Suzuki Grand Vitara 2007 - Xe SUV giá “bèo”

Trong bối cảnh giá nhiên liệu leo thang, dường như cả thế giới đang quay lưng với loại xe thể thao việt dã (SUV) vốn bị thành kiến là tốn xăng. Tuy nhiên, nếu là một chiếc SUV dẫn động 4 bánh, trang bị khá, mà lại có giá chưa đến 21.000 USD thì có thể khách hàng sẽ cân nhắc.

Suzuki Grand Vitara phiên bản 2007 là một trường hợp như thế. Chiếc xe này không phù hợp lắm để đi làm hàng ngày, nhưng có thể chiếm được cảm tình của những người năng động, thích ngao du. Grand Vitara có khả năng vượt địa hình thật sự đáng ngạc nhiên với một mẫu SUV cỡ nhỏ, giá rẻ.

So với phiên bản đầu tiên ra mắt vào năm 1999, xe Grand Vitara 2007 có kích thước tổng thế lớn hơn và nội thất đẹp hơn nhiều. Ngay cả phiên bản rẻ tiền nhất cũng có trang bị tiêu chuẩn là chức năng điều khiển điện; hệ thống chống bó cứng phanh (ABS); hệ thống cân bằng và chống trượt; thiết bị kiểm soát áp suất lốp; hệ thống nút điều khiển dàn âm thanh bố trí trên vô-lăng; túi khí trước và bên.

Tất cả các phiên bản của xe Suzuki Grand Vitara 2007 lắp động cơ V6 dung tích 2.7L, công suất 185 mã lực.

Cũng giống như các xe SUV khác, Grand Vitara có nhược điểm là khá tốn xăng - 12,4 lít/100km trong thành phố và 10,2 lít/100km đường trường. Kết quả trung bình mà chuyên gia thử xe của tạp chí Business Week ghi nhận là 11,6 lít/100km với xe Grand Vitara sử dụng hộp số tự động.

Nếu bạn muốn một chiếc SUV của Suzuki có mức tiêu hao nhiên liệu thấp hơn thì nên tìm đến loại xe nhỏ hơn và rẻ hơn, đó là Suzuki SX4 wagon, trang bị động cơ I4 dung tích 2L, công suất 143 mã lực, giá chưa đến 16.000 USD với loại số sàn. Xe SX4 chỉ tiêu thụ 7,8-9,4 lít/100km. Tuy nhiên, xe này nhỏ và không đẹp bằng Grand Vitara.

Ưu điểm lớn nhất của xe Grand Vitara có lẽ là khả năng vượt địa hình. Trên đường phố, nó có thể bị phẩy tay coi là rẻ tiền, nhỏ bé và chẳng có gì nổi bật, nhưng “đường dài mới biết ngựa hay”, trên đường trường, xe Grand Vitara không hề “nhạt nhẽo”.

Hệ dẫn động 4 bánh (tùy chọn) kết hợp với độ cao gầm xe 20cm đem đến cho Grand Vitara khả năng vượt địa hình khá tốt. Có bộ chuyển để người cầm lái lựa chọn giữa 3 chế độ lái: chế độ "4H" cho điều kiện bình thường, chế độ "4H Lock" tăng độ bám đường của xe trên đường trơn, và chế độ "4L Lock" khi xe chạy trên địa hình nhiều bùn lầy. Ở chế độ "4L Lock", ABS và hệ thống cân bằng sẽ tự động tắt khi xe chạy với tốc độ thấp, đồng thời, lực mô-men xoắn tăng lên để xe có thể trèo đèo lội suối. Tất nhiên, với động cơ 185 mã lực thì không thể quá kỳ vọng vào khả năng “chinh phục mọi địa hình”.

Sức kéo tối đa của xe Suzuki Grand Vitara 2007 là trên 1 tấn, đủ để kéo theo vài chiếc thuyền nhỏ hoặc xe moóc.

Trong thành phố thì không sao, nhưng trên đường cao tốc, xe Grand Vitara cách âm kém hơn hầu hết các xe sedan. Không thể nhanh như xe Ferrari, nhưng mẫu xe này của Suzuki cũng đáp ứng được yêu cầu sử dụng thông thường. Để tăng tốc từ 0 lên 100km/h, nó mất khoảng hơn 10 giây.

Theo thiết kế, chỗ ngồi tối đa là dành cho 5 người, nhưng nếu toàn người lớn thì tốt nhất là chỉ chở 4. Chỗ để chân cho người ngồi cả ghế trước và ghế sau đều khá thoải mái, chỉ có điều, người cao sẽ cảm thấy hơi kích đầu một chút.

Thêm một nhược điểm là nội thất xe Grand Vitara sử dụng quá nhiều vật liệu nhựa mỏng, ngay cả ở phiên bản đắt tiền nhất, nên sẽ chóng cũ và dễ hỏng. Sau một thời gian sử dụng, táp-lô có thể phát ra tiếng kêu lạch cạch khi xe đi vào đường xóc.

Tại Mỹ, phiên bản rẻ nhất của Suzuki Grand Vitara 2007 có giá 21.549 USD với số sàn, và 22.649 với số tự động. Phiên bản đắt nhất, Grand Vitara Luxury, với cửa nóc, ghế bọc da, nội thất ốp gỗ công nghiệp, hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian và hộp số tự động cũng chỉ có giá 25.649 USD. Phiên bản sử dụng hệ dẫn động cầu sau, hộp số sàn giá 20.029 USD. Trang bị tùy chọn của xe Grand Vitara nhìn chung không có gì.

Đối thủ cạnh tranh của Suzuki Grand Vitara là xe Saturn Vue, Ford Escape, và Jeep Patriot phiên bản 2007 - cả 3 đều có giá trung bình chưa đến 22.000 USD tại Mỹ. Thậm chí phiên bản 2008 của Vue và Escape cũng chỉ có giá chưa đến 23.000 USD.

Sĩ Hoàng

Theo Business Week