Lexus công bố giá xe LX 570 đời 2008

Phiên bản 2008 của xe Lexus LX 570 sẽ có giá tăng hơn 6.000 USD so với phiên bản trước lên 73.800 USD, đắt hơn xe Cadillac Escalade gần 18.000 USD và chỉ rẻ hơn Mercedes-Benz GL550 khoảng 3.000 USD.

Về hình thức, Lexus LX 570 đã có một số thay đổi lớn, không còn là “bản sao” của Land Cruiser như phiên bản trước. Nổi bật nhất là cụm đèn trước vuốt cong hơn, lưới tản nhiệt mảnh hơn, phù hợp với đối tượng khách hàng chuộng nét mềm mại của dòng crossover.

Dù chiều dài cơ sở không có gì thay đổi so với phiên bản trước nhưng xe LX 570 mới vẫn có kích thước tổng thể lớn hơn.

Về thông số kỹ thuật, model 2008 của xe LX 570 trang bị động cơ V8 5.7L, cho công suất 381 mã lực, tăng 110 mã lực so với phiên bản trước, mô-men xoắn cực đại 400 lb.-ft. Hộp số là loại tự động 6 cấp tuần tự.

Với động cơ, khung gầm và hệ thống treo mới, xe LX 570 đời 2008 có sức kéo xấp xỉ 3,6 tấn, tăng hơn 900kg so với xe đời trước.

Với động cơ lớn hơn, LX 570 được trang bị hệ thống treo và dẫn động mới có khả năng tương thích cao với nhiều điều kiện địa hình. Ngoài ra, xe LX 570 phiên bản mới sử dụng hệ thống chống phanh bó cứng trên nhiều địa hình (multi-terrain ABS), nhằm tăng hiệu quả của phanh trên các địa hình xe dễ trượt bánh, như cát hay sỏi.

Với các camera nhỏ gắn ở lưới tản nhiệt và bên dưới gương chiếu hậu bên ghế phụ, tài xế có thể dễ dàng kiểm tra các khu vực khó quan sát bằng cách bấm nút trên bảng điều khiển ở táp lô để hình ảnh từ camera hiện lên màn hình. Tính năng này khá hữu ích trong điều kiện giao thông đô thị chật chội.

Xứng đáng là một mẫu SUV hạng sang, LX 570 thế hệ mới trang bị điều hoà 4 vùng nhiệt độ độc lập, thân thiện với người sử dụng. Bên cạnh đó là nhiều lỗ thông gió. Cả hai hàng ghế sau đều có chức năng điều khiển điện. Hệ thống giải trí gồm dàn âm thanh cao cấp 9 loa, đài vệ tinh XM.

 Cụm điều khiển dành cho người ngồi trên hàng ghế thứ hai

Trang bị an toàn tiêu chuẩn là 10 túi khí, bao gồm cả túi khí bảo vệ đầu gối của người ngồi ở hàng ghế đầu; dựa đầu của ghế trước có khả năng tự điều chỉnh khi xảy ra va chạm nhằm bảo vệ đầu và cổ cho tài xế và người ngồi bên cạnh; dây đai an toàn chủ động cho hàng ghế thứ hai; và hệ thống kiểm soát áp suất lốp.

Sỹ Hoàng

Theo Leftlane