Ba cây cầu giúp Đại Phước tận dụng thế "sát vách" TPHCM

Điểm nhấn là ba cây cầu Nhơn Trạch - Cát Lái - Phú Mỹ 2 ở ba hướng Bắc, Tây, Nam, mở ra kết nối đa chiều, góp phần xóa khoảng cách với TPHCM, vùng Đông Nam Bộ.

3 đại công trình bên sông

Năm 2025, cầu Nhơn Trạch - một phần trên tuyến Vành đai 3 TPHCM, đưa vào khai thác, trở thành mảnh ghép đầu tiên giúp Đại Phước kết nối thuận tiện hơn.

Cầu dài 2,6km, rộng gần 20m, cùng với đó là đoạn đường dẫn hai đầu dài gần 5,6km, tổng vốn gần 6.900 tỷ đồng. Nhờ công trình này, cư dân từ Đại Phước, Nhơn Trạch có thể kết nối trực tiếp vào cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây để di chuyển vào TPHCM.

Là một phần của tuyến Vành đai 3, cầu Nhơn Trạch cũng mở hành lang giúp khu vực Đại Phước kết nối với các khu vực khác của Đồng Nai, TPHCM, Tây Ninh.

Giữa tháng 6, Ban quản lý dự án Mỹ Thuận đề xuất Bộ Xây dựng các phương án đầu tư hoàn chỉnh dự án thành phần 1A đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch thuộc đường Vành đai 3 TPHCM.

Đơn vị đưa ra nhiều phương án, bao gồm cả việc xây thêm cầu Nhơn Trạch 2 song song cầu cũ. Sau khi hoàn thành, giai đoạn hai cầu Nhơn Trạch sẽ đáp ứng 8 làn cao tốc, 4 làn hỗn hợp và 2 làn xe máy.

Nếu cầu Nhơn Trạch mở hướng đi về phía Bắc và khu Đông TPHCM, cầu Cát Lái sẽ giải quyết một bài toán đã tồn tại nhiều thập niên ở phía Tây của Đại Phước - thế phụ thuộc vào phà.

Cầu Cát Lái dài 11,6km, trong đó cầu chính dài 3km, 8 làn xe, vận tốc 80 km/h. Điểm đầu dự án trên đường Nguyễn Thị Định (phường Cát Lái, TPHCM), điểm cuối kết nối thẳng vào cao tốc Bến Lức - Long Thành.

Đầu năm nay, dự án đầu tư cầu Cát Lái được động thổ, đánh dấu quá trình hiện thực hóa đại công trình sau hơn 30 năm từ khi ý tưởng thay thế phà Cát Lái bằng một cây cầu được đặt ra. Tại Kỳ họp thứ 2, Hội đồng nhân dân thành phố Đồng Nai khóa I đã thông qua Nghị quyết điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án xây dựng cầu Cát Lái theo phương thức đối tác công tư (PPP). Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án được điều chỉnh lên hơn 24.000 tỷ đồng.

Khi hoàn thành, cây cầu sẽ thay thế vai trò của phà Cát Lái, đồng thời hình thành một trục đường bộ liên tục thay cho hành trình bị ngắt quãng bởi sông như hiện nay. Từ Đại Phước, cư dân sẽ chỉ mất khoảng 10 phút để di chuyển đến khu Đông TPHCM, rồi vào Thủ Thiêm. Ở chiều ngược lại, cầu cũng tạo thêm hướng kết nối từ TPHCM đi sân bay Long Thành ngoài quốc lộ 1, 51 và cao tốc TPHCM - Long Thành.

Cách đó khoảng 6km về phía hạ lưu, cầu Phú Mỹ 2 đang được chuẩn bị để nối trực tiếp Đại Phước với khu Nam TPHCM. Cầu có thiết kế dây văng, điểm đầu tại đường Nguyễn Hữu Thọ, đi qua khu vực quận 7, Nhà Bè cũ, vượt sông và kết thúc tại đường Liên Cảng ở Đại Phước. Toàn tuyến dài khoảng 6,3km. Cầu và đường dẫn được quy hoạch tối thiểu 8 làn xe.

Dự án có tổng mức đầu tư dự kiến hơn 23.100 tỷ đồng. Thời gian xây dựng dự kiến từ 2026 đến 2029. Mục tiêu của Phú Mỹ 2 là hình thành trục giao thông mới giữa thành phố với khu vực Nhơn Trạch cũ và sân bay Long Thành, giảm thời gian di chuyển, chi phí logistics từ khu Nam.

Ngoài ba cây cầu trên, địa phương cũng đang trong quá trình dồn nguồn lực đầu tư mạng lưới giao thông trên bộ. Trong đó, cao tốc Bến Lức - Long Thành dài gần 58km, kết nối miền Tây với khu vực Đông Nam Bộ. Tuyến đi qua phía Nam Nhơn Trạch và kết nối với hệ thống giao thông hướng về sân bay Long Thành. Cao tốc này hiện đã khai thác một phần. Khi hoàn thiện toàn tuyến, cao tốc cùng Vành đai 3 sẽ tạo hai hành lang Đông - Tây, đưa khu vực Nhơn Trạch, Đại Phước tiếp cận thuận tiện TPHCM, các tỉnh phía Tây và Đông Nam Bộ.

Ở hướng Long Thành, hai tuyến 25B và 25C đang đóng vai trò các trục xương sống xuyên qua khu vực Nhơn Trạch. Đường 25C kết nối trực tiếp với đường T1 của sân bay Long Thành tại khu vực quốc lộ 51. Một số đoạn đã được thông xe kỹ thuật từ cuối năm 2025, trong khi các đoạn còn lại tiếp tục được đầu tư, hoàn thiện. Đường 25B cũng được nâng cấp nhằm tăng năng lực kết nối với quốc lộ 51 và sân bay.

Ở phía Nam Đại Phước, đường Liên Cảng cũng đang được đầu tư với vai trò kết nối các cảng biển, cảng sông với mạng lưới giao thông liên vùng. Giai đoạn một của dự án dài gần 9km, đi qua địa bàn Đại Phước. Khi kết hợp với Phú Mỹ 2, 25C và các tuyến cao tốc, trục này được kỳ vọng tăng khả năng luân chuyển hàng hóa giữa khu Nam TPHCM, hệ thống cảng Nhơn Trạch và sân bay Long Thành.

Về dài hạn, kết nối TPHCM - Đồng Nai còn được mở rộng sang đường sắt đô thị. Hai địa phương đang chuẩn bị đầu tư tuyến Thủ Thiêm - Long Thành và kéo dài metro Bến Thành - Suối Tiên tới trung tâm hành chính TP Đồng Nai, sân bay Long Thành. Đây là những dự án hướng đến hình thành mạng lưới vận tải công cộng khối lượng lớn giữa hai đô thị và cửa ngõ hàng không quốc tế.

Theo Bộ Xây dựng, đến cuối năm 2026, hệ thống đường bộ kết nối sân bay Long Thành với TPHCM dự kiến cơ bản hình thành mạng lưới liên tục, liên hoàn, gồm cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây, Biên Hòa - Vũng Tàu, Bến Lức - Long Thành, Vành đai 3 cùng các tuyến 25B và 25C. Với vị trí nằm giữa TPHCM và Long Thành, Đại Phước là một trong những khu vực có khả năng tiếp cận nhiều trục của mạng lưới này.

Trong giai đoạn từ nay đến 2030, mạng lưới giao thông kết nối Nhơn Trạch, Đại Phước sẽ bước vào giai đoạn hoàn chỉnh, được kỳ vọng giúp thúc đẩy kinh tế, xã hội, khai phá tiềm năng đô thị khu vực.

Hạ tầng giúp Đại Phước tận dụng thế “sát vách” TPHCM

Sự thay đổi về kết nối diễn ra vào thời điểm Đại Phước bước vào chu kỳ quy hoạch mới. Tháng 4, TP Đồng Nai phê duyệt quy hoạch phân khu Đại Phước 1 rộng hơn 3.131ha theo mô hình đô thị thông minh ven sông, khoa học và đổi mới sáng tạo. Một tháng sau, thành phố tiếp tục thông qua hai dự án đô thị thông minh ven sông khu Bắc và Nam với tổng diện tích khoảng 1.900ha. Cùng với đó, nhiều dự án đô thị do các chủ đầu tư lớn triển khai tại khu vực này đang trong giai đoạn hoàn thiện, đón cư dân.

Với Đại Phước, hạ tầng sẽ tác động tích cực ở nhiều khía cạnh. Khi thời gian di chuyển được rút ngắn, thị trường lao động của TPHCM và Đồng Nai có thể xích lại gần nhau hơn. Người dân sống tại một bên sông có thêm lựa chọn làm việc, học tập và sử dụng dịch vụ ở bên còn lại. Doanh nghiệp có thêm tuyến vận chuyển hàng hóa. Các hoạt động công nghiệp, thương mại, du lịch và dịch vụ có điều kiện mở rộng theo dòng người và dòng vốn.

Cơ hội phát triển đô thị ven sông

Các chuyên gia cho rằng, khi dòng người, dòng vốn và các hoạt động kinh tế khởi sắc nhờ hạ tầng, các dự án nhà ở tại khu vực cũng có thêm động lực để phát triển, mở ra không gian đô thị mới để thu hút dân cư chất lượng cao. Đây là những người lựa chọn dịch chuyển để tìm kiếm không gian đô thị nghỉ dưỡng, không gian sinh thái sức khỏe, second home (ngôi nhà thứ hai) ngay bên cạnh trung tâm thành phố.

Khi thời gian di chuyển thuận tiện từ nơi ở đến trung tâm chỉ còn khoảng 20-30 phút lái xe, cộng đồng cư dân thành đạt, sống có gu sẽ lựa chọn những không gian sống chất lượng, giúp tái tạo, bổ sung, phục hồi năng lượng mỗi ngày.

Tại Đại Phước, dự án Ecovillage Saigon River được phát triển bởi nhà sáng lập Ecopark là một trong những dự án tiên phong về quy hoạch, kiến trúc, cảnh quan và các tiện ích sức khoẻ dành cho cư dân.

Hiện nay, từ dự án, cư dân có thể đi theo mạng lưới đường hiện hữu để tiếp cận cầu Nhơn Trạch và cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây. Trong tương lai, cầu Cát Lái tạo thêm hướng di chuyển trực tiếp sang khu Đông TPHCM, trong khi Phú Mỹ 2 tạo thêm hành lang về phía Nam thành phố.

Dự án Ecovillage Saigon River có mật độ xây dựng khoảng 15%. Khoảng 30% diện tích dành cho cây xanh, mặt nước nội khu. Ngoài ra, dự án hưởng lợi trực tiếp từ hơn 32ha mặt sông đi qua. Chủ đầu tư phát triển các dịch vụ chăm sóc sức khoẻ cao cấp như khoáng nóng onsen để dẫn khoáng về biệt thự, onsen clubhouse rộng 1,5ha. Cư dân còn có công viên và không gian cộng đồng để tái tạo năng lượng, trị liệu, phục hồi.

Sau thời gian được UBND TP Đồng Nai tháo gỡ vướng mắc về thủ tục pháp lý, nhà sáng lập Ecovillage Saigon River cho biết đã mời khách hàng tới ký hợp đồng mua bán, đồng thời triển khai các phân khu kế tiếp, bao gồm biệt thự có khoáng nóng tận nhà, nhà phố quảng trường, biệt thự ven kênh đào nội khu.

Nhà sáng lập cho rằng khi hạ tầng hoàn thiện, Đại Phước sẽ bước vào giai đoạn đô thị hóa với tốc độ nhanh hơn. Do đó, những không gian gắn liền với mảng xanh rộng lớn như Ecovillage Saigon River sẽ góp phần tăng chất lượng sống cho gia đình và nuôi dưỡng nhiều thế hệ.