“Quyết chống tình trạng “vống” chi phí đầu tư để nâng phí đường BOT”

Trao đổi với đại diện Chủ đầu tư và các nhà thầu trên công trường, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng ghi nhận và biểu dương những nỗ lực của các đơn vị liên quan trong việc đảm bảo tiến độ, chất lượng đúng yêu cầu đề ra.

Đánh giá cao sự nỗ lực, cố gắng của chủ đầu tư VEC, các nhà thầu tư vấn, giám sát, thi công, cũng như sự vào cuộc của các địa phương có đường cao tốc đi qua là Quảng Nam, Quảng Ngãi, Đà Nẵng, Phó Thủ tướng yêu cầu phấn đấu để hoàn thành tiến độ giai đoạn 1 vào Quý 1/2017.

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng cho biết, hiện nay việc phát triển hệ thống đường cao tốc của Việt Nam còn rất bất cập so với nhu cầu của nền kinh tế. Thời gian tới, đặc biệt từ nay tới 2020, cả nước sẽ tập trung phát triển đường cao tốc, với mục tiêu cơ bản nối thông đường cao tốc Bắc Nam nhánh phía Đông dài khoảng 1800 km.

Cùng với đó, Việt Nam cũng phải đầu tư cho các hệ thống đường cao tốc ở các khu vực khác với tổng vốn đầu tư rất lớn, trong khi nguồn vốn đầu tư bằng ngân sách không đủ đáp ứng. Hiện tại Chính phủ đang xây dựng cơ chế để huy động các nguồn lực xã hội, kể cả đối tác nước ngoài cho đầu tư phát triển đường cao tốc.

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng yêu cầu phải tập trung làm cao tốc Quảng Ngãi – Đà Nẵng nhanh nhất, hoàn thành càng sớm càng tốt, tiếp tục đầu tư các giai đoạn tiếp theo, kết nối các đoạn cao tốc đã và đang được xây dựng, với mục tiêu xây dựng được 2000 km đường cao tốc vào năm 2020, nỗ lực vượt mục tiêu này, vượt càng nhiều càng tốt.

Xác định điểm nghẽn hiện nay vẫn là công tác GPMB, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng yêu cầu các tỉnh Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi, tập trung tháo gỡ, thực hiện chính sách đền bù hợp lý cho người dân, để người dân sau đền bù có cuộc sống tốt hơn. Cụ thể, việc thu hồi đất phải gắn với yêu cầu tạo điều kiện cho các hộ tái định cư, có nhà ở nhưng phải có việc làm để phát triển sản xuất.

Một vấn đề khác Phó Thủ tướng lưu ý là trên cơ sở tổng mức đầu tư thực tế, cơ quan quản lý và nhà đầu tư cùng tính toán mức thu phí, thời gian thu phí hợp lý.

“Mức phí phải vừa với khả năng chi trả của người dân, đảm bảo hài hoà các lợi ích, đặc biệt, phải đặt lợi ích của người dân lên hàng đầu. Kiên quyết khắc phục tình trạng tính “vống” chi phí đầu tư để thu phí cao quá khả năng chi trả của người dân, làm tăng chi phí đầu vào các sản phẩm, dịch vụ, dẫn đến sự phản ứng của xã hội và người dân như thời gian vừa qua” – quán triệt quan điểm này, Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ GTVT cùng Bộ Tài chính, Bộ KHĐT, Bộ XD rà soát lại tất cả các dự án BOT (cả những dự án đang thực hiện đầu tư)

Nhấn mạnh vấn đề người dân, dư luận bức xúc, đòi hỏi hiện nay là phải kiểm tra, thanh tra để đảm bảo các công trình được tính toán tổng mức đầu tư đúng, báo cáo đúng, từ đó tính lại mức phí, giá phí của các dự án này, Phó Thủ tướng nhắc: “Không thể không lắng nghe ý kiến của người dân. Vừa rồi những gì chưa làm được, những gì còn khiếm khuyết thì phải khắc phục, rút kinh nghiệm” .

P.T