Sinh viên TPHCM hiến kế "xóa" ùn tắc giao thông từ trải nghiệm đi học

Chiều 17/9, tại Trường Đại học Quốc tế Hồng Bàng (phường Gia Định, TPHCM), Lễ phát động Cuộc thi Sáng kiến an toàn giao thông Việt Nam 2026 diễn ra với sự tham dự của đông đảo sinh viên.

Cuộc thi năm nay được đổi mới với 3 chủ đề: “Đường đông vẫn thông”, “Đúng hàng - Đúng phương tiện” và “Học đường - Học từ đường”. Ban Tổ chức khuyến khích thí sinh ứng dụng công nghệ số, trí tuệ nhân tạo (AI), Internet vạn vật (IoT), dữ liệu lớn và các mô hình sáng tạo để giải quyết những vấn đề thực tiễn.

Tại sự kiện, nhiều sinh viên cho biết các em quan tâm đến những vấn đề giao thông gặp phải mỗi ngày trên đường đến trường, từ ùn tắc xe cộ đến ý thức chấp hành quy định.

Ý tưởng trên đường đi học

Trần Bảo Lam, sinh viên năm nhất của Trường Đại học Gia Định, biết đến cuộc thi qua mạng xã hội. Nữ sinh quyết định tham gia để trau dồi kỹ năng, đồng thời tìm hiểu thêm về pháp luật giao thông.

Theo Bảo Lam, một trong những vấn đề khiến em quan tâm là tình trạng một bộ phận giới trẻ hay chạy xe quá tốc độ, vượt ẩu, lạng lách...

“Em nghĩ sinh viên có thể đóng góp bằng cách tổ chức các buổi workshop, hoạt động tuyên truyền về giao thông, mời những người có kinh nghiệm chia sẻ để nhiều bạn trẻ hiểu hơn về văn hóa giao thông”, Bảo Lam chia sẻ.

Nữ sinh kỳ vọng cuộc thi năm nay sẽ lan tỏa mạnh mẽ hơn tới người tham gia giao thông, qua đó góp phần nâng cao ý thức chấp hành pháp luật. Với những người trẻ, Bảo Lam cho rằng mỗi người cần chủ động trang bị kiến thức, tuân thủ quy định và xây dựng thói quen tham gia giao thông an toàn, thay vì chỉ quan tâm đến việc tìm ra câu trả lời đúng trong các cuộc thi hay hoạt động tuyên truyền.

Cũng có mặt tại buổi lễ, Phạm Hùng Sơn, 20 tuổi, sinh viên năm nhất Trường Đại học Quốc tế Hồng Bàng, chia sẻ mỗi ngày em phải đi quãng đường khoảng 13km từ nhà đến trường, mất gần 40 phút.

Trong hành trình đến giảng đường, Sơn thường lựa chọn những lộ trình khác nhau tùy tình hình giao thông để tránh khu vực ùn tắc. Từ việc đi lại hằng ngày, nam sinh nhận thấy thời gian phân bổ đèn tín hiệu tại một số giao lộ chưa thật sự phù hợp, dẫn đến ùn tắc.

Sơn lấy ví dụ giao lộ Đinh Bộ Lĩnh - Bạch Đằng (phường Bình Thạnh), theo quan sát của nam sinh, đèn xanh trên đường Đinh Bộ Lĩnh dài hơn trên đường Bạch Đằng. Do đó, khi các xe trên đường Bạch Đằng dồn lại nhiều hơn, sẽ dẫn đến ùn tắc dây chuyền cả khu vực nút giao Hàng Xanh.

Nam sinh cũng nhận thấy tại một số giao lộ, khi đèn đi thẳng màu xanh nhưng có xe rẽ trái, các phương tiện này có thể cản trở hướng ngược lại, tạo ra sự xung đột ngay giao lộ và dẫn đến ùn tắc.

“Hôm nay, em đến đây để trình bày những gì em quan sát được thời gian vừa qua. Em tin rằng những nội dung mình nêu ra sẽ là ý tưởng cho các anh chị, các bạn tham gia cuộc thi. Còn với bản thân, em không đủ công nghệ, tài chính để triển khai ý tưởng đó”, Sơn chia sẻ.

Từ ý tưởng đến thực tế

Trần Nguyễn Tuấn Anh, người từng đoạt giải Ba tại cuộc thi Sáng kiến an toàn giao thông Việt Nam năm 2024, đánh giá, cuộc thi có ý nghĩa khi khuyến khích người trẻ quan sát, phát hiện và tìm cách giải quyết những vấn đề đang tồn tại trong giao thông.

Với những người lần đầu tham gia, Tuấn Anh cho rằng không nhất thiết phải bắt đầu từ một ý tưởng quá lớn. Thay vào đó, thí sinh nên quan sát những tình huống thực tế trong quá trình đi lại hằng ngày.

“Thí sinh nên quan sát thực tế những vấn đề giao thông đang tồn tại, không chỉ ở góc độ cá nhân mà còn từ góc độ cộng đồng. Có thể thu thập thêm ý kiến từ người thân, bạn bè để có thêm góc nhìn”, anh Tuấn Anh nói.

Với một bài dự thi, Tuấn Anh cho rằng, điều quan trọng là thí sinh phải làm rõ vấn đề đang tồn tại, sau đó trình bày cách giải quyết một cách cụ thể.

Chia sẻ thêm về tác phẩm từng đoạt giải, Tuấn Anh cho biết, từ thực tế tại các địa phương, Tuấn Anh nhận thấy tình trạng ùn tắc vào giờ cao điểm, đặc biệt trên những tuyến đường đang thi công, sửa chữa. Đây cũng là cơ sở để anh phát triển ý tưởng về việc tìm kiếm những tuyến đường thay thế tối ưu, an toàn hơn cho người tham gia giao thông.

Bên cạnh giải bài toán ùn tắc, Tuấn Anh cho rằng công nghệ có thể hỗ trợ xử lý những tình huống phát sinh trên đường, chẳng hạn khi xảy ra tai nạn tại những khu vực vắng người hoặc chưa có lực lượng hỗ trợ kịp thời.

Theo Tuấn Anh, trong bối cảnh AI ngày càng được ứng dụng rộng rãi, lĩnh vực giao thông có nhiều dư địa để khai thác công nghệ nhằm giải quyết các bài toán thực tế.

AI có thể được sử dụng để phân tích luồng giao thông, nhận diện những khu vực thường xuyên ùn tắc hoặc hỗ trợ người tham gia giao thông lựa chọn tuyến đường phù hợp.

Đặc biệt, những tình huống bất thường như mưa lớn, ngập nước, đường đang được sửa chữa hay xảy ra sự cố cũng có thể được tính đến trong quá trình xây dựng các giải pháp công nghệ phục vụ giao thông.

Sau khi đoạt giải Ba tại Cuộc thi Sáng kiến an toàn giao thông Việt Nam 2024, Tuấn Anh cho biết, điều anh nhận được không chỉ là sự ghi nhận đối với ý tưởng mà còn là cơ hội để giải pháp tiếp tục được hoàn thiện và hướng tới ứng dụng thực tế.

“Ý tưởng của tôi nhận được sự hỗ trợ từ các đơn vị chức năng cũng như một số doanh nghiệp để đưa vào ứng dụng. Việc ý tưởng được ghi nhận cũng cho thấy giải pháp của mình có cơ sở để tiếp tục phát triển”, Tuấn Anh nói.