt cảnh “đảo lịch” cả nhà

Anh Đặng Văn Hải (44 tuổi), kỹ sư xây dựng tại Hà Nội, cho biết năm ngoái anh phải xin nghỉ gần chục buổi sáng để đưa bố mẹ đi khám. Gia đình đã có một chiếc VF 8, nhưng những hôm lịch khám trùng với công việc của vợ cần đến xe, vợ chồng anh thường phải thống nhất ai nhường xe, ai đổi lịch hoặc chuyển sang phương tiện khác.

Việc gọi xe dịch vụ cũng chưa hoàn toàn thuận tiện. Bố mẹ anh đi lại chậm, cần người hỗ trợ khi lên xuống, trong khi thời gian khám và chờ kết quả thường khó xác định trước. Nếu buổi khám kéo dài, gia đình phải đặt xe nhiều lượt hoặc chờ khá lâu vào giờ cao điểm.

Giữa tháng 8, vợ chồng anh quyết định đặt cọc VinFast VF 2. Chiếc xe mới được phân vai rõ ràng: đảm nhiệm những hành trình diễn ra thường xuyên như đi làm, đưa người thân tới bệnh viện, đón con hoặc mua sắm.

Cấu hình bốn chỗ đáp ứng nhu cầu chở người lớn tuổi cùng một hoặc hai người thân đi kèm. Xe gọn gàng (dài 3.090 mm, rộng 1.496 mm và cao 1.663,2 mm), phù hợp với đặc điểm các chuyến đi chủ yếu trong nội thành.

“Bệnh viện cách nhà khoảng 7 km, chợ 2 km, còn nhà người thân chỉ cách 4-5 km. Gia đình chưa cần thêm một chiếc xe lớn nữa mà muốn phương tiện có thể sử dụng ngay khi ông bà có lịch”, anh Hải nói.

Bộ pin VF 2 có dung lượng 18,3 kWh, cho phép xe di chuyển tới 210 km sau mỗi lần sạc đầy. Theo anh Hải tính toán quãng đường này có thể đáp ứng hơn 10 ngày đưa đón theo lịch thông thường của gia đình.

Thêm xe, nhưng không thêm áp lực chi phí

Sau khi xác định cần mua thêm xe, điều các gia đình phải cân nhắc tiếp theo là phương tiện đó có đủ dễ dùng và hợp lý để duy trì lâu dài hay không.

Chị Nguyễn Thu Mai (39 tuổi), nhân viên kế toán tại Đà Nẵng, chú ý tới VF 2 từ góc độ của người chủ yếu lái xe trong thành phố. Sau khi trải nghiệm xe tại một đại lý, chị đánh giá cao cách vận hành đơn giản và khả năng kiểm soát xe ở tốc độ thấp.

VF 2 sử dụng động cơ điện đặt ở cầu sau, có công suất tối đa 30 kW và mô-men xoắn cực đại 65 Nm. Hai chế độ Eco và Normal cho phép người lái lựa chọn cách vận hành phù hợp với tình trạng giao thông.

“Điều tôi cần là chiếc xe phản hồi dễ đoán, không khiến người lái phải căng thẳng với quá nhiều thao tác. VF 2 khiến tôi ngạc nhiên vì đáp ứng quá tốt yêu cầu này”, chị Mai nhận xét.

Dù là minicar nhưng VF 2 vẫn có danh sách trang bị an toàn dài gồm túi khí cho người lái, chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD và kiểm soát lực kéo TCS.

Bài toán tiếp theo là chi phí. VF 2 có giá niêm yết 188 triệu đồng, đã bao gồm pin. Xe điện hiện được miễn lệ phí trước bạ theo chính sách của Nhà nước tới năm 2030, giúp người mua tiết kiệm được ngay cả chục triệu đồng chi phí lăn bánh.

Khách hàng còn có thể vay tới 100% giá trị xe mà không cần vốn đối ứng theo chương trình “Mua xe 0 đồng”, áp dụng đến hết ngày 31/12. Đây là cơ hội để nhiều gia đình bổ sung VF 2 vào “đội xe” của gia đình mà chưa thanh toán ngay khoản tiền ban đầu.

Riêng về chi phí sử dụng, chị Mai cho rằng, đây là đặc quyền của người sử dụng xe điện với chính sách miễn phí sạc tối đa 10 lần mỗi tháng tại hệ thống V-Green đến hết ngày 10/2/2029. Theo tính toán của chị, quyền lợi này có thể đáp ứng quãng đường di chuyển lên tới khoảng 2.000 km mỗi tháng.

“Với nhu cầu sử dụng thông thường, VF 2 gần như không phát sinh chi phí năng lượng. Đây sẽ là phương tiện ‘dễ nuôi’ nhất trong gia đình”, chị Mai chia sẻ.

Với mức giá vừa tầm, khả năng vận hành phù hợp trong đô thị và chi phí năng lượng gần như bằng 0 trong thời gian ưu đãi, VF 2 giúp gia đình có thêm một chiếc xe để chủ động di chuyển mà không phải gánh thêm nhiều chi phí sử dụng mỗi tháng.