Những điều nên biết về mui xếp

Loại mui xếp truyền thống và đơn giản nhất là một tấm bạt căng trên khung thép. Để tháo loại mui này phải thao tác hoàn toàn thủ công, thậm chí còn phức tạp hơn việc cụp ô, vì bạn phải tháo từ phần kính chắn gió, gập xếp lại để nhét vào phía cốp sau xe.

 Kiểu mui xếp bạt truyền thống ở xe Porsche 356 Cabriolet đời 1951

Loại thứ hai là mui vải điều khiển điện, người lái có thể đóng-mở mui bằng một nút bấm. Nhược điểm của loại này là cách âm không tốt. Có một số loại, như ở xe Porsche Boxster hay Chevrolet Corvette, gọi là mui xếp tự động, nhưng kỳ thực người lái phải dùng tay tháo chốt mui ở phía trên kính chắn gió, nên những người đòi hỏi một cách gọi chuẩn xác đã gọi đây là loại mui xếp bán tự động. Loại mui xếp mềm hoàn toàn tự động có ở các xe như Audi TT hay BMW Z4. 

  Xe Chevrolet Corvette mui xếp mềm tự động

Loại mui mềm ở những xe hạng sang có lớp đệm cách âm cách nhiệt khá dày, như ở xe Mercedes CLK cabrio, nhưng nhược điểm là khi xếp lại, phần mui này không thể hoàn toàn “giấu” kín trong cốp sau mà lộ một phần ra ngoài.

Đứng đầu bảng là loại mui xếp cứng bằng thép, như ở các xe Lexus SC 430, Mercedes- Benz SL hay Volvo C70. Đây là kiểu mui xếp hoàn toàn tự động, khi đóng lại thậm chí ở phía sau còn có cả ô cửa kính. Khả năng cách âm và cách nhiệt của loại mui này khá tốt nên khi đóng mui hầu như không tạo cảm giác khác biệt so với phiên bản coupe.

Hiện chưa có thông tin cụ thể về độ bền của các loại mui xếp, nhưng theo chuyên gia của tạp chí Forbes, dù sao chúng cũng không thể bền bằng loại mui kín cố định. Vì vậy, khách hàng nên cân nhắc kỹ trước khi quyết định mua xe mui xếp.

Nhiều mẫu xe mui xếp mềm, như Mazda MX-5 hay Porsche Boxster và 911, có thêm tuỳ chọn mui cứng, bằng kim loại hoặc sợi thuỷ tinh, chủ xe có thể lắp vào như mui kín để sử dụng thường xuyên trong mùa mưa hoặc mùa đông lạnh lẽo. Một số nhà sản xuất phụ kiện cũng cung cấp loại mui lắp ngoài này. 

 Xe Mazda MX-5 mui xếp mềm

Ngoài ra còn có loại mui targa, như Lotus Elise hay Porsche Carrera GT, là kiểu có thể tháo rời phần lớn tấm mui xe, chứ không phải xếp lại. Xe kiểu mui targa có kết cấu gần như không thay đổi so với bản coupe, nhưng lại có chút phức tạp là người lái phải tháo rời phần mui cứng bằng tay. Việc này đôi khi thậm chí cần có thêm một người giúp sức.

 Xe Porsche Carrera GT với kiểu mui Targa

Thêm vào đó, một số xe thiết kế luôn chỗ để phần mui tháo ra này, trong khi một số khác không có và bạn buộc phải để mui ở nhà. Như vậy, nếu ngày nào đó bạn muốn đi mui trần thì phải theo dõi dự báo thời tiết xem khả năng có mưa không.

Lời khuyên của các chuyên gia là khách hàng nên cân nhắc thật kỹ mọi yếu tố trước khi quyết định chọn mua xe mui trần, không nên để vẻ “sành điệu” khi hạ mui của chiếc xe mê hoặc.

Nhật Minh

Theo Forbes