Audi Q7 thế hệ mới - Cách tân mạnh mẽ

Thứ hai, 15/12/2014 - 06:46

(Dân trí) - Ở thế hệ mới, Audi Q7 đã có bước chuyển mình từ chỗ là một trong những mẫu xe nặng nhất phân khúc thành một trong những xe nhẹ nhất - chỉ 1.995kg cho bản 3.0 TDI, so với mức hơn 2.000kg của các đối thủ cạnh tranh như BMW X5, Porsche Cayenne và Volkswagen Touareg.

Xe Audi Q7 dài 5.050mm, rộng 1.970mm, và cao 1.740mm, với chiều dài cơ sở 2.990mm - nhỉnh hơn chiều dài cơ sở của đối thủ Volkswagen Touareg hay Porsche Cayenne, nhưng ngắn hơn Q7 thế hệ trước.

Mặc dù xe Q7 thế hệ mới ngắn hơn trước 37mm và hẹp hơn 15mm so với thế hệ trước, nhưng Audi khẳng định rằng không gian nội thất lại rộng hơn, do bố trí hợp lý hơn.

Có khá nhiều lựa chọn động cơ: 3.0 TDI V6 (công suất 272 mã lực, mô-men xoắn 600 Nm), 3.0 TFSI V6 (công suất 333 mã lực, mô-men xoắn 440 Nm), và một bản diesel hybrid sạc điện (plug-in) mang tên Q7 e-tron quattro kết hợp một động cơ 3.0 TDI V6 công suất 258 mã lực với một mô-tơ điện công suất 126 mã lực - cả hệ thống hybrid cho công suất 373 mã lực và mô-men xoắn 700 Nm.

Với một bộ pin đầy điện, xe có thể chạy quãng đường lên tới 56 km.

Trong tương lai không xa sẽ có thêm hai lựa chọn động cơ nữa là: 3.0 TDI V6 (công suất 218 mã lực, mô-men xoắn 500 Nm) và 2.0 TFSI 4 xy-lanh (công suất 252 mã lực, mô-men xoắn 370 Nm) dành cho thị trường Mỹ và châu Á.

Tất cả các phiên bản động cơ đều đi cùng hộp số tự động 8 cấp Tiptronic và một hệ thống hoàn toàn mới được giới thiệu là cho phép động cơ chạy ở tốc độ cực thấp - dưới 1.000 vòng/phút.

Hệ thống dẫn động 4 bánh quattro của Audi cho tỷ lệ phân bổ 40:60 giữa hai trục bánh trước và sau trong điều kiện thông thường, nhưng nếu một cầu có dấu hiệu trượt bánh thì hệ thống sẽ nhanh chóng chuyển sang tỷ lệ phân bổ công suất tối đa 70% cho bánh trước và 85% cho bánh sau.

Với trọng lượng giảm tới 325 kg so với thế hệ trước, Q7 mới được giới thiệu là tiêu thụ nhiên liệu ít hơn 28% ở các bản máy xăng TFSI và 23% ở các bản máy dầu. Điều này có được là nhờ hệ thống khung xe trọng lượng nhẹ hoàn toàn mới, làm từ thép cường lực và nhôm - giảm 100kg so với bộ khung trước; cùng kết cấu thân xe làm từ nhiều loại vật liệu mới, ví dụ như cửa, nắp ca-pô, chắn bùn trước và cửa sau làm hoàn toàn bằng nhôm - giúp giảm 71 kg.

Trang bị tiêu chuẩn của xe Q7 thế hệ mới là hệ thống treo bằng thép truyền thống, và tuỳ chọn là hệ thống treo khí nén có khả năng nâng/hạ thân xe tuỳ theo nhu cầu của tài xế.

Điểm khác biệt rõ nhất ở hình thức bên ngoài xe là không còn những đường nét tròn trịa, mà thay vào đó là đường gân thẳng trên thân xe và nắp ca-pô. Hình dáng các chi tiết ngoại thất cũng thay đổi.

Cụ thể, lưới tản nhiệt kiểu hình tứ giác với các thanh dọc cũ được thay bằng thiết kế lục giác với các thanh ngang. Cản trước và hốc hút gió liền mạch, đèn pha vuông vức, với dải đèn LED ban ngày dạng mũi tên đôi. Ở phía sau, cụm đèn hậu có kiểu dáng nhất quán với đèn pha. Bên cạnh đó, đuôi xe được vuốt xuống như dòng wagon.

Nếu như hình thức bên ngoài có thay đổi nhưng không quá khác kiểu dáng của thế hệ trước, thì nội thất là sự lột xác toàn diện.

Màn hình MMI cỡ 7 inch trung tâm có thể nâng cấp lên 8.3 inch với tuỳ chọn hệ thống dẫn đường MMI Plus. Hệ thống dẫn đường tuỳ chọn này lại có thể nâng cấp cụm điều khiển lên loại màn hình lớn 12.3 inch 1.440×540 TFT. Phần đồ hoạ do bộ xử lý Nvidia T30 đảm nhiệm.

Hệ thống thông tin giải trí của xe Q7 thế hệ mới tương thích với cả phần mềm ứng dụng CarPlay của Apple lẫn Android Auto của Google.

Dàn âm thanh là loại Bose với âm thanh 3D, có thể nâng cấp lên dàn âm thanh cao cấp Bang & Olufsen Advanced Audio với âm thanh 3D và 23 loa cho công suất 1.920 W.

Trang bị giải trí dành riêng cho hàng ghế sau gồm một hoặc tuỳ chọn hai máy tính bảng Audi cỡ 10.1 inch được hỗ trợ bởi bộ xử lý Nvidia Tegra 4 sử dụng hệ điều hành Android và hỗ trợ Google Play Store. Đây không phải loại máy tính bảng thông thường mà là loại được chế tạo riêng để sử dụng trên xe hơi, được giới thiệu là có khả năng chịu nhiệt cao và va đập mà các máy tính bảng thông thường không có.

Máy tính bảng này kết nối với hệ thống MMI navigation plus qua WiFi, nên có thể dùng chung đài, hệ thống dẫn đường và các tính năng khác của xe. Khi cần, người dùng có thể tháo khỏi giá đỡ và dùng như máy tính bảng thông thường, với camera full HD và bộ nhớ trong 32GB. Ngoài kết nối Wifi, máy tính bảng này còn có hỗ trợ kết nối Bluetooth và NFC.

Giống như thế hệ trước, xe Q7 mới có cả bản 7 chỗ và 5 chỗ. Hàng ghế thứ 3 phù hợp với trẻ nhỏ hơn là người lớn, và có thể gập sát sàn để tăng không gian chứa đồ phía sau. Audi cho biết hàng ghế thứ 3 có thêm 24 mm chiều cao (headroom) và 20 mm chiều rộng (shoulder room) so với trước.

Hàng thứ hai có 3 chỗ, với ghế ngồi có thể điều chỉnh độc lập và có thể trượt trong phạm vi 110mm. Tất cả ghế ở hàng thứ hai và thứ ba, cùng ghế phụ phía trước đều có móc ghế trẻ em Isofix.

Nếu dựng đủ 7 ghế, dung tích khoang chứa đồ là 295 lít. Nếu hàng ghế thứ ba gập xuống, dung tích tăng lên tới 770 lít, và nếu cả hàng ghế thứ hai cũng gập xuống, dung tích tăng lên 2.075 lít.

Mép cửa hậu được hạ thấp 46mm so với xe Q7 thế hệ cũ, để việc chất dỡ đồ dễ dàng hơn. Trang bị tiêu chuẩn là cửa hậu điều khiển điện, có thể mở cửa bằng việc đá nhẹ chân vào vị trí bên dưới cửa hậu (rảnh tay), và khi đóng lại cũng vậy.

Các trang bị hỗ trợ tài xế gồm: hệ thống hỗ trợ đỗ dừng xe, hệ thống kiểm soát hành trình chủ động, hệ thốn cảnh báo va chạm, hệ thống hỗ trợ chuyển làn đường chủ động, camera 360.

Trang bị tuỳ chọn là hệ thống lái bốn bánh giúp tăng độ linh hoạt cho xe ở tốc độ thấp và ổn định ở tốc độ cao. Ở tốc độ thấp, hai bánh sau sẽ quay ngược chiều với bánh trước, còn ở tốc độ cao hơn thì theo cùng chuyển động của bánh trước.

Xe Audi Q7 thế hệ mới sẽ có lễ chính thức ra mắt tại Triển lãm ô tô Geneva vào tháng 3 năm sau, rồi ngay sau đó có mặt trên thị trường Đức quê hương, với giá bán từ 61.000 EUR.