Honda SH 2012 - Xe sang từ Việt Nam

 

Honda Việt Nam khẳng định, mặc dù giá bán giảm mạnh như vậy nhưng SH vẫn thuộc phân khúc xe ga cao cấp. Điều này được đảm bảo bởi một phòng thiết kế độc lập của Honda được mở tại Ý để phát triển mẫu xe này cho thị trường châu Âu vốn nổi tiếng khó tính.

 

Xe SH 2012 có sự thay đổi giá bán lớn đến vậy là do các loại linh, phụ kiện được sản xuất trong nước. Honda Việt Nam (HVN) công bố mẫu xe này có tỷ lệ nội địa hóa lên đến 93%. Có thể liệt kê một danh sách dài các linh kiện, thiết bị được sản xuất ngay trong nước, như với các nhà cung cấp linh kiện như khung xe/động cơ tại HVN, lốp xe tại Inoue Mê Linh - Hà Nội, giảm xóc tại nhà cung cấp SHOWA (tại Việt Nam), cụm phanh của Nissin Việt Nam, đèn từ nhà máy Stanley ở Gia Lâm - Hà Nội, cụm điều khiển động cơ từ Shindengen Hưng Yên. Đến cả những chi tiết quan trọng như bơm xăng điện tử, cổ lái, dây điện chính cũng có xuất xứ trong nước.

 

HVN cho biết, các thiết bị này đều đảm bảo theo tiêu chuẩn chất lượng của Honda quốc tế, chưa kể một số linh kiện còn đảm bảo theo tiêu chuẩn công nghiệp JIS của Nhật Bản như lốp, ắc quy…

 

Chính vì Honda SH 2012 có tới 93% linh, phụ kiện được sản xuất trong nước, nên Việt Nam trở thành thị trường đầu tiên trên thế giới chào đón mẫu xe này với đầy đủ hai phiên bản 125cc và 150cc.

 

Linh kiện trong nước, giá thành rẻ, vậy điều gì để SH 2012 tiếp tục tự tin ở phân khúc xe ga cao cấp?

 

Honda SH 2012 sử dụng thế hệ động cơ mới mang tên eSP (enhanced Smart Power) nhỏ gọn hơn và được giới thiệu là tiết kiệm nhiên liệu hơn 25% so với thế hệ trước. Đi kèm với động cơ này, HVN lần đầu trang bị cho mẫu SH hệ thống dừng xe thông minh tương tự ở xe PCX tại Việt Nam và các xe Honda khác tại Nhật Bản và hệ thống khởi động ACG (tích hợp cùng máy phát điện).

 

Hệ thống dừng xe thông minh rất hữu dụng trong việc tiết kiệm nhiên liệu và bảo vệ môi trường, nhất là với những đô thị lớn, vốn nhiều điểm dừng đèn đỏ… Tính năng này là được thiết kế dạng công tắc tắt/bật nên người dùng tùy nghi sử dụng. Khi được kích hoạt, hệ thống ngắt động cơ tạm thời (Idling Stop) tự động đưa xe vào trạng thái “ngủ” mỗi khi dừng đèn đỏ hoặc dừng xe quá 3 giây, khi muốn vận hành trở lại, người dùng chỉ cần kéo tay ga là xe đã sẵn sàng lăn bánh.

 

Tuy nhiên, một điều đáng lưu ý là với tính năng này, HVN không trang bị cảm biến yên xe, do đó có thể xảy ra trường hợp người dùng không lưu ý để chiếc xe “ngủ” quá lâu, và điều này sẽ làm giảm tuổi thọ của ắc-quy.Ngoài ra còn có thêm một tính năng khá phù hợp với như cầu của người Việt Nam đó là hệ thống xác định vị trí xe, một chi tiết tuy nhỏ nhưng lại tỏ ra hữu dụng khi bạn ở giữa bãi xe với số lượng lên đến hàng trăm chiếc.

 

Với việc tích hợp hệ thống khởi động ACG, xe SH đời mới không gây tiếng ồn khi khởi động như các phiên bản trước, vì hệ thống đề cũng đồng thời là máy phát điện. Ngoài ra, một số tính năng được trang bị trên mẫu xe Honda SH giúp mẫu xe này thêm hoàn thiện bao gồm nắp bình xăng cải tiến giúp hạn chế nhiên liệu bốc hơi, công tắc ngắt động cơ chân chống bên, hệ thống phanh kết hợp (combi)...

 

Về cơ bản, xe Honda SH mới vẫn giữ nguyên những tính năng vận hành mà những phiên bản trước đó đã từng hấp dẫn người dùng Việt Nam: “hình ảnh đẹp”, vận hành ổn định, khả năng bám đường tốt, hệ thống phanh hiệu quả, tay lái đầm chắc và vận hành ổn định dù ở tốc độ 80km/h.